从妙互联读懂妙优车切入后市场的商业逻辑

2019年，随着互联网+汽车的步伐，汽车后市场逐渐呈现出“百花齐放”的局面。这个万亿级的消费市场迎来了传统车企和互联网巨头的包围。传统主机制造商通过开设汽车维修连锁店实现了从前市场到后市场的覆盖，而BAT则通过汽车领域的电子商务产品逐步将服务扩展到汽车产品的后市场。更多相关行业数据显示，去年，汽车用户后市场的线上渗透率已达到16.0%。

进入汽车售后市场是不可避免的。近日，汽车新零售平台妙游汽车在郑州举行媒体发布会，推出汽车后市场智能终端产品“妙游互联”。在本次会议上，妙有车创始人顾飞表示，2019年下半年，妙有汽车将投资3亿元进入汽车后市场，并在3万家合作门店设立妙有互联网智能终端。

苗友汽车创始人顾飞在苗互联网新闻发布会上发表了讲话。据了解，妙有车作为汽车新零售的新兴代表，在2018年不仅没有受到大环境的影响，反而逆势上扬。新车销量和交易量都取得了令人印象深刻的成绩。苗友车的线下门店也从2018年初的300多家突破了1600家。在汽车前端市场取胜的妙誉似乎并不满足于眼前的蛋糕。不难理解妙游汽车背后的商业逻辑，妙游汽车进入汽车后市场也并非偶然。妙游汽车通过“租购”的方式进入汽车零售领域，首付门槛更低，审核流程更高效，让用户更容易购车。在这个过程中，汽车前后市场之间的界限变得越来越模糊。妙游汽车凭借其创新的商业模式与用户建立了牢固的联系。他们的线下门店不仅提供汽车销售服务，还成为客户的汽车服务店。由于客户对妙宇汽车的信任，在使用过程中产生的售后服务需求也将通过妙宇汽车来解决。所以和妙游汽车一起进入汽车后市场，其实是发展过程中自然而然的事情。妙游汽车的持续经营理念在于上游汽车市场的销售服务。妙游汽车专注于“高效、便捷、透明”的购车体验，通过妙游汽车APP、妙游汽车官网、妙游车苏宁旗舰店、妙游小程序等线上平台，以及全国各地的线下门店，提供线上线下融合的汽车新零售服务；在汽车售后市场，妙游汽车也延续了这一做法。与前者不同，妙游汽车选择将线上平台和线下门店整合到同一个应用场景中，从而产生了妙游互联网。

妙游汽车是妙游汽车推出的一款智能终端。用户可以通过其门店的妙游汽车访问看车、选车、测试、购车等一系列服务。在汽车后期使用过程中，他们也可以通过妙游汽车联系厂家进行维修和改装。有人可能会问，商店里的智能终端屏幕如何实现丰富多样的汽车售后服务功能？许多汽车消费者的需求不是购买汽车产品，而是更换、安装等相应的产品服务。苗互联网通过连接消费者和服务提供商来消除中间环节，达到千斤重的效果。汽车售后市场的乐观主义者而非破坏者。以前的互联网公司经常成为颠覆者。阿里巴巴颠覆了传统商业，而滴滴则挑战了出租车行业。但这一次，苗友的车不一样了。其在汽车售后市场的定位是作为服务提供商。

苗族互联网是一个平台。苗互联网之于汽车服务，正如美团之于生活服务。对消费者来说，消费更加透明、有选择性和安全；

对于商家来说，流量更大，消费需求更集中；与美团不同，汽车的服务需求关系更为密切。如果用户有购车需求，他们肯定会有一系列后续需求，如洗车、维修、保养、美容。因此，汽车分期付款、汽车金融和汽车后市场业务本质上是相互关联的，而妙源只提供了一个集中这些资源的平台。在这个过程中，妙有车不会取代任何角色，而是会使汽车售后服务更加透明，以保护消费者和服务提供商的权益。

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