2019年6月21日，交通运输部路网中心、江西省高速公路网管理中心、福田戴姆勒汽车开展了阿曼超重型货车前装ETC示范运营公开测试活动，并成功开展。当日，由中国物流与采购联合会主办的2019公路产能发展大会卡车售后市场论坛在江西高安举行。会上，福田戴姆勒正式发布了阿曼重型卡车干线物流运营一体化解决方案。通过创建干线物流运营的集成解决方案，整合产品、金融、保险和售后服务，有助于提高用户价值。
尽管近年来我国ETC行业发展迅速，但仍处于低覆盖、低使用、应用场景少的低水平发展阶段。阿曼超重型卡车ETC示范运营的公开测试主要旨在验证设备之间的互联互通，提高电子标签读取的成功率，以及车道设备布局的合理性。本次公开测试的成功，将极大地推动我国货车ETC的应用和发展，为后续货车ETC的推广奠定基础。
提到高速公路收费站的ETC收费系统，每个人的第一反应可能足够快，可以节省时间。然而，由于卡车需要称重和计费，目前无法直接刷ETC卡快速通过收费站。在手动车道上支付仍然需要刷卡，这不仅延迟了时间，而且由于频繁的停车和启动，还会增加油耗。此次发布的阿曼超重型卡车“主线物流运营综合解决方案”，以之前安装的ETC为切入点，通过创建车辆终端和云平台，构建硬件、软件和云的一体化车联网服务生态系统，通过各服务环节的创新，提高干线物流企业的运营效率
例如，阿曼超重型卡车ETC记账卡可以实现卡车“先通行后付费”，不仅缩短了卡车通过高速收费站时因人工支付效率低而需要停留等待的时间，还减少了用户在路上的时间，提高了运输效率；对于卡车司机来说，通过后付费大大减轻了用户的财务压力，提高了交通效率，降低了造成交通拥堵的可能性，减少了污染物排放。
展望未来，随着福田戴姆勒汽车对阿曼超重型卡车ETC示范运营的公测成功推进，以及阿曼超重型汽车“干线物流运营综合解决方案”的落地，将有效促进我国公路物流能力的发展和货车售后市场的升级，推动我国公路货运行业新旧动能的加速转换。
艳阳高照，蝉鸣声声，预示着已正式步入炎热的夏天，云南昆明作为众多人向往的避暑胜地，清凉舒爽，有着四季都开不败的鲜花，因此也享有“春城”的美誉。
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1900/1/1 0:00:00为落实相关部委发布的《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，北京市发布了《北京市促进二手车出口业务工作方案》，并已经在全市范围内启动二手车出口企业甄选工作。
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