不玩廉价套路的哈弗F7为何能够引爆俄罗斯市场？

近年来，我们经常听到外国巨头撤出中国的消息。过去在中国蓬勃发展的外国品牌在中国遇到了挫折，甚至最终不得不退出中国。6月25日，日本老牌百货公司高岛屋宣布即将撤出中国。两个月前，占据美国一半电子商务市场的零售巨头亚马逊输给了中国。如果我们再往前追溯，谷歌、优步。。。这些著名的国际品牌也未能逃脱在中国的水土不服。

然而，随着一个又一个国际巨头离开中国，中国品牌正在积极走向全球。华为、小米、格力、TCL、伊利。。。最新的是长城汽车。6月5日，中国汽车品牌在海外的首家外商独资制造厂长城汽车俄罗斯图拉工厂正式建成投产。与此同时，中国品牌的首款全球汽车哈弗F7在该工厂下线，并在海外上市。回顾其他人的失败，哈弗F7“获胜”PayPal公司的早期投资者莫里茨提到了外国公司在中国市场失败的原因：首先，西方人作为一个整体盲目傲慢，缺乏必要的创新、动力、雄心、职业道德，以及在中国建立真正有意义的长期公司的决心；其次，一系列西方公司的傲慢导致了这些公司在中国的衰落。

从失败的原因来看，哈弗品牌似乎在俄罗斯市场赢得了胜利。“我和你开玩笑，我们是死在国内还是死在国外？长城汽车选择死在国外，也是为了挑战。”长城汽车董事长魏建军曾多次表达过国际化的决心，以及对海外市场的野心。“汽车品牌必须全球化，中国汽车必须走出去。”继续推陈出新，这正是哈弗品牌多年来引领中国市场的“秘诀”。2018年，哈弗瞄准年轻市场，推出了一款年轻化、科技化、智能化、全球化的智能潮流SUV——哈弗F系列。哈弗F7是哈弗F系列中的第二款全新车型。

这款定位为“AI智能网联SUV”的产品最大的卖点之一是业界领先的AI智能交互系统。哈弗F7可以实现超大上下文识别，语音识别率高达97%，可以帮助车主应对各种路况和环境，顺利实现人机交互和沟通。这意味着驾驶员只需轻轻一碰嘴，就可以完成导航、打开天窗、调节空调等一系列操作。很多时候，哈弗F7就像一个亲密的朋友，说“我想呼吸”，而哈弗F7打开了天窗；说“我有点冷”，哈弗F7打开了空调。其领先和创新的智能不仅为中国消费者带来了便利，而且无疑成为哈弗在俄罗斯市场的杀手锏。

与此同时，哈弗对俄罗斯市场也充满了敬畏之情。我们能否管理好海外市场，遵守他们的法律和本地整合，包括控制风险？这需要我们去体验，包括如何在国外做一个好的品牌，这需要我们学习和挑战。所以在这个时候，我认为我们应该站在一个更高的角度，现在应该是一个走向世界的好机会。“魏建军清醒地意识到。拒绝低价套路，为什么是哈弗F7？一个有趣的现象是，长城图拉工厂生产的哈弗F7在俄罗斯的价格略高于中国。搭载1.5TGDI发动机的俄罗斯版哈弗F7起价144.9万卢布，约15.34万元，比起价高出近4.5万元。”在中国为10.9万元；

2.0T车型的起售价为154.9卢布，约合人民币16.54万元，比中国14.1万元的起售价高出近2.5万元。

经过横向比较，纵观俄罗斯的紧凑型SUV市场，哈弗F7与现代途胜、大众途观、丰田RAV4、马自达CX-5等国际顶级车企保持着相似的价格，甚至高于起亚KX5和日产奇骏。需要注意的是，哈弗F7在国内市场的价格低于这些竞争对手。一直以来，中国制造给人的印象都是价格便宜，质量一般。即使技术实力有了质的飞跃，但仍然很难摆脱外国消费者对我们的固有印象，”魏建军说，“长城汽车就是要改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，所以产品价格确实高于中国。支撑其底线的是哈弗F7的产品力，它集超高颜值、超动力、超高智能、超大空间、超高安全性等诸多优势于一身。

除了前面提到的智能方面，在配置方面，哈弗F7入门级豪华。对于新手司机来说必不可少的驻车雷达、智能汽车导航系统、俄罗斯等极寒地区的座椅加热功能都已在全系标配，这在同级车型中极为罕见。例如，奇骏和途观等车型没有360度全景成像、9英寸LED屏幕以及自动泊车、车道偏离警告和主动制动等驾驶辅助系统。得益于“国产化”生产，诞生于俄罗斯图拉工厂的哈弗F7对每辆车都进行了100%的静态和动态检查以及100%的路试检查，以确保车辆在出厂时达到“零缺陷”。从这样的生产线生产出来的哈弗F7无疑具有令人放心的质量，这也让非常重视汽车质量和耐用性的俄罗斯消费者更加值得信赖。值得一提的是，在保证产品力的同时，哈弗也以服务为导向。例如，莫斯科的FK汽车公司提供广泛的服务，包括汽车销售、维修服务、金融服务和配件服务。

提高用户满意度也是哈弗海外4S店的首要任务之一。用户所需的部件将在尽可能短的时间内提供。用户可以通过摄像头查看汽车的维修过程，专门的儿童区和客户休息区可以让客户感受到家里的温暖和享受。产品和服务是哈弗F7敢于在国外定价的关键原因。在双重支持下，一家俄罗斯4S店的负责人表示，哈弗是中国汽车在俄罗斯销售势头强劲的品牌，他们对哈弗F7在图拉的本土生产非常有信心。他还介绍，专门来体验哈弗F7的消费者日益增多，并收到了大量订单。

只有当潮水退去时，人们才会知道谁在裸泳。越来越多的外国巨头输给了中国，这也为中国企业走向世界敲响了警钟。“走出去的路不会一帆风顺。由于、法律、文化等问题复杂，海外行动远比国内行动困难。”魏建军已经理解其中的困难。但难度越大，收获就越大。面对从增量转向库存的中国汽车市场，所有中国汽车公司都应该有“走出去”的决心和意识，以及与之相匹配的能力和正确的方法。从这个角度来看，哈弗品牌为后人树立了榜样。

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