国六大考提前来袭，瑞风MPV“顺势”主动出击

中国汽车工业协会产销数据显示，1-5月汽车产销分别为819.7万辆和818.7万辆，与去年同期相比分别下降16%和11.9%。多重因素的综合作用导致中国汽车市场增长乏力。从长远来看，以家庭出行需求为主的首购消费已基本完成，汽车行业逐步进入线上交友、租赁等智能出行时代；

其次，住房消费明显挤压了汽车改善型消费，居民收入增速也在放缓。短期来看，国六标准提前实施、一线城市发达地区限行限购政策等因素都影响了汽车消费增速。

其中最具影响力的国家排放政策是国六排放政策，该政策将从今年7月1日起在重点地区提前一年实施。更多消费者持观望态度，主导汽车市场主流，短期内无法拉动终端市场销量的增长。买方市场处于观望状态，而卖方市场则是“众包生态系统”。有的忙着推进和清理国五库存，有的则提前为国六上市做准备。在这些生态系统的背后，是新一轮的汽车市场洗牌，因为“如果你不符合标准，你就会被淘汰”。在汽车市场的寒冬中，新的挑战出现了，技术储备占据了领先地位。为应对国六排放标准实施带来的各种市场压力，广州、深圳、上海等城市相继出台新一轮优惠政策，鼓励重点领域消费。中国汽车流通协会此前曾提出缓冲措施。但在现实中，六项国家标准引发的一系列混乱只是由变化带来的常规痛苦。从长远来看，在政府、企业和其他各方的共同努力下，国六标准最终有利于推动实力车企加快产品布局调整，进一步促进行业融合，提高产品质量。

对于企业来说，响应“蓝天保卫战”的号召，以及对即将到来的高考的预期，快速升级产品可以抓住更多机会。然而，国六排放标准实施的主要困难在于汽车动力技术的升级。要达到国六排放标准，车企必须承担更大的技术压力和研发成本。一些车企由于布局较早而主动升级并冷静面对，而另一些车企则陷入了不得不面对国六车型短缺的尴尬境地。对中国汽车行业来说，这是一场优胜劣汰的竞争，是向更高质量、更高水平迈进的机会。与其他车企不同，在江淮汽车全球五级研发体系的大力支持下，瑞风公务用车不断创新发展。经过18年的努力，它已成为中国产品线中最全面、最多元化的MPV品牌，并在业内享有“MPV制造专家”的称号。随着对市场需求和行业趋势的深入了解，瑞风商务车并不满足于过渡期的国家排放标准，而是主动出击。我们已经达到了更严格的国六B排放标准，并计划于7月1日推出国六B的两款新车型，瑞风M3 1.8L和瑞风M4 2.0VVT。我们拥有十多款主要销售车型，在“蓝天保卫战”中承担着引领中国自主品牌的重要使命。主动升级直接在痛点，信心源于质量沉淀在汽车市场整体低迷的环境中。MPV市场的降幅远高于其他细分市场，同比降幅高达21.4%。尽管汽车市场持续下滑，但好产品最终会进入用户的购物篮。以瑞风商务车的核心车型为例，1-5月瑞风M3和瑞风M4的市场份额为3.14%，同比增长16.32%。瑞风M3、瑞风M4继承了瑞风MPV空间多功能、业务全方位的优势基因，以近20万的市场份额赢得了行业用户的品质认可。它们是市场上知名的MPV产品。拥有力量自然会有信心，而拥有信心更是无所畏惧。多年来，瑞风MPV一直扎根于中国……

MPV行业市场，不仅随着中国经济和社会的发展而发展，而且对驾驶环境和用户需求也有着深刻的见解。为满足即将到来的国六排放标准，它提前做好了准备，并积极升级瑞风M3和瑞风M4的动力和价值，为国六政策领域的用户提供了更高效、更优质的购车选择。

考虑到用户对强劲动力和低油耗的实际兴趣，瑞风M3搭载了全新的1.8L发动机，对动力系统进行了全面升级。最大功率为98kW，最大扭矩为182N·m。这使功率提高了12%，但油耗降低了0.3L，真正实现了降本增效。对于商务旅行的瑞风M4来说，搭载2.0VVT发动机，不仅保证了动力，还优化了座垫坡度和腰部宽度，在细节上提高了长期乘坐的舒适性。需要强调的是，两款车型都是一步到位的“真国六”，提前达到国六b标准，成为国六政策领域“老”客户的“新”选择。据悉，这两款国六产品将于7月1日正式上市。除了满足国六排放标准外，还将针对不同的车辆需求进行有针对性的优化升级，为用户带来更高价值的驾驶体验。如果你想享受瑞风M3和瑞风M4国六新产品的动力体验，你可以从现在开始在商店预订试驾，体验瑞风MPV国六产品。汽车市场的下行趋势，加上国六标准的实施，给目前正在调整的中国市场带来了双重影响，也为未来增加了更多的可能性和机遇。寒冷的冬天已经到来，强者依然强大。汽车行业的马太效应正在逐渐增强。在激烈的市场竞争中，汽车公司要想向上发展还有很长的路要走。只有拥有强大的技术实力，才能在市场动荡中安全着陆，才能在激烈的行业洗牌中占据有利地位，才能赢得更多发展主动权。

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