三大顶级设计师揭秘“黑水晶” 比亚迪开启设计新起点

2018年春天，比亚迪全球设计总监Wolfgang Egger路过设计中心现场时，脑海中突然闪现出一个神秘的黑匣子，引发了人们无尽的向往和探索欲望。Egg在他随意拿起的餐巾上用线条勾勒出了他心目中的设计中心。十多个月后，艾格绘制的草图变成了现实：比亚迪全球总部的一座优雅而清澈的建筑，就像一块“黑水晶”，“破茧而出”。这里是比亚迪全球设计中心。

比亚迪全球设计中心“黑水晶”的故事至今仍被比亚迪人津津乐道，背后是比亚迪对设计的空前重视。6月25日，在全球设计中心落成典礼上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露：“技术是比亚迪的硬实力；设计将成为比亚迪的软实力。技术和设计必须两手抓，两手都要硬，比亚迪的产品必须从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。“这意味着设计在比亚迪集团中具有战略地位，提升到了与技术相媲美的水平。要知道，比亚迪能够连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军，主要依靠20多年积累的“三电”和IGBT芯片等核心技术。

王传福：比亚迪产品将实现“技术+设计”双轮驱动

为了使设计成为继技术之后的又一“杀手锏”，王传福一口气推出了比亚迪全球设计中心，并推出了三大举措：一个新的设计中心、一个新设计团队和新的设计作品。这将为比亚迪从设计的新起点出发，实现设计的进一步改进提供有力支持，引领电动化和智能化设计的新趋势。新设计中心：汇聚全球创意、激发无限能量神秘感的“黑水晶”，是比亚迪开启设计新起点的第一支点。在神话传说中，黑水晶被赋予了汇聚精华、激发能量的意义，这与比亚迪全球设计中心的使命非常契合：成为一个汇聚全球设计灵感、激发探索未来交通设计强大能量的创意能量场。从远处看，比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基础，采用简洁硬朗的线条元素，充满了强烈的美学氛围，深刻而全面。

在比亚迪全球设计中心的内部空间布局方面，设计中心营造了一个“开放、交流、服务、创意”的环境，让灵感不受约束地迸发出来；将设计办公区与模型连接起来，让设计师实时感知模型制作的进度，营造出丰富的设计氛围。从意大利的五轴加工设备到德国的污泥切割设备，再到VR评估设备，“黑水晶”汇集了业界最前沿的设计工具，使其成为交通产品设计的“先进设备展示室”。意大利五轴加工设备加工精度≤0.025纳米，可在约5个工作日内完成1:1污泥模型；德国污泥切割设备将之前1-2周的改造周期缩短至“24小时以内”；

业内最前沿的1.2mm微间距LED屏幕，可以实现两车1:1的对比，实现“身临其境”的VR评测效果。单个粘土模型区的面积超过6000平方米。设计师可以在不同的距离、高度和角度畅通无阻地观察新车模型，让实际的汽车毫无区别地反映设计之美。

单个油泥模型区面积居世界前列

媒体作为设计师体验设计过程和新的设计团队：由“教科书”级设计大师带领的世界级设计团队的“加持”是比亚迪开启新设计起点的第二支点。艾格、洛佩兹和帕加内蒂被称为当代“行走的设计教科书”，他们过去的作品就是明证。

左起：Lopez，Egger，Paganetti Wolfgang Egger，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法-罗密欧8C比赛到奥迪R8，爱格在许多全球汽车爱好者心中创造了一部殿堂级的杰作。Juan Ma Lopez，现任比亚迪全球外观设计总监，被誉为设计界的“360度全能”。作为法拉利外观设计的前负责人，洛佩兹改造了他处理过的每一辆法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale。。。进入男人的梦想。Michele Paganetti，现任比亚迪全球内饰设计总监，是梅赛德斯-奔驰风格的发起人和联合创始人，领导梅赛德斯-奔驰目前的s级、V级、C级系列以及迈巴赫6 Pebble Beach 2017等车型的内饰设计。这三个只是比亚迪设计团队“金字塔”的尖顶。现场，比亚迪高级副总裁连玉波的介绍揭示了这个“金字塔”的全貌：来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队正在比亚迪全球分公司进行设计工作。此外，来自帝国理工学院、考文垂大学和普福德海姆大学等著名设计机构的优秀学生也被吸引到比亚迪实习。

比亚迪全球设计中心的设计师们在采访中给出了自己的答案，解释了他们为什么会被比亚迪吸引。1.比亚迪的一系列核心技术可以最大限度地实现设计师富有想象力的设计理念。2.灵活的沟通机制，极其高效的决策，比亚迪的设计总监和管理层可以直接沟通，对项目进展中的问题做出快速决策。3.比亚迪的设计师有很大的空间和自由来展示他们的才华和创造力。4.比亚迪在电动汽车研发实力、技术储备、运营经验等各个方面都有着许多车企无法企及的先发优势和“护城河”。随着汽车行业向电动化、智能化方向转变，发展前景相对明朗。在三人看来，中国数千年的传统文化是一个巨大而未开发的宝藏，可以为设计师提供无限的创造力和灵感。正如洛佩兹所说，“汽车行业正在发生巨大变化，我坚信中国和比亚迪将时间、地点和人融为一体。”这表明了三位设计大师与比亚迪之间的关系。更恰当的说法是“相互成就”：你向我许下了自由的梦想，我给了你一个独特的梦想。新设计作品：用中国文化解读电动美学E-EED GT是艾格、洛佩兹和帕加内蒂共同设计的首款作品，首次亮相今年的上海车展时引起了巨大轰动，被媒体誉为“用中国文化诠释电动美学的典范”。这让比亚迪更有信心从一个新的设计起点出发。通过艾格的描述，我们了解到E-EED GT被视为比亚迪未来设计元素的集合。艾格表示，“E-EED GT广泛利用了中国传统文化中的‘龙元素’，巧妙地展示了‘设计赋予技术以美和情感’的理念，这是比亚迪在电动化和智能化趋势下对汽车设计的新探索。”，狭窄的大灯设计，扁平的前端和前舱盖延伸的线条，充满了动感。

纪,奔驰,法拉利,奥迪“src=”/eimg/jndp/ig/20230313180126430373/8.jpg“/>

E-EED GT首次将“龙颜”设计语言与日间行车灯相结合，实现了品牌DNA与技术的融合；动感龙须日间行车灯可以改变灯光颜色。当转向灯打开时，两侧的白光变为橙光，提高了整体辨识度，加强了与周围环境的互动。溜背式侧面轮廓轻盈敏捷，“优雅如天鹅，优雅如游龙”，搭配大尺寸车轮，视觉冲击力十足。

后窗玻璃将扰流板和高位刹车灯完美融入“龙脊”元素，散发出神秘的力量感。两侧六个光源和一个中央水平灯带组成了“箭羽”无缝穿透的LED尾灯，搭配圆形的尾部轮廓，营造出科技感。

0

在E-EED GT的智能座舱中，三屏互联、隐藏式方向盘和DiLink智能连接系统等高科技设备一应俱全，实现了技术和艺术的双重赋能，凸显了时尚感和科技感。

1

比亚迪之心集起步、换挡、驾驶辅助等功能于一体，采用“飞行车辆”设计，“战斗氛围”浓厚。

2

E-EED GT的座椅具有与外观相呼应的“龙脊”元素，门板采用“龙鳞”图案设计。两者均采用优质皮革缝制，触感细腻。

3

据了解，“龙脊”、“龙鳞”、“比亚迪之心”三大设计元素所带来的“龙故事2.0”设计语言，很可能会转化应用到后续量产车型中，成为比亚迪的设计潮流。这显然是比亚迪销量持续增长和品牌声誉快速提升的一大利好。毕竟，Peter Cheryl改变了现代起亚，Gordon Wagner帮助梅赛德斯登顶，EGG为比亚迪新一代唐、宋Max、元EV等车型取得了最畅销的销量。。。历史已经一次又一次地证明，良好的设计对增加销售额有立竿见影的作用。结论：在未来的一个世纪里，中国可能成为引领汽车行业转型的中心。在过去的一个世纪里，欧洲、美国和日本引领了汽车行业的发展，诞生了多家知名的汽车巨头；未来一个世纪，在电动化和智能化浪潮下，中国可能成为引领汽车行业转型的中心。“科技发烧友”王传福亲自上台亮相比亚迪“黑水晶”，将设计提升到与科技媲美的水平。在“技术+设计”的双轮驱动下，我们将继续关注王传福能否在未来城市交通领域向世界讲述中国文化的艺术与美学故事，以及比亚迪能否继续带领中国自主汽车品牌突围。

标签：比亚迪世纪奔驰法拉利奥迪

汽车资讯热门资讯