借机国六，哈弗正面迎战大众、本田，终结合资暴利

国六排放政策的提前出台加剧了市场动荡，这无疑是对中外品牌的一大考验。七月一日即将到来。主要汽车制造商是如何为国六准备产品的，目前的市场表现如何？笔者就此进行了一轮现场市场考察和研究。对于中国品牌来说，suv是中国品牌的主力军，而suv如何，则取决于哈弗。作为中国SUV的全球领导者，哈弗一直是SUV市场的销售领导者。中国六个地区的产品是如何准备的，销售情况如何？

研究结果带来了巨大的惊喜。华北多个省市将于7月1日全面实施国六排放计划。我从北京、山东等地的经销商处了解到，哈弗核心产品的国六产品已经布局，销量相当乐观。几位受访的核心经销商表示，国车哈弗H6系列车型本月销量同比增长近4%。在7月1日开始实施国六排放标准的上海、无锡、嘉兴等长三角地区，哈弗H6系列车型的销量环比增长近29%。从这个销售角度来看，国六政策的实施对中国品牌来说是“机遇”而非“危险”，尤其是对哈弗来说。哈弗将以国六为契机，开启新一轮的销量增长。对于如此强劲的表现，经销商可以总结两点：

首先，有针对性的产品发布是哈弗销量能够逆势增长的直接原因。以哈弗H6为例，我们计划在7月1日逐步减少国五车型的供应，并减轻将实施国六排放地区经销商的销售压力。到6月下旬，国五车型的库存已经清理完毕。同时，哈弗H6第六版车型自5月起陆续到店，消费者可以根据自己的需求选择第五版或第六版。

其次，超前的布局和扎实的技术是哈弗销量持续增长的根本原因，这也进一步解释了为什么哈弗能够实现有针对性的产品发布。中国的国六排放标准实际上早在2016年就出台了，当时哈弗就已经开始准备了。就技术而言，要达到国家VI排放标准并不容易。如果没有足够的技术储备，这将很难实现，通常需要大约两个冬季测试周期和一个夏季测试周期才能完成。此外，记者还了解到，根据不同的应对策略和供应商的异同，单车升级国六的费用在1200元至5000元不等。对于那些已经卖不出去汽车的主机厂来说，升级成本太高，如果不升级，汽车就更难卖出去，从而陷入困境。而哈弗则长期坚持在研发上“过度投入”，积累了大量的技术。随着国六标准的到来，它直接推出了六款符合国六标准标准的新车，展现了行业领导者的姿态。

国家实施国六排放政策对车企来说不仅是一个挑战，也是一个机遇。无论谁能在这场“比赛”中取得突破，都有机会将其提升到一个新的水平。从目前汽车市场的表现来看，马太效应越来越突出。进入国六时代，哈弗依然以强劲的表现领跑业界，完美诠释了“强者恒强”的理念。从另一个角度来看，国六排放标准也是对中国汽车市场的一次“大扫除”。一个国家拥有几十个汽车品牌并不是一种正常现象。在残酷的市场竞争中，不进取、安于现状的车企，终将消失在历史的长河中。从另一个角度来看，尽管实施了第六次国家政策，本田和大众……

在库存压力下降低了产品价格，给中国品牌带来了市场竞争压力。但随着国六政策的实施，大众和本田的价格将迅速回升，以哈弗为代表的中国品牌的性价比优势将再次展现出来，在市场上占据竞争优势。2019年，尽管整体市场持续悲观，但哈弗加快了发展步伐，将品牌和市场国际化，迅速推出新产品，并升级了动力总成和智联系统。哈弗在面对本田、大众等合资品牌时更加积极主动，突破合资利润，抢占合资市场。这是本轮研究从产品力、消费者声誉和渠道信心等维度得出的结论。在哈弗全新的市场布局下，未来的市场表现会如何？让我们拭目以待！

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