妙优车：车市变局下需要一些理性思考

2018年，中国汽车市场在连续30年增长后首次出现下滑，14家主流国内汽车公司中有9家利润大幅下滑，导致整个汽车市场陷入困境和混乱。汽车公司带着希望和信心来到2019年，希望汽车市场在2018年短暂停顿后能够回归。然而，2019年已经过去了一半，从5月份全国汽车销量出现的那一刻起，情况就变得明朗了。去年之前的爆炸性增长趋势将不再重演。

因此，从去年9月开始的“汽车市场的寒冷天气”变得越来越令人信服，越来越多的车企也将销售不佳的责任归咎于政策和市场。业界对中国汽车市场的看法也越来越负面，对负面市场的看法五花八门。汽车市场真的处于关键时刻吗？

事实上，从2018年的销售数据来看，与人均GDP水平相比，尽管人均汽车销量有所下降，但2018年中国的汽车销量仍然偏高，是主要汽车销售国中偏离拟合线最远的国家。因此，目前汽车市场所谓的“天冷”和“暴跌”只是表面上的，但现实中，在市场规则下，每个行业在经历了长期的飙升后都会理性回归。中国汽车市场还有增长空间吗？我们先来看看一组2018年的汽车保有量数据：美国830辆/千人，加拿大670辆/千人为，日本590辆/千为，马来西亚430辆/千，而发展中国家墨西哥有300辆/千人口，而中国只有170辆/千。显然，中国汽车市场仍有很大的提升空间。目前，中国一二线城市的消费者购房压力较大，汽车市场已逐渐从增量市场转向存量市场。低端市场对中国汽车市场来说是一个增量机遇。此外，随着中国老龄化的到来，60、70后逐渐淡出市场，以80、90后为代表的年轻消费群体成为新的购车主力军。因此，中国汽车市场的增长空间在于三四线城市和年轻消费者的需求探索。低端市场是一个重点：资源整合，更多选择。目前，中国有3个城市拥有近300万辆汽车，8个城市拥有约300万辆，27个城市拥有超过200万辆汽车。

从数据来看，一二线城市的汽车保有量正在趋于饱和，购车需求正在被提前透支。然而，三四线城市的公共交通并不完善，61%的居民通勤超过5公里。人们对汽车出行的需求很高，汽车保有量仍有很大的提高空间。然而，三四线城市面积大、区域多，一家传统4S店覆盖范围广。基于4S店数量少，4S店很容易在一个地区没有竞争，甚至垄断一个地区的销售。近年来，随着移动互联网的不断发展，三四线低线城市的消费观念越来越开放，越来越关注自身消费需求的实现。汽车电商已经开始布局，以妙游汽车为代表的新零售平台，整合多品牌资源，为低线市场消费者购车提供更多选择。年轻消费者成为购车新主力：低门槛、更顺畅、更便捷的购车体验

从消费者年龄结构的变化来看，25-44岁一直是乘用车消费的主力军，占比在60%左右。未来10年，随着中国人口老龄化的加深和消费群体的代际转换，80、90后的年轻消费群体正在成为购车主力军。对于年轻消费者来说，独立性很重要……

他们更愿意离开父母，依靠自己的能力买车吗。目前，他们有更多的家庭和社会责任，所以一次支付大量的购车款对他们来说压力太大了。购车门槛是年轻消费者考虑购车的一个重要因素。现有资金的缺乏和提前消费的习惯，导致年轻消费者开始考虑“以租代买”的新购车模式。综上所述，在不断变化的汽车市场中，汽车市场的发展空间在于低线城市市场和年轻消费市场。目前，以妙游汽车为代表的汽车新零售平台正在布局这两个需求市场，依托现有的互联网平台技术和支持，打造一个综合性的汽车服务平台，帮助汽车市场在不断变化的形势下稳步上行，不断创新升级，实现在低端城市市场和年轻消费市场拥有汽车的梦想。

以有限公司旗下的汽车零售新品牌妙友汽车为例，妙友汽车通过“代租代购”方式将购车首付降至10%以下，购车门槛较低，更符合三、四线城镇的消费需求；此外，妙游汽车还在全国建立了1600多家线下门店，覆盖城市甚至农村地区，真正挖掘了三四线城市汽车消费需求的潜力。在年轻消费市场的需求方面，妙悠车通过应用程序、官方网站、小程序等在线平台，结合线下门店，创造了在线选车、在线信用审查、在线协议签署等互联网式购车流程。消费者和淘宝购物一样，在线支付，线下取车，购车方便，深受年轻消费者欢迎。在不断变化的汽车市场中，只要汽车制造商和销售平台从用户需求出发，进一步刺激和刺激消费者需求，不断升级技能和服务，就有望迅速克服汽车市场的困难局面。我相信，经过这一阶段的调整和转型，中国汽车消费市场仍然可以迈向一个新的水平。

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