马仿列：创新驱动转型发展，北汽新能源的创生之路

7月1日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。本次大会旨在交流和探讨新能源汽车在新时代、新变化下的发展和机遇。在“大型汽车制造企业新能源综合管理的创新与实践”论坛上，北汽新能源总经理马方烈应邀发表了题为“转型发展、创新驱动、北汽新能源创新之路”的主题演讲。我们分享了北汽新能源在大环境下对“如何在汽车企业发展中进行战略转型和创新”问题的思考和探索。

北汽新能源总经理马方烈为新能源和车联网赋能。中国新能源汽车已经进入2.0时代，跨学科技术的突破和融合带来了新的产品形态和制造方法。电动化和智能化技术改变了汽车产品的传统形态，电能池技术改变了车辆能源的来源，网络化技术成为新的信息传输手段，智能化技术带来了汽车的功能裂变，而新能源汽车已经成为智能网联技术的最佳载体。马方烈在致辞中表示，正是由于汽车新能源技术与汽车智能网联在电动汽车领域的相互赋能和融合，以及中国新能源汽车发展从政策导向转向市场导向。技术进步带来了产品升级和消费升级，用户数量翻了一番，跨国车企纷纷向新能源领域转型。他还提出了激进的新能源战略未来计划。全球汽车行业将全面迈向电动化和智能化时代，而中国的新能源汽车已率先进入2.0时代。这将是创新创造者难得的战略机遇窗口，也是成功者面临的巨大生存挑战。

北汽新能源总经理马方烈认为，四大领域将成为2.0时代竞争的焦点。马方烈认为，电动化技术的跨越式进步催生了新能源的全面浪潮，电池材料的重大突破使电池芯的能量密度从2015年的120Wh/kg提高到240Wh/kg，而价格从2元/Wh下降到1.1元/Wh。400公里的里程已成为标准，800公里的里程也即将实现。另一方面，智能网联技术的飞速发展正在推动自动驾驶全速起航。高速公路自动驾驶、郊区道路自动驾驶、协同排队驾驶、路口对等辅助等高度自动驾驶功能预计将于2025年实现。在产品方面，搭载最新智能互联功能的新能源汽车已经规模化落地，未来汽车产品的竞争力将在很大程度上体现在智能互联技术水平上。在生态方面，“新能源汽车+智能化”之后，行业主导力量将从过去以工业化为主转向以服务为主，即汽车产品本身将从交通工具向智能生态平台转型。在上述背景下，汽车行业转型的方向越来越明确，四大领域正成为新能源汽车2.0时代的竞争焦点：软件定义汽车已成为趋势，汽车已成为更高效、便捷、安全、节能的自由出行和综合解决方案载体。汽车企业的研发已经从封闭式研发过渡到开放式研发和联合创新。特斯拉开放了电动技术，丰田开放了燃料电池技术，百度联合开发了自动驾驶平台。产品开发和迭代周期显著缩短。制造业与服务业融合已成趋势，汽车产业链的服务边界不断扩大；

新的商业模式不断涌现，充换电服务、移动出行平台、电池级联利用等新模式不断探索新的商业增长点。以通用汽车、福特、宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田和大众为代表的主流车企正在向移动出行服务提供商转型，构建新的产业生态系统，提供全价值链服务。用北汽的实践为中国新能源汽车2.0时代破冰，智者会因时而变，智者会因势而定。随着新时代汽车行业转型的临近，北汽集团提出了全面的新能源战略和双轮驱动战略，将技术创新、市场创新和包容性作为企业运营的指导和支撑，并在实践中不断完善。并在中国新能源汽车领域实现了三个第一。第一家股份制企业，第一家混合所有制企业，以及第一家国内上市公司。2017年，北汽集团以新能源全面转型为特征的新能源汽车发展进入2.0时代，提出“引领2025战略”，朝着“建设两个世界一流”和“实现三个引领”的发展目标全速起航。2018年，《智能网联汽车五年行动计划》正式发布，聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点，确立两大战略发展目标。同时，自2017年以来，为确保新能源综合利用战略目标的实现，启动了“综合体系建设”。面对新能源转型浪潮，北汽集团围绕发展主体、产品技术、产业链布局、服务生态等进行了新能源转型的全面布局。同时，积极向制造+服务转型，打造集产品、渠道、服务于一体的服务型组织，依托生态系统合作伙伴服务网络，为用户提供舒适愉悦的生活体验，也带动了商业模式创新，为北汽新能源打造了可持续发展的生态系统。演讲最后，马方烈表示，北汽集团秉承“开放共享”的发展合作理念，希望与与会车企一道，推动中国汽车产业更快、更健康、可持续发展，让世界重新认识中国汽车品牌，实现“变道超车”。以非凡的勇气、不断的积累、不断的探索、坚定的进步和潜在的突破，在新时代，抓住新的机遇，走上一条属于中国品牌的“创造之路”。

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