“降价”巨浪冲击下的凯迪拉克，毫发无损？

从7月1日开始，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（“国六”标准）的实施尚未完成按照“国五”排放标准对车辆库存的“消化”。4S店将加大降价力度，推出各种捆绑优惠。，据统计，2019年1-5月，中国汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销比去年同期下降13%。日益紧张的市场意味着汽车越来越难销售。各大车企不再淡定，频频采用奇招促销，场面可谓十分壮观！

“国五改国六”政策带来的“海啸”影响了所有汽车，导致汽车行业纷纷降价清理剩余的国五车型，这对所有汽车品牌，尤其是豪华品牌都产生了一定的影响！奢侈品牌被赋予了更高的品牌附加值，恶劣的环境是检验其品质的最佳时机，也是脱颖而出的机会。作为美国豪华品牌的代表，凯迪拉克在2018年豪华车细分市场排名第四。2019年6月，凯迪拉克销量突破2万辆，达到21210辆，同比大幅增长51.5%。上半年，其销量达到114592辆，累计同比增长1.98%，在豪华品牌中稳居第四，反响令人满意。汽车行业忌讳“只要折扣大，就不容易提高销量”的想法，他们都认为：如果汽车市场的变化真的像他们说的那样简单，那将是一件多么美妙的事情。事实上，知名豪华品牌汽车公司总是向人们展示他们卓越的品质，但你知道他们为品牌声誉付出了多少努力吗？

品牌和产品实际上是两个相对独立的个体。品牌是随着时间的推移而产生的，而产品可以通过从一种模式转换到另一种模式来快速获得满足。凯迪拉克1902年出生于美国底特律，历经百年风雨，再加上美国总统座驾的加持，无疑代表了一个品牌的美式豪华体验，可以诠释人们对美式豪华的理解。最引以为豪的是，现阶段，凯迪拉克是在售国内外豪华品牌价差最小的品牌。

国内市场的豪华品牌按地区划分，包括以BBA为代表的德国豪华品牌，以凯迪拉克为代表的美国豪华品牌，以及以雷克萨斯为代表的日本豪华品牌。在上述三个品牌中，凯迪拉克是最早进入中国的，除了梅赛德斯-奔驰和奥迪。如果你问老一辈他们知道哪些美国豪华品牌，99%的人会告诉你凯迪拉克，这就是凯迪拉克的品牌魅力！

国内外的价格真的是一个谜。海外奢侈品牌在美国有“白菜价”，但在中国却成了“天价”。以梅赛德斯-奔驰的GLC 300为例，其美国售价为4.27万美元，相当于29.89万元人民币，而国内售价为48.98万美元，价差为19万元人民币。同级别的凯迪拉克XT5在美国售价为41695美元，折合人民币291865元，而国内售价为32.97万元，仅相差37835元。毫无疑问，凯迪拉克是一个名副其实的良心代言品牌。

2019年各品牌的终端折扣是消费者最关心的问题。由于各种原因，2019年每个品牌的终端折扣都非常强劲：国家降低增值税税率政策的影响，经销商库存压力大导致库存清理和降价的因素，以及国家排放标准的试行，包括京津冀的一些省市，长江三角洲和即将实施国六标准的珠江三角洲，这些因素促成了2019年的降价趋势。如果只看降价与销售的关系，降价带动销售是市场运行的必然结果。这种做法实际上在奢侈品牌的营销中非常常见。在宝马3系即将进行翻新的前一年，宝马320也获得了历史上最大的折扣。正是通过这一点，销量长期压制了奥迪A4L和梅赛德斯-奔驰C。因此，凯迪拉克降价带来的销量增长不能被视为自我贬值。从不同的角度来看，也可以说，凯迪拉克ATS-L和XTS的良好口碑推动了令人印象深刻的降价反馈效果。

目前凯迪拉克品牌折扣最高的两款车型是ATS-L和XTS，这两款车型的特点都是处于产品生命周期的后期，而且都是国家排放标准的车型。我特别清楚，凯迪拉克抓住了国五车型降价的机会，抓住了市场形势，顺应了市场趋势，提前完成了“清库存任务”，为进入国六时代做了充分的准备。目前，凯迪拉克国五降价车型在绝大多数甚至执行国六标准的城市已经很难找到了。

让我们来谈谈降价，还有一个概念上的困惑问题。以XT5为例，尽管它的折扣已经超过了10万元，但这听起来是一个相当大的数字。然而，如果你仔细计算BBA品牌通常描述的几十点折扣，你会发现他们的折扣实际上与凯迪拉克XT5相对持平。脚本的变化给消费者一种完全不同的感觉。此外，如前所述，凯迪拉克车型的价格可能更符合BBA的国际标准。我相信，最终凯迪拉克的落地仍然比BBA品牌更有优势。

美国汽车给人的印象一直是质量好、皮革厚、动力充沛。事实上，美国汽车也有很多优点。美国汽车最大的特点是强调舒适性和动力性，同时兼顾安全性。美国人通常拥有大型车身、出色的悬架系统和隔音设计，发动机强调高排量、高马力和卓越的安全性。最具代表性的当属凯迪拉克，它冷静地面对汽车的寒冬，为消费者提供更出色的驾驶体验。未来充满希望，凯迪拉克引领新一波汽车潮流！

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