腾讯张云飞：自动驾驶真正到来，需解决三大关键问题

7月1日至3日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌隆重举行。本次大会由中国科学技术协会和海南省人民政府联合主办，汇聚国内外学术权威和行业领袖，共同聚焦汽车、能源、交通、信息、通信等领域智慧城市应用场景的深度融合。腾讯未来网络实验室主任、国家“万人计划”特聘专家张云飞出席了“自动驾驶与未来城市出行”主题峰会并参与圆桌对话环节，分享了腾讯在自动驾驶领域和智慧城市发展的思考与实践。交通领域的价值最终来自于创造和提升用户价值。张云飞认为，未来的城市出行将朝着智能化、生态化、人性化的方向发展。从服务用户的角度来看，所有自动驾驶技术的集成应该以实现最佳用户体验为中心。从出行产业链来看，产业链上下游企业有必要基于用户需求明确服务边界，通过协同努力促进自动驾驶产业和智慧城市的蓬勃发展。

这三个核心问题决定了自动驾驶的落地速度。据了解，本次主题峰会圆桌对话的主题为“自动驾驶与未来智慧城市的融合与发展”，讨论了高水平自动驾驶的实施时间、自动驾驶产业的发展趋势、自行车智能化与车路合作的平衡等问题，自动驾驶商业模式的开发，以及典型应用场景的组合。自动驾驶时代何时到来是人们关注的焦点问题。长安、上汽等车企代表共同参加了圆桌对话，他们表示，到2030年，L4级自动驾驶可能在某些场景下实现，而真正意义上的L5级自动驱动要到2050年才能实现。腾讯张云飞认为，自动驾驶的落地速度取决于解决三大核心问题的进度。一是单车自动驾驶技术与车路协同的整体环境智能协调与匹配。整个道路和环境的智能化，包括5G的按需部署，需要一定的过程，这将是一个长期的问题。其次，高水平自动驾驶的算法仍然存在许多瓶颈，需要更成熟的自动驾驶产业链和技术储备。最后，与自动驾驶相匹配的法律法规，甚至是对传统道路文明、人与车、人与人之间关系的重新定义，都需要更长的探索和标准化。从长远来看，自动驾驶技术和行业的发展趋势并不是一飞冲天，而是有波动、有起伏。长安汽车智能研究院副总经理李玉生表示，我们曾预测自动驾驶将在2025年到来，但在具体执行方面仍有许多悬而未决的问题。现在是自动驾驶相对低迷的时期，我们需要冬眠和积累能量来逐一解决问题。而腾讯张云飞也认为，自动驾驶的发展道路并非一帆风顺，在这个过程中还会不断完善和融合。当颠覆性技术出现时，它将实现技术和产业的跨越式发展。在初期，行业倾向于专注于自动驾驶，但随着5G技术的应用，自动驾驶与车路协同的结合是一条新的路线。张云飞以自动驾驶测试为例。Waymo进行自动驾驶测试已经十年了，但中国更宽、更复杂的路况需要更长的时间。当新的高效测试技术或平台出现时，将大大缩短测试时间，加速自动驾驶的落地应用。正如张云飞所说，目前自动驾驶研究有两个发展方向：单车自动驾驶……

驾驶和车路协同。在资源有限的背景下，如何平衡两者之间的关系，实现更高效的自动驾驶，是整个行业面临的挑战。目前，大多数公司仍处于探索阶段，尚未找到正确的答案。英伟达中国业务发展主管Dan Berman认为，从消费者的角度来看，成本需要根据消费者能够负担的价格进行倒置，并通过整个行业的合作来平衡。腾讯张云飞认为，如果我们看看智能出行的目的地，最好回答这个问题。未来，智能出行将向智能化、生态化、人性化方向发展。从用户的角度来看，需要车侧技术来满足用户体验、性能和价格的综合需求，实现汽车、互联网和云之间的平衡。从产业链的角度来看，智能交通的行业比传统汽车或IT更长，需要参与者识别自己的空间和边界，促进行业智能分工的发展。高水平自动驾驶的深入发展，必将重塑出行行业的结构格局和商业模式。谈到智慧出行商业模式问题，张云飞表示，关键在于实现整体数据流的商业闭环。任何投资都需要考虑回报和周期，腾讯也在考虑如何利用其强大的连接能力，在C端实现数据流的闭环连接。当无人驾驶真正大规模应用时，人们的双手和大脑都得到了彻底解放。结合5G和云技术，无需为车辆系统增加更高的成本。只需要一个网络接口，就会出现更多新的商业模式。中国科学院科技战略咨询研究院研究员王小明认为，手机行业是智能出行行业的最佳参考。在过去，手机被定义为打电话。苹果手机的通话能力比诺基亚弱，但当手机成为多功能终端时，苹果的商业模式取得了成功。如果汽车的定义只是从a点到B点的移动交通工具，那么当它不移动时，它就不会创造价值。然而，当汽车成为一个多功能平台和载体时，即使它不动，它仍然可以创造价值。价值的来源在于平台的开放性和连通性，而不是汽车本身。腾讯城市仿真平台+5G车路协同开源平台助力智慧城市建设。事实上，在过去几年里，腾讯已经在自动驾驶领域构建了全面的技术体系和业务布局。集成核心算法、传感器和云平台，以大数据云平台、仿真平台和高精度地图为基础，采用灵活的模块化访问方式，为合作伙伴提供产品和服务，促进自动驾驶行业的发展。据了解，腾讯推出了城市级模拟平台，利用腾讯的游戏引擎和云技术，构建一个运行在云端、与现实世界平行的虚拟世界。城市模拟不仅包括静态的环境信息，还包括交通、人流量等动态信息流。同时，可以在此基础上叠加虚拟信息，如虚拟交通流量信息，以支持自动驾驶的开发和安全验证，提高自动驾驶研发效率。同时，依托这个城市仿真平台，可以实现系统化、大规模的车辆调度仿真，实现全局最优的交通调度方案。宏观上，它还为红绿灯和其他交通基础设施的协调和改进提供了测试方法和技术支持。此外，腾讯未来网络实验室还与交通部公路研究院、城市轨道交通绿色与安全建设技术国家工程实验室以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业合作，发布了5G车路协同开源平台，共同释放5G的潜力，高效连接人、车、路、云，推动5G与互联网的融合落地……

运输业。城市仿真平台和5G车路协同开源平台的发布，结合车端感知和路端数据，为智慧交通建设提供技术支撑。未来，腾讯将继续推进智慧出行技术的研究和创新，加快建设具有更精准服务能力的综合智慧城市。

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