首试宋Pro DM四驱性能版 让2.0T成为过去！

在衡量完美家用汽车的尺度上，一端是性能，另一端是油耗。通常，它的价格相当于一辆A+级SUV的价格，我们只能在两者之间做出选择。然而，宋Pro DM四驱性能版给我们带来了惊喜，实现了鱼与熊掌兼得。这款新车首次搭载了基于比亚迪第三代双模技术的全新动力架构，为追求卓越用车需求的用户带来了全新的解决方案。在过去快速、牢不可破的光环下，也让用户领略到新能源时代卓越性能与超低能耗的双赢之美。

Song Pro DM四驱性能版采用基于第三代双模技术灵活性的全新动力架构，搭载全新P0+P4插电式混合动力技术架构，这也是该动力架构首次在比亚迪量产车型上应用。这种新型动力架构由发动机驱动前轮，120kW大功率电机驱动后桥，形成油+电四驱结构。P0电机（也称为BSG电机）的加入将许多过渡混合动力系统从平衡发电和驱动的繁重任务中解放出来。BSG电机通过皮带与发动机相连，无需复杂的传动机构，效率高。只要发动机在运转，它就可以发电，并在行驶过程中按需发电，而不会干扰驱动电机。省份新建筑的第一个主要特点是它的经济性。P0电机和15.7kWh高容量电池的结合将Song Pro DM Performance Edition的经济性提升到了一个新的水平。一方面，P0电机可以更频繁地利用多余的能量发电，另一方面，大容量电池带来高达81公里的纯电动续航里程！Song Pro DM四驱性能版的百公里综合油耗低至1.3升，通电时的百公里油耗仅为7.2升。车主在日常使用中的实际油耗介于两者之间，综合续航里程在800公里左右，优于市场上的同级SUV。但更值得称赞的是，宋Pro DM四驱性能版在实现高经济性的同时，并没有牺牲杰出车友追求的动力！

来吧Song Pro DM四驱性能版的驾驶模式切换拨片集成在“比亚迪之心智能轮毂”中。无论是在EV还是HEV模式下，ECO（经济型）和SPORT（运动型）动力输出形式都可供选择和组合。灵活的组合方式为用户提供了不同的驾驶体验。

在HEV模式下，Song Pro DM四驱性能版可输出238千瓦的最大综合功率和525牛顿米的最大综合扭矩。这组数字远远超过了在同级SUV性能中占据主导地位的2.0T动力，可与巅峰豪华品牌V6动力相媲美。Song Pro DM四驱性能版拥有6.5秒的百公里加速，足以击败众多竞争对手，让更多用户体验到全功率带来的驾驶乐趣。在纯电动模式下，我们可以将其用作通勤的低成本“纯电动汽车”。直到通电（SOC为15%），即使打开空调加速到150公里/小时，发动机仍然不会干预。只要处于电动汽车档位，无论是ECO模式还是SPORT模式，驾驶都感觉像一辆快速敏捷的电动汽车，没有显著差异。回避

当然，宋Pro DM四驱性能版不仅实现了低油耗和高性能的双赢，也让a+级SUV的驾驶体验向上进化。这里应该特别提到BSG电机。与欧洲制造商倡导的48伏混合动力系统相比，比亚迪的高压BSG电机具有更高的工作电压、更大的输出功率和更强的功率保持能力。高压BSG电机可以在268伏至465伏的宽高压范围内运行，最大功率为25千瓦（48伏系统电机功率通常低于10千瓦），从而实现更多功能。

例如，当发动机自动启动和停止时，BSG电机可以在点火前快速将发动机转速提高到700rpm以上。为什么要这样做？首先，发动机在700转/分以下剧烈抖动，导致舒适性较差。其次，低于700转/分的发动机消耗大量燃油以提高发动机转速，导致经济性较差。BSG电机的高功率足以在点火和启动前在低速抖动范围内驱动发动机，使发动机从启动时起就保持稳定，这是48伏系统中低功率电机无法实现的。此外，当变速箱需要换档时，BSG电机还可以主动控制发动机转速，以更好地匹配当前的转速和档位，消除冲击。可以说，它的响应速度比老司机的金色右脚快得多，也灵敏得多，无形中消除了变速箱的换挡震动。而这种极致的平顺性正是豪车需要花费大量成本才能带给车主的高贵享受。

稳步的基于全新的动力总成架构，Song Pro DM四驱性能版实现了超智能电动四驱，适用于普通、雪地、沙地、泥泞等全地形、全路况。驱动电机功率响应快的特点为其带来了20毫秒的快速响应，比传统的机械四轮驱动快10倍，使车轮对地面附着力的变化做出更平静、更稳定的响应。在纯电动模式下，Song Pro DM四驱性能版相当于从四驱切换到前后轮驱动，给人的动态感觉更像一辆有趣的豪华运动轿车，在车内体验不同的驾驶形式确实是一种美妙的感觉。

宋Pro DM四驱性能版的悬架采用了前麦弗逊式独立和后多连杆式独立设计。前梅赛德斯-奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自优化了悬架结构，降低了连接部件的摩擦阻力。通过调整横向虚拟摆臂和优化衬套刚度，减少了坑洞对路面的影响，同时保持了清晰的路感。同时，悬架的整体性能得到了提升，达到了豪华车的水平。更值得称赞的是，由于电池和电机的布局，Song Pro DM四驱性能版实现了接近50:50的完美前后轴平衡和低重心优势。在高速过弯时，Song Pro DM四驱性能版不会像普通SUV车型那样摇摆不定，在多弯路段行驶也会变得更加灵活从容。轻声的为了提供更好的驾驶和乘坐体验，Song Pro DM四驱性能版也在NVH方面下了很大的功夫。通过发动机和管路系统的隔音设计、后总成的声学封装设计、BSG电机发电条件的优化，整车的NVH得到了进一步的提高。在实践经验中，HEV模式发动机的运行噪音非常小，再加上整车厚厚的隔音材料，HEV模式定速行驶的安静度甚至可以与EV模式行驶相媲美。在高速行驶时，道路噪音的隔离也比较彻底，只能听到一些风噪。整车NVH的性能值得肯定。

智慧

驾驶质量非常好，安全配置也很大方。Song Pro DM四驱性能版搭载了同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术，不仅涵盖了ACC-S&还有许多常见的L2功能，如G走走停停全速自适应巡航控制系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统，以及全息透明成像系统、云服务APP智能遥控驾驶等“黑科技”。

在互联网技术方面，基于开放的DiLink 2.0智能网联系统构建的内容生态系统，通过创新的云服务，扩展了智能座舱的概念，为用户实现了更多功能。作为宋Pro家族的一员，宋Pro DM四驱性能版为a+级SUV市场提供了更高的价值选择，突破了燃油动力的发展瓶颈。它不仅具有强大的性能，而且得益于技术创新，用户可以体验高能效、高舒适、高安全、高智能的驾驶过程。7月11日，宋Pro全引擎、全功率即将上市，值得期待！

标签：比亚迪奔驰汉奔驰S级

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