一步到位国六b 全新CVT变速箱揭开排放与动力均衡的秘密

7月1日，20多个省市也如期开始实施国六排放标准。实施国六标准无疑是为了改善环境，造福民生，为子孙后代留下更好的空气。

然而，在国五和国六的交汇点，这给许多汽车公司带来了新的挑战。一些车企积极应对这些挑战，一步一步跨越国六a的排放标准，达到国六b的排放要求。上汽通用是其中具有代表性的车企之一。

国六的到来带动了上汽通用汽车的长期布局，一直符合国六排放标准。尽管该国目前有国六a的过渡期，但给汽车公司一些缓冲时间可以让他们有更多的时间升级和改造动力总成，以实现达到国六排放标准的目标。然而，上汽通用已经迈出了一步，确保其三大品牌直接向国六B排放标准迈进，这不仅可以符合国家规定，还可以获得更多的市场认可，避免出现无法注册的情况。

至于上汽通用为什么如此自信，因为他们有一个杀手级武器，第八代Ecotec系列发动机。这台发动机的性能令人惊叹。经过全面升级，发动机的整体性能有了很大的提高。国V的1.3T发动机和1.5T发动机在100公里以上的加速性能相似。升级后的CVT变速箱在性能上也变得更加稳定，有助于在低排放标准下提供更强的动力。

变速箱的升级改造开启了无级变速器的新时代。第八代Ecotec发动机来自上汽通用汽车的研发。在开发发动机的同时，上汽通用汽车也开始了变速箱的开发，并成功开发了新型CVT和9AT/10AT变速箱。俗话说，上汽通用研发的变速箱自然更多的是自力更生、艰苦奋斗，可以充分发挥发动机的强劲动力，提高发动机的燃油效率，从而降低油耗。

数据显示，此次开发的CVT变速箱采用了钢链结构，采用横向前轮驱动。无级变速器的优点是可以有无数个档位，在传动比、速比、性能、油耗和废气排放之间实现平衡。这种类型的变速箱被用于许多日本汽车，在街道上有着明显的效果。上汽通用开发的变速箱不仅降低了排放标准，还提高了零部件的使用寿命，实现了双赢。

可以看出，上汽通用汽车为了实现这一国六计划，一直在韬光养晦，取得良好进展。多年的技术积累催生了新的发动机和变速器，使其车型具有更强的竞争优势，并参与了市场竞争。

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