自降“身价”引发网络热议，理性降价助凯迪拉克稳中求进

对于汽车行业来说，2019年注定是坎坷的一年。一方面，自2018年中美贸易争端以来，随着全球经济下行，汽车行业也出现了28年来的首次负增长，在持续的寒冬中没有复苏的迹象；

另一方面，7月1日国六排放标准的全面实施，加上国五向国六的仓促过渡，也给这个盛夏的汽车行业带来了“发自内心的寒意”。

在这种背景下，豪华汽车品牌在6月份加大了促销力度，赶在“国五”“最后期限”到来之前。以15万元购买凯迪拉克ATS-L的消息在社交媒体上点燃了豪华车降价趋势的热度，引发了网友们对低价换销量、无下限豪华车促销等疯狂促销的思考。

“物有所值”的概念引发了抢购狂潮，凯迪拉克销量飙升。针对凯迪拉克ATS-L 15万元购车价格引发的豪华车降价讨论，消费者十分关注。从容易损害品牌价值和降低车主忠诚度的疯狂促销活动来看，以价格换数量的做法是不合适的。但从行业发展的角度来看，豪华汽车品牌的降价促销与其说是自嘲，不如说是理性唤醒价值的明智之举。

随着中国经济的发展，中国汽车不再稀缺。截至2018年底，他们已经突破了2亿大关，并实现了追赶英国、美国和美国的目标。现阶段，人们不会过度关注价格与消费者年收入不可比的品牌。只有当一辆被贴上“中产阶级以上、富裕且不满”标签的豪华车的价格无法与普通大众的年收入相媲美时，它才会显著刺激消费者的欲望。奢侈品牌6月份的销售数据似乎已经证明了这一点。主流豪华品牌的销量依然强劲，凯迪拉克的月销量达到21210辆，同比增长51.1%，稳居BBA品牌之后。这些数字恰恰表明，该品牌的实力在促销后并没有减弱，反而深受消费者的青睐。凯迪拉克帮助中国豪华汽车市场与国际市场接轨，价格下跌也让豪华汽车减轻了库存负担。经过多年的发展和日益激烈的市场竞争，国产豪华车与欧美成熟市场的价格差距逐渐缩小。尤其是与美国国内市场相比，凯迪拉克的国产车型不仅相似，甚至有些车型的价格远低于美国。换句话说，凯迪拉克率先实现了国际价格一致。从长远来看，中国整体豪华车市场不可避免地会有一天与国际市场融合，但凯迪拉克可以被认为是其中的先驱。此外，凯迪拉克的“促销活动”可以说是“蓄谋已久”，而不仅仅是基于政策的突发奇想，这也让它为“五国六国”之战做好了准备。由于工业化的大规模生产，豪华品牌仍有相当数量的国五排放新车在售，许多城市没有提供足够的缓冲时间，甚至提前实施了国六。促销已成为清理库存最快、最有效的方法之一。

由于库存所剩无几，现车销量激增，许多豪华品牌积极缩小了折扣幅度，而按照国家排放标准生产的新车相当于BBA提供的折扣。最近，某款运动型豪华中级车上市，甚至有必要在最后添加优质产品。奢侈品牌最近的促销趋势也有很强的时效性因素。进入7月，传统的销售淡季，奢侈品牌的价格体系将恢复原状。品牌价值≠品牌价格，形象塑造助力凯迪拉克赢得未来。与时俱进、产品更新迭代是奢侈品牌发展必须面对的两大挑战。品牌的发展必然建立在对用户群体的精准把握和对自身的清晰定位之上。产品体系的成熟和丰富也能吸引消费者，而不断增长的……

车主群体可以反向培育品牌的进一步发展。作为继BBA之后销量稳定排名第四的品牌，凯迪拉克以年销量突破20万辆的成绩不断展现品牌价值。凯迪拉克通过其出色的性能和品牌命名支持，获得了更多人的理解和认可。凯迪拉克先后将凯迪拉克中心命名为凯迪拉克ARENA和凯迪拉克上海音乐厅等文化设施，致力于体育和文化事业，这可能不会一下子赢得粉丝的认可，但世界上有这样一件事：乘风潜入黑夜，润物细无声。

通过“五六”政策的降价促销，凯迪拉克借机实现了销量和库存清仓的卷土重来，用实力展示了凯迪拉克的品牌影响力，成为中国融入国际汽车市场当之无愧的先锋和典范。

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