SERES（赛力斯）唐一帆： 立足硅谷研发高地 以技术创新推进电动汽车发展

2019年7月11日，由FISITA主办的以“探索移动工程的未来”为主题的2019 FISITA Plus大会在英国伦敦举行。自1948年成立以来，FISITA一直致力于推动汽车和移动出行领域新技术的发展。目前，FISITA成员已覆盖37个国家的21万多名工程师，FISITA组织的会议主题一直被认为是汽车行业未来发展方向的标志。在本次会议上，FISITA公司成员的技术主管，以及顶尖科学家、学者、政策制定者、非政府组织，以及宝马、丰田、雷诺、福特、NIO、SERES等国内外汽车品牌齐聚一堂，共同探讨汽车移动出行的未来。SERESEV首席科学家唐一凡先生在FISITA峰会闭幕式上发表主旨演讲。他解释了SERES在从三电核心到自动驾驶的前沿技术领域的创新和突破，还分享了SERES自主研发的行业领先的三电技术和第三代增程电动技术。

作为SERESEV的首席科学家，唐一凡先生具有扎实的工程背景。曾任美国特斯拉汽车公司首席电气技术专家、美国Lucid公司驱动工程副总裁、美国Facebook公司高空无人机电驱动总监。“用技术改变世界”一直是他的职业信念。在SERES的员工体系中，研发团队占员工总数的58%，“四国六区”的研发布局共同支撑着SERES技术研发的整个天空。通过全球协作和资源共享，与博世、英伟达、华为、阿里巴巴、伯克利大学、密歇根大学等世界级企业和研发机构达成战略合作。在中国，SERES建立了院士工作站，与国内极具影响力的技术专家合作，促进电气技术的创新和发展。在这次会议上，唐一凡表示，SERES坚持技术和自主研发。FISITA峰会的核心焦点正是汽车技术和工程的迭代发展，这导致SERES在2018年首次参加在上海举行的FISITA会议后，今年再次受邀出席演讲。SERES以硅谷的研发高地为基础，在电力驱动领域取得了技术突破，并成熟了第三代增程电力技术，通过开放和共享推动电动化加速发展将为解决可持续移动出行问题带来更多好处面对用户在使用纯电动汽车时遇到的充电困难、里程焦虑和性能下降等痛点，SERES提出了一种基于纯电动汽车的增程电动解决方案。唐一凡以SF5增程模型为例，阐述了其核心技术的应用和优势。SF5增程型基于全新纯电动平台，与1.5T直列四缸发动机和90kW发电机完美融合，形成高效增程器，并遵循1:1直驱发电模式。搭载33kw大电池，不仅兼顾了纯电动驾驶品质和日常生活成本，还提供了150km+R的综合续航里程。此外，SF5的增程器、电池和电机的控制已经在大量实际场景中进行了模拟、计算和优化，并结合精确的控制逻辑，以确保其油耗性能、加速性能和NVH特性的最佳平衡，有效解决了前两代增程器的问题，如电气性能弱、航程短、噪音大、振动大等。在驾驶性能方面，SF5增程车型的表现也同样出色。它不仅拥有与纯电动版相同的峰值功率510千瓦，而且拥有4.8秒加速100公里的驾驶体验，甚至超过了许多纯电动车型。它的性能不衰减，可以随时随地享受纯电动驾驶体验。目前，SF5有操作……

在上海车展上预订，并将于第四季度推出。

在本次行业转型发展中，SERES将继续把技术创新作为生存之本，秉承“推动汽车能源转型，打造智慧移动生活”的使命，通过技术创新推动电动汽车的发展。

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