2分钟看懂，爱玛电动车和小牛电动车哪个好

在消费品层面，有两种共识：“美是第一生产力”；

市场话语权掌握在年轻消费者手中。电动汽车领域也是如此。越来越多的电动汽车品牌意识到，消费者选择产品的首要因素是外观设计。其中，Emma和小牛非常熟悉这一原理。无论是天生具有时尚基因的Emma，还是专门从事设计和技术的小牛，电动汽车的外观设计和智能操作都让挑剔的年轻消费者大吃一惊，让许多消费者一时难以选车。今天小编就来帮大家分析一下，艾玛电动车和小牛电动车哪个更好。就外表而言，Emma和小牛队各有其独特的优势。当小牛队遇到艾玛时，谁更有吸引力？我发现许多消费者在Emma AM1和Mavericks U+之间犹豫不决。

图片说明：Emma AM1

图片说明：作为一名城市通勤者，小牛U+的两款车型都采用了流行的极简主义设计，符合当前消费者的审美要求。但两者在设计上都有自己的特点。Emma AM1的前脸更加流畅，尤其是三透镜组合大灯、U型日间行车灯带和转向灯采用了一体式组合设计。当转向灯亮起时，感觉就像一个流动的转向灯。小牛U+延续了小牛一贯的圆形车灯设计风格，即使在今天，它仍然有着强烈的小牛风格设计感，但缺乏一点新颖性。

注意：此外，Emma AM1的两款车型都使用了高质量的塑料部件。质量更好的车身塑料件不仅具有更好的抗冲击性和抗变形性，而且能够更好地呈现漆面的质感。与市场上的普通电动汽车不同，它们看起来有很强的可塑性。在我看来，这两辆车在外观上无法区分。

图注：与小牛U+的性能相比，搭载博世电机的Emma AM1在电池和电机方面更受欢迎，是消费者购买电动汽车时最喜欢的性能配置。Emma AM1和calf U+均配备了轻型锂电池，均采用可抽出式设计，女性用户可以轻松充电和取回。

注：就从Emma AM1锂电池中轻松提取电机而言，众所周知，博世集团是全球最大的汽车技术供应商，也是宝马和通用等世界知名汽车品牌的动力技术服务提供商。博世集团旗下的博世汽车是全球汽车产品中质量的代名词。看重电动汽车性能的Emma和小牛都选择与德国博世电气合作。然而，笔者了解到，小牛U+并没有选择博世汽车，这导致许多之前在Emma和小牛之间苦苦挣扎的性能控制器自愿选择Emma AM1。

图片说明：Emma选择了德国博世电气的新国标时代。高价的小牛还值得买吗？作为互联网电动汽车的代表品牌，小牛深谙这个细分领域的生存之道。除了出色的外观设计和强大的功能配置外，小牛团队的营销策略也是其成功的关键因素。小牛的高定价不仅突出了其产品的高端化，而且成功地屏蔽了围观者，从而获得了忠实用户。但随着新的电动汽车国家标准的到来，小牛队的Lebensraum已经悄然改变。首先，由于牛电科技尚未获得电动摩托车生产资质，其最赚钱的N系列和M系列无法继续销售。在此背景下，4月12日，也就是新国标实施的三天前，小牛发布了两款通过国家3C质量认证的电动自行车，小牛U+和US。这两款车型能否成功“拯救”，还有待观察。毕竟，小牛电动车的爱好者们买车的初衷是体验小牛的性能和创新技术。但在……

为了遵守新的国家标准规定，这两辆车不仅显著“瘦身”，而且最高速度不能超过25公里/小时，超过15公里/小时时会发出警报声。此外，新规定还严格禁止修改的可能性。即便如此，这两款车仍然很贵，基本上切断了爱好者的想象力。经过对比，笔者发现Emma和小牛，一个是传统电动汽车公司的领导者，一个则是互联网的领导者。尽管他们有不同的定位和成长方式，但他们对电动汽车更好的外观和更强的性能的追求是一致的。关于“Emma和小牛谁更好”的话题，单凭价格可能很难确定，但目前，Emma AM1无疑是更受消费者欢迎的选择。

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