艾媒：效率及用户体验成平台竞争关键 天天拍车先发优势显著

由于专业知识有限，个体卖家在直销平台上的体验往往很差。然而，二手车拍卖平台的兴起，通过拍卖竞价提高最终成交价格，为个人卖家提供了新的选择，发展势头迅速。近日，权威数据机构艾媒研究发布了《2019年上半年互联网二手车拍卖平台研究报告》。报告指出，只有提高效率和市场渗透率，二手车平台才能在竞争中占据一席之地。二手车拍卖模式的用户体验普遍优于二手车直销模式，后者是二手车电商行业的主流模式。凭借领先的产品和技术、高效的管理和服务体系、领先的规模和品牌、庞大的二手车用户和专业的买家资源，天天车拍全面领先二手车拍卖平台。二手车行业的重要性增加了，拍卖模式迅速成为主流。艾媒研究的数据显示，2019年汽车交易市场格局发生了变化，新车销量首次出现负增长，二手车销量增长势头强劲。2018年，新车销量较2017年下降约2.76%，首次出现负增长。2019年，新车销量持续下滑，一季度仅售出637万辆，同比下降11.37%。与此同时，二手车交易量增长2.01%。在汽车交易市场。二手车交易的重要性不断增加。二手车电子商务主要有几种交易模式：拍卖（C2B）模式、B2B模式、直销（C2C）模式和B2C模式。其中，拍卖模式具有买家复购率高、交易频率高、交易环节少、从预订到交付时间短、流通效率高、价格合理等优点。它在互联网二手拍卖平台上迅速崛起，在二手车市场上发挥着越来越重要的作用。

艾媒指出，与直销平台混乱的市场发展现状相比，拍卖模式平台未来将逐渐占据互联网二手车行业的主流地位。对于汽车经销商来说，与传统的线下提车相比，互联网拍卖平台可以汇集全国各地的车源信息，方便汽车经销商寻找合适的车源。不同城市车型的用户偏好、销售热情和拥有量各不相同，供需差异使经销商在跨地区提车时比在当地提车时享有更高的利润。与向当地汽车经销商销售相比，个人卖家可以获得跨地区的溢价，并有更高的售价。个人车主的首选是二手车拍卖平台，该平台以每天拍卖汽车而闻名，并在服务满意度方面领先。二手车拍卖平台通过拍卖竞价模式匹配买家和卖家，实现信息流、资金流和物流的统一。首先，拍卖平台从个人卖家那里获取二手车信息，并作为第三方平台提供检测服务。检验完成后，将检验报告上传到平台供买方参考。然后，通过国家招标和出价最高的投标人来匹配买方和卖方。最后，在平台的协助下，买卖双方完成物流和资金流的交付。艾媒咨询分析师认为，与线下二手车经销商相比，个体卖家在车辆评估和定价方面缺乏专业性和信息不对称。传统的交易模式更有可能损害个体卖家的权益。个人卖家有强烈的意愿在互联网二手车平台上出售二手车，超过70%的受访用户声称已经或打算在网络二手车拍卖平台上出售过二手车。艾媒对2019年上半年C端卖家对二手车的认知和印象进行了调查统计。数据显示，在C2B二手车拍卖平台中，天天拍卖人气最高，近30%的受访二手车成交……

在整体满意度方面，天天汽车拍摄的满意度最高，达到7.77。艾媒咨询分析师认为，天天汽车拍卖在覆盖区域和行业内汽车经销商资源方面具有优势。它可以在拍卖过程中更好地整合买家，为用户提供更高的交易拍卖价格，从而获得更高的整体满意度。

效率和用户体验已成为平台竞争的关键因素。天天汽车拍卖继续领跑市场。艾媒指出，2019年对中国互联网二手车拍卖行业来说将是动荡的一年：新的市场进入者面临着巨大的进入障碍，而许多现有的互联网拍卖公司仍然面临着许多挑战。互联网二手车拍卖行业对平台服务、专业性甚至推广成本都有很高的要求。新进入者在进入市场之前需要做大量准备，很难与相对成熟的平台竞争。对于相对成熟的平台来说，平台之间的竞争非常激烈。无论是在价格和专业性的基本要求上，还是在城市战略和产业链布局上，同质化都比较严重。只有提高效率和市场渗透率，我们才能在竞争中占有一席之地。目前，天天拍车业务的布局方向继续以扩大规模优势为重点，在覆盖区域和应用场景上进一步拓展。天天汽车不断向城市拓展服务范围，已完成近60个城市的战略布局。计划2019年完成100家门店布局，逐步辐射全国二三线城市；针对兑换场景红利，我们与吉利汽车、广汽传祺签署了战略协议，为用户提供一站式兑换服务，并继续引领二手车拍卖平台。

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