谁才是“大大”的全球车？网友回复：非哈弗F7莫属！

自6月以来，一款中国品牌SUV成为全球媒体报道的焦点。它不仅在俄罗斯时刻爆炸，还登陆了美国纽约时代广场，站在“世界的十字路口”，成为“中国的骄傲”！这是哈弗SUV的第一款全球车型——哈弗F7。

全球哈弗F7在纽约时代广场首次亮相，从莫斯科到纽约，从欧洲到北美。哈弗F7在短短一个月内的火爆程度超乎想象。作为中俄建交70周年的“新名片”，哈弗F7成为第一辆进入莫斯科克里姆林宫的中国汽车，得到了两国领导人的赞赏和宝贵签名。

哈弗F7成为第一辆进入莫斯科克里姆林宫的中国汽车，被网友亲切地称为“大”全球汽车。如今，中国汽车品牌正在海外集体突围，各种车型也争相出现在市场上。然而，并不是所有的汽车都能被命名为“全球汽车”，因为哈弗F7在研究、生产、供应和销售方面都为“全球车”制定了标准。全球汽车标准1：要成为全球汽车，全球研发和设计必须从全球研发开始！

哈弗F7是首款基于全球研究和设计，以全球思维打造的旗舰车型，符合全球主流市场的美学和质量标准。哈弗F7的诞生归功于哈弗在技术研发方面“过度投入”的长期战略。长城汽车以中国为起点，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国在全球设立了8个研发中心和5个造型中心，构建了以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲和北美的研发布局，聚集了400多名顶尖汽车工程师，我们为创造具有国际竞争力的产品提供领先的技术支持，也使以哈弗F7为首的“全球汽车”极具价值。

全球汽车标准2：海外本土化的生产布局长期以来一直是中国汽车品牌“走出去”的主要障碍，主要依靠纯出口和KD组装。该车型的销量并不稳定，也给车型的质量保证和本地化改进带来了许多困难。另一方面，哈弗率先在海外“土特产”方面取得突破。在俄罗斯上市的哈弗F7由长城汽车图拉工厂生产，该工厂是中国汽车品牌的第一家海外汽车制造商，涵盖冲压、焊接、涂层和总装四个生产流程。图拉工厂不仅展示了中国汽车制造的新水平，还引领中国汽车企业“走出去”，从传统的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。图拉工厂以世界一流的先进技术实现了安全高效的智能化生产；

工厂严格的质量管理实现了质量追溯和控制能力，实现了整车100%静态和动态检测以及100%路试检测，确保每辆哈弗F7汽车出厂时达到“零缺陷”。在这样的生产线上生产的哈弗F7质量令人放心，这让注重汽车质量和耐用性的海外消费者感到值得信赖。这有助于中国汽车品牌在海外市场的质量声誉持续上升，也使海外本地化生产成为“全球汽车”的必备标准。

长城汽车在俄罗斯图拉工厂的“全球汽车”标准3：国际顶级供应链系统。为了在国际市场上站稳脚跟，中国汽车必须从内部到外部确保高水平的质量。哈弗F7之所以能成为一款严格意义上的全球汽车，是因为汽车的各个方面，包括原材料和零部件，都有顶级的国际供应链体系保证。近年来，长城汽车与各大世界级供应商建立了长期战略合作关系，充分发挥各自的资源优势，共同打造国内外领先的汽车产品。在全球哈弗F7上，它集成了博世的ESP、采埃孚的变速器和底盘技术、奥托立夫的安全气囊、博格华纳的四轮驱动系统、德尔福的全液晶仪表板、欧司朗的LED大灯等，这些都是国内外的国际精品。哈弗F7配备了环保材料和专用的香水系统。车内甲醛含量为国家标准的1/5，甲苯和乙苯含量为国家规范的1/100。如此健康良好的客舱环境，离不开顶级的内部供应链。

“全球汽车”标准4：中国汽车品牌通过将销售网络扩展到全球主流市场来实现出口并不困难。然而，为了实现真正的全球化，它们不能只针对发展中国家的市场，而必须在“发达国家”的门口进行竞争。因此，汽车的主流销售区域也是决定其能否成为“全球汽车”的重要标准。随着哈弗F7在俄罗斯上市，哈弗实现了在欧洲发达市场与世界级品牌同台竞技的目标。《俄罗斯新闻报》甚至报道称，哈弗SUV未来将非常有竞争力，哈弗F7甚至可能“彻底改变俄罗斯市场”。哈弗在俄罗斯的销售网络建设已成为哈弗渠道全球布局的一个缩影。哈弗目前在俄罗斯拥有66个销售网络，并且正在快速增长。到2020年，其销售网络将达到90多个，覆盖俄罗斯大部分销售地区。未来，哈弗品牌将围绕俄罗斯、澳大利亚和南非三大海外地区进行扩张，并将对海外产品进行更详细的规划。细分类别的不同组合将进行差异化竞争，并形成全球联动的销售网络，对海外渠道具有强大的渗透力，以在全球市场上始终如一的满意服务征服世界各地的消费者。

真正的全球化是从设计和开发到生产和销售的整个价值链的全球化。凭借全球化布局的优势，哈弗SUV站在全球化潮流的前沿，打造了全球汽车标准。这就是全球首款汽车哈弗F7受到国内外媒体、经销商和公众关注的根本原因；两国元首的肯定使哈弗F7的“大”全球汽车称号显得名副其实。树立了“全球汽车”高标准的哈弗F7，势必在全球主流SUV市场掀起新一轮中国风旋风，引领更多中国汽车品牌走上“全球汽车“之路。

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