车主邦案例入选“大消费创新企业TOP50榜单”（附全文）

7月24日，由江汉区人民政府、创业板、IDG在武汉联合主办的“无限灵感2019新消费主义峰会”正式开幕。“江汉之夜暨2019主要消费行业企业奖”颁奖典礼与“2019中国新消费行业研究报告暨城市新消费指数发布”颁奖典礼同步举行。车主邦能链致力于“用数字化定义能源基础设施”，是新能源消费的开拓者和深度实践者。入选“2019中国新消费产业研究报告”和“2019中国大型消费创新企业50强”榜单，成为能源行业唯一上榜的企业。（附件为案件全文）

能源产业-业主债券-业主债券能源链的操作系统是“互联网++能源+汽车”平台，利用互联网技术将能源消费者的“业主端”与能源供应商的“加油站/充电桩”连接起来：已与全国300多个城市的10000多个加油站和27万个充电桩合作，为全国8000万辆商用车提供服务，形成了独特的B2B2C模式。

图注：车主博能连锁全国性零售网络和商业模式博能连锁选择商用车作为切入点，抓住了商用车使用频率高、流动性高、车主对油价敏感的痛点。他们聚集了快手打车、货拉拉、嘀嗒出行等车主平台的分散需求，并与中化、壳牌、中诚连锁等国有、外资和私营加油站合作，以及特殊电话充电站运营商，如明星充电，已经建立了一个全国性的线上和线下“能源数字网络”，连接车主和能源供应商。B.2邦能链是创新模式的所有者，是商业模式创新的“数字能源开放平台”。它通过互联网+技术和数字化重构了能源行业的消费模式。过去，能源消耗更多地集中在能源供应商（加油站、发电站）。博能连锁的所有者构建了一个能源互联网开放平台，实现供需之间的数据连接，从门店到颗粒化运营，再到以客户为中心的运营。结合其行驶轨迹和消费习惯，将有需求的车主转化为可获取、可分析、可运营的资产，重构能源消费行业的信息流、资金流和物流，提高了行业的运营效率，实现了价值链的重构。

注：所有者博能链重构了中国能源消费行业的信息流、资金流和物流价值；

企业优势作为“能源数字产业的开放平台”，业主邦也是“能源产业的操作系统”，服务滴滴以外的第三方，如顺丰、“四通一达”等中国主要物流企业，快狗打车、货运、拉拉等城市配送平台，嘀嗒出行等神舟专车快车平台，腾讯地图、东车地等车主平台，已服务超过3亿车主，在能源出行细分领域逐渐形成优势：1。场景和交通的飞轮效应形成了一个闭环。车主邦选择了高需求、高频率的商用车能耗场景，构建了覆盖全国的能源服务网络，并通过技术手段提供给商用车平台，完成了线下场景和线上流量的飞轮效应，形成了高门槛。2.建立连锁店服务体系。车主帮已经建立了完整的线上线下服务体系，尤其是线下服务。车主帮为加油站提供全面的落地服务，为加油站赋能，并与数万名加油站工作人员合作，共同为来店的车主提供全面的标准化服务。加油站通过车主债券平台知道车主来自哪个平台，来自什么车型，可以提供客户关系营销解决方案，为不同用户完成价格分级。3.大中型平台具有创建行业路由器和能源数字化的能力。车主邦是一家能源科技公司，通过应用人工智能、大数据等技术提高行业效率，为能源供需双方提供个性化解决方案，并通过大中型平台的能力实现服务的灵活配置和快速输出。新能源行业的困境在于，在能源数字化发展相对成熟之后，车主邦能链已经开始进军新能源领域。2014年以来，中国新能源产业整体发展进入快车道。截至2018年底，中国拥有276万辆新能源汽车，位居全球第一，过去三年的年复合增长率为61%。行业面临的最大困境是，新能源车主抱怨充电站缺乏配套基础设施，且各自为政，难以实现不同品牌充电站之间的互联互通。与此同时，充电基础设施运营商也存在困难，因为他们通常面临“资产重、运营重、利润难、回报周期长”等“痛点”。目前，中国充电市场上有数百家不同规模的充电运营商，运营着38万多个公共充电站。但充电桩的总体利用率不到5%，一个公共充电桩服务的车辆不到一辆。如何解决桩闲置、利用率低的问题，一直是充电运营商面临的难题。车主博能链提供的解决方案就是通过数字化手段来解决这个问题。例如，通过Autobong-Autobong充电的“互联网+能源（充电桩）+汽车”平台，新能源汽车和充电桩都实现了数字化，开放了API接口，实现了不同运营商品牌的互联，完成了车主的“一键充电”。

注：汽车充电覆盖全国80%的公共充电桩，2019年优先上线。对于汽车通链来说，第一步是建立覆盖全国的商用车“数字充电开放平台”，提高一二线城市的加油站和充电桩密度，覆盖更多的商用车用户；第二步是完成大型运营商场站点的优化和服务站点（即可以提供餐饮等增值服务的站点）的连接；

第三步，到2019年底，在300个城市点亮20万个充电站，完成与货拉拉、嘀嗒出行、青草出行等100个新能源商用车平台的对接，覆盖数百万车主。未来，车主博能链有三个愿景：一是继续完善能源服务网络，覆盖全国400个城市，并扩展到石油、电力、天然气、氢能等所有类别，成为出行行业的驱动力；二是为产业链上下游提供更全面的服务，如为能源供应商提供新的SaaS，为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等；第三，依靠互联网平台和SaaS服务连接能源行业的每一个物联网节点成为中国能源行业的‘路由器’和‘操作系统’，实现行业数字化是我的长期梦想，也是车主博能链一直在努力的方向，”车主博能连锁联合创始人兼首席执行官汪洋表示。

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