J.D. Power首个新能源汽车体验研究：新能源汽车同时面临新老质量问题

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时间：1900/1/1 0:00:00

NIO荣获新能源汽车质量第一

全球领先的消费者洞察和市场研究公司J.D.Power今天发布了《2019中国新能源汽车体验研究SM》。研究表明，新能源汽车面临着传统和独特的质量问题，解决新老质量问题是提高产品竞争力和赢得消费者对新能源汽车青睐的关键。

2019年是J.D

Power发布中国新能源汽车体验研究的第一年。本研究重点考察了拥有期为2-6个月的新能源车主在车辆使用过程中遇到的质量问题。新车质量分数表示为每100辆车的平均问题数量，分数越低，质量越好。本研究还考察了用户在预售、销售和产品使用过程中的完整体验和满意度。

研究表明，新能源车主的投诉主要是传统质量问题，前三大投诉类型分别是内饰、外观设计和驾驶体验。相比之下，在所有问题中，用户对新能源汽车独特核心部件电池和电机的投诉相对较低，分别只有7.4 PP100和3.4 PP100。

针对新能源汽车特有的质量问题，消费者投诉主要集中在四个方面，即动力不足、充电速度慢、续航里程异常减小、动力系统异常噪音。

D.Power中国汽车产品部总经理蔡明表示：随着对新能源汽车市场政策支持的减弱，消费者对新能源车的关注将更多地转向产品本身。作为产品竞争力和购车决策的重要因素之一，新车的质量在很大程度上决定了消费者在面对传统汽油车和新能源车之间的选择时会倾向于哪一方。在当前有利的市场环境下，新能源汽车公司正在开发新能源汽车。同时，作为能源汽车的核心技术，解决传统质量问题也不容忽视。两类质量问题的同时解决，不仅是对新能源汽车生产企业的考验，也是赢得市场和消费者青睐的契机

本研究的其他发现：

豪华新能源汽车品牌质量问题数量最低：今年，行业整体新车质量为89辆PP100，其中自主新能源品牌问题数量最高，自主新动力品牌问题数量最低。

新能源车主对车辆的性能、操作和设计总体满意度较高：最高的是外观/造型/设计，其次是车辆的驾驶体验和内饰设计/配色/材料使用，而电池性能和娱乐/技术配置相对较低。

智能汽车系统体验有待提升：车主对智能汽车系统的应用并不广泛，仍停留在听音乐、听广播、导航、打电话等基本场景。汽车的智能应用场景还有待探索和开发。例如，研究发现，64%的车主自购车以来从未使用过OTA空中升级功能。此外，车主对智能汽车系统的用户体验也有抱怨，如功能有限、界面不美观、网络信号差/网速慢、系统崩溃/卡顿等。

排名靠前的品牌和车型

蔚来和宝马在新能源汽车质量方面分别排名第一和第二。奇瑞新能源和广汽传祺并列第三。

在细分市场层面，比亚迪唐PHEV在主流插电式混合动力细分市场占据第一，NIO ES8在大中型纯电动细分市场占据首位。豪华插电式混合动力和小型纯电动子市场由于不符合子市场的奖励标准而没有获奖。

《2019中国新能源汽车经验研究》明确将新能源汽车的质量问题分为两类：设计缺陷和故障/无法运行。具体诊断问题包括以下9类：内部设计、外部设计、电机/传动系统、驾驶体验、电池、配置/操控/仪表板、座椅、音频/通信/娱乐/导航和空调系统。

本研究基于……

来自2770名车主的eal反馈，他们在2018年9月至2019年3月期间购买了汽车。该研究涵盖了来自21个品牌的41款车型，并于2019年3月至2019年5月在中国30个主要省份进行了数据收集。

要了解更多关于J.D.Power 2019中国新能源汽车体验研究的信息和完整的购买数据，请联系：china.marketing@jdpa.com

这项研究只包括两个独立的新动力品牌，蔚来和威马。

活动预告片

今年J.D

中国动力集团新车质量研究新闻发布会暨颁奖典礼将于8月8日在北京正式发布。本次活动的主题是“汽车新能源”。除了公布2019年中国新车质量的研究结果和排名外，它还将围绕J.D展开

Power首次发布的新能源汽车体验研究提供了深入解读，希望从汽车产品的角度帮助中国汽车行业发现新的机遇，寻找新的动力！