超级动力链新品上市、全系国六到位、321闪修服务发布 欧曼“王炸”惊喜不断

2019年7月29日，主题为“客户主导的价值驱动因素

旨在创造双赢局面的福田戴姆勒汽车2019年新产品发布会在北京举行。来自中国物流与采购联合会、福田戴姆勒汽车相关领导、核心经销商、服务商、主要客户、媒体代表等300余人出席。会上，福田戴姆勒正式发布了包括康明斯X13发动机、OM457发动机和采埃孚自动变速箱在内的三款全新超级动力链系列，为用户提供全新的动力链选择；发布全系列阿曼国六新品，采用成熟的国六技术，确保用户放心购买；发布“321闪修”服务承诺，让用户在整个运输过程中无忧。同时，“聚焦行业趋势”主题

引领创新与转型的2019物流生态高峰论坛，共同探讨面对物流行业的新变化和新需求，商用车如何实现创新高质量发展。

随着中国经济从高速发展转向高质量发展，重卡行业也从增量市场转向存量市场。质量和技术升级引领中国重卡行业进入3.0时代。福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：以“效率”为核心的汽车需求正在加速中国高端物流和运输设备的发展，重型卡车市场已进入成熟期。客户关注点正逐渐转向车辆的全生命周期。因此，福田戴姆勒洞察行业趋势，与戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴合作，推出新型超级动力链产品，以更强的动力和稳定的性能提高车辆运行效率，使用更实用的方法服务措施加强用户体验，促进物流业的发展，以降低成本和提高效率

作为此次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒链和康明斯针对中国国情研发的新一代大功率发动机，实现了排放、可靠性、动力、安全性、燃油经济性和维护六大提升。其中，13L发动机的最大排量为580马力，最大扭矩为2600N?m，可输出950-1500rpm的最大扭矩，其动力性能在同排量的国产车型中处于最佳水平。在排放方面，集成DOC+DPF+SCR可获得更高的排放转换效率，并可直接满足国六（b）的排放要求，通过技术升级超越客户预期。

另一方面，OM457发动机起源于戴姆勒，在经济性、可靠性、机油适应性和维修方便性方面具有突出优势。它在南美、北美和印度等全球市场享有成熟的声誉，最低油耗为182g/kWh。值得一提的是，来自全国各地的一些媒体代表参观了福田戴姆勒汽车发动机工厂，感受了德国专家的全流程管理和自动化生产技术，了解了戴姆勒对OM457发动机严格的制造工艺和水平。

ZF-AMT公司

作为中国市场首款成熟的自动变速器产品，变速效率达到99.7%，基于行业路谱数据和大数据最佳动力链匹配技术，油耗降低4%；

基于智能电子地平线预测巡航控制（PCC）功能，油耗进一步降低3.5%。这一原理在于，驾驶行为中节油的根本逻辑是合理控制节气门开度和减少制动，而基于道路频谱环境的滞后响应，预测换档功能是实现早期驾驶动作，并从根本上降低油耗。此外，ZF AMT

变速箱采用专用齿轮钢和全倾斜精密磨齿，具有24个月不开启、超长换油周期20万公里、使用寿命更长、运输更高效的优点。

面对国六阶段排放标准的实施，福田戴姆勒已率先实现阿曼超重型卡车国六产品全系列，以满足用户需求。福田戴姆勒汽车产品线总监程晓伟表示：“福田戴姆勒汽车自2015年以来一直在布局其国六技术。该产品经过了1000万公里高寒、高原和高温的所有运行条件下的极限验证，以及在国道、山路、高速公路和其他道路条件下的测试。产品可靠性验证已在北美和南美进行，在环保、动力、经济和效率方面实现了最佳平衡，技术更加成熟

如果产品是基石，那么服务就是保证。重型卡车服务一直是持卡人的核心“痛点”，卡车司机最害怕的是道路上的车辆故障，这不仅延误了运输时间，还担心服务不规范。对此，欧曼推出了“321闪修”服务，在业内率先提出“1分钟响应、2小时到达、3小时维修”的服务承诺，真正实现了卡友在运输路上的“不停车”，实现了整个运输过程无忧。同时，依托定制化的服务解决方案，我们致力于为不同行业的客户打造专业的运输设备，并与独家的财务和维护服务相匹配，让用户安心运营，赚取更多利润。

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在2019物流生态高峰论坛上，中国物流与采购联合会副会长蔡进，他表示：“面对物流和商用车的新发展趋势，我们需要在这一过程中抓住新的机遇。首先，我们需要优化供应链，以实现降本增效，其次，我们需要通过产业服务形成价值链，创造新的价值。”董学东着眼于监管升级的趋势，福田汽车集团法规与认证部主任表示：“国六排放标准已达到世界领先水平，我们福田汽车正在积极参与由监管部门领导的国六标准实施工作组的工作，以创造更好地满足用户需求的产品和服务

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面对商用车和物流行业的发展趋势，福田戴姆勒聚焦重卡用户实际运营过程中的痛点和难点，准确感知客户需求，持续为物流发展提供更专业的运输设备和便捷的服务体验，从而促进行业整体升级，推动中国重卡动力和现代物流体系建设。

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