妙互联：万亿级汽车后市场，突破门店流量瓶颈成进阶要塞

根据中国工业信息网最近的一项研究，中国传统汽车后市场规模已超过1.3万亿元。人均可支配收入的增加、汽车保有量的增加和消费升级都指向同一个趋势：汽车后市场规模将继续以10%至15%的速度快速增长。然而，随着汽车后市场规模的逐年扩大，门店的内生系统能力似乎没有跟上，门店流量瓶颈凸显。具体表现为：店铺流量瓶颈1：店铺租金持续上涨。2019年上半年，全国20个城市的平均租金仍累计上涨1.67%，其中15个城市累计上涨，最高涨幅超过10%；

上半年，一线城市的平均租金上涨了3.41%，而重点二线城市则上涨了0.67%。这也表明租金的持续上涨是导致门店运营成本高的一个主要因素。

在一些城市，商店流量的第二个瓶颈是有流量上限的“半径三公里的商业区”。离线不同于在线，可以依靠在线流量形成网络。如今的门店，无论规模大小，都有一定的辐射范围，形成了互不打扰、独立经营的清晰边界状态，也就是我们所说的“半径三公里商圈”。例如，东部的居民不能也很少去西部的洗车店对他们的汽车进行高频维护。对于线下门店来说，消费者隔离所产生的距离也是一个无法逾越的鸿沟。

店铺流量瓶颈3：低频率和高频率的汽车消费，利润疲软。众所周知，汽车作为一种商品，已经具有低频率和长生命周期的特殊消费属性。如今，许多线下汽车店正在完成从单一的售前服务向售后美容综合服务的转变。这实现了商店的短期经济增长。然而，从长远来看，综合汽车售后服务仍然面临着高客户获取成本的困境——综合服务所需的人力、设备和门店扩张成本。开一家洗车店，对于中等城市来说，定期清洗的平均价格在20元左右，而在大城市，价格区间略高。每月利润从水电费、月租金、劳动力成本和清洁用品成本中扣除。对于主要从事一般清洁的企业来说，每天至少必须清洗二十到三十辆汽车，以确保少量利润。苗网，突破店铺流量瓶颈的先进堡垒

苗互联在诞生之初就肩负着全面赋能汽车后市场、优化汽车全服务链、成为行业链接者的使命，以构建新的服务体验，升级汽车零售新服务业态，打造智慧零售和互联网商店的垂直汽车服务生态圈。与传统的汽车后市场平台相比，妙远显然更有可能满足用户需求和痛点。1：在汽车的整个生命周期中，通过按下汽车产业链的降本增效加速键，在传统的汽车销售场景中，大量的人力和物力成本正在不断抓住一家门店的生命线。然而，妙源不需要增加财务成本、团队建设、人力或增加面积，将商店关心的一些早期投资问题简化并分解为更小的部分。在有限的汽车消费场景中，尽可能降低汽车的前、中、后期运营成本，以提高效率。

2：妙源通过结合“精准场景”，帮助门店锁定精准用户群体。正如许多店主所报告的那样，商店的流量是个谜，由于某种原因，许多熙熙攘攘的商店的利润不如少数顾客的商店。在这里，我们不得不提到广泛的交通和精确的交通。俗话说，顾客的价值不在于数量，而在于本质。妙联是附在店铺上的探雷器，可以帮助店铺找到有真实消费需求的用户。一方面，通过智能识别摄像头，它主动扫描传入用户，记录用户轨迹，并建立准确的用户档案。为店内产品营销提供信息基础。另一方面，它还可以分析用户的车况数据，提前预测车辆的维修保养需求，促进营销，提前锁定用户。

3：提高门店转化率，增加用户复购基数，妙用可以将分布在不同领域的新车、二手车、汽车保险、汽车金融、汽车维修、汽车改装、汽车用品等整合为一站式、全方位、全方位……

cle汽车服务链。未来，汽车后端服务将同时模糊消费者的生理和心理边界，让他们超越时间和空间，只坚守在自己身边，让产品的边界随时显得模糊。简单地说，妙源是一个支点，可以利用汽车消费领域的任何网络。

到目前为止，汽车消费市场价值的产品力和服务力都在相互制约，而to B的汽车产业互联网仍然具有巨大的价值和潜力。只有熟悉上下游行业模式，深挖需求和痛点，才能提升整个消费市场在万亿汽车后市场的潜力，成为汽车生活圈的营销主力。苗族互联网是我们看到这种希望的重要引擎。

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