交通部：推动交通基础设施全周期数字化

7月25日，交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，提出构建以“数据链”为主线的数字采集系统、网络传输系统和智能应用系统，加快交通信息化向数字化、网络化、智能化发展，为建设交通强国提供支持。

根据《纲要》规划，到2025年，交通基础设施和交通设备全要素、全周期数字化升级将迈出新步伐，基本形成数字化采集体系和网络化传输体系。交通运输已成为北斗导航的主要民用产业，第五代移动通信等公共网络以及新一代卫星通信系统已初步实现工业应用。交通运输与汽车、电子、软件、通信、互联网服务等行业深度融合，新业态、新技术应用水平保持世界先进水平；

到2035年，交通基础设施实现全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网络基本形成，按需实时出行服务得到广泛应用。中国已成为数字交通领域国际标准的主要制定者或参与者，数字交通行业的整体竞争力在全球领先。《纲要》明确提出了建立数字采集系统的必要性。一方面，要推动交通基础设施规划、设计、建设、维护、运营管理等全要素、全周期数字化。建设覆盖全国的高精度交通地理信息平台，提升交通工程等要素信息化水平，实现实体设施的三维数字化呈现，全天支持复杂交通场景下的自动驾驶、大宗运输等专业导航应用。对于重大交通基础设施项目，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推动基于物联网的工程质量控制技术应用。另一方面，有必要布局一个由重要节点组成的综合交通感知网络。推动交通感知网络覆盖铁路、公路、水路等关键路段和重要节点，如隧道、桥梁、互通枢纽、船闸等。推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设，深化高速公路ETC门架等路侧智能终端应用，建立云连接感知网络，让“哑设施”具备多维监控、智能联网、精准管控、协同服务能力。关注众包和移动信号等社交数据集成应用。构建交通控制网络基础云平台，使交通工具、基础设施和交通环境相互连接。加快北斗导航在自由流收费、自动驾驶、车路协同、海上搜救、港口自动化作业、集疏运调度等领域的应用。

此外，我们需要促进交通工具和作战设备的智能化。鼓励应用具有多维感知、高精度定位和智能网联功能的终端设备，增强交通工具的远程监控、故障诊断、风险预警和优化控制能力。推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路、机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术，推动自动化立体仓库、引导运输车、智能运输、分拣、装卸设备的大规模应用。推动自主船舶、自动化码头、堆场发展，加强港航物流与上下游企业信息共享和业务协同。《纲要》还要求建设智能化应用系统。一是打造数字出行助手，促进交通、旅游等信息的全面开放和共享，整合发展，促进“互联网+”便利交通的发展，鼓励和规范定制公共交通、智能停车、智能公交、汽车维修、在线出租车预订的发展，互联网自行车租赁、迷你巴士分时租赁等新型城市出行服务；二是推进物流全过程数字化，大力发展“互联网+”高效新型物流模式和新业态；三是推进行业治理现代化，完善国家综合交通信息平台，提高大数据在决策支持、安全应急、指挥调度、监督执法、政务服务、节能环保等方面的应用水平，实现精准分析、精准管控，管理和服务。

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