天天拍车张延伟：从中国二手车大会看行业真假风口

7月中旬，2019中国二手车大会在贵阳举行。来自政府领导、行业专家、贴牌二手车、经销商集团、二手车交易市场、二手车经销商、电子商务与金融、二手车服务商的近2000名代表参加了会议。我也很幸运地参加了这次为中国二手车爱好者举办的盛会。这次会议传达了许多行业发展的新趋势和新方向。一个非常重要的观点是，二手车拍卖受到了前所未有的关注。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三在大会发言中指出，未来二手车市场有三个发展方向值得关注。第一点是二手车拍卖模式可以增加有效供应，提高交易效率。他表示，长期以来，中国二手车交易效率低下，难以形成规模。近年来逐渐形成的二手车拍卖平台在一定程度上丰富了市场车辆的供应和资源共享。拍卖对二手车交易有两大贡献。首先，通过拍卖过程中形成的供求关系，最终可以发现并形成价格机制。二是提高交易效率，从而降低交易成本。不仅如此，本次二手车大会还举办了二手车专场拍卖会，天天拍卖等多家公司同台竞技。行业活动也是一个了解行业趋势的机会。只要是真的风，站在风中的猪就能飞。与大张旗鼓起步的二手车直销电商相比，拍卖电商确实相对低调，并不引人注目——在C2B模式中，只要获得足够的C1（普通个人卖家）汽车销售线索，就不需要吸引正在购车的C2（普通个人买家），因此对品牌广告的需求从未如此强烈。另一方面，与喜欢高风险的北京公司相比，上海公司的实际投资回报率更高。然而，二手车电商一直是一个非常重视线下运营模式和能力的行业，不看广告看效果。时间是辨别真正风向的能力。与天天派车一样，过去两年，它在上海整体市场（包括线下和线上）的交易量已超过10%，在北京、成都、苏州、南京等地处于行业领先地位。它逐渐获得了资本的关注，并得到了汽车之家和易车这两家无人能及的垂直流量巨头的青睐。真的很酷！谈到中国二手车大会，许多二手车电商的领导者也出席了会议，包括人人汽车首席执行官李健，他发表了关于“在平台化运营中探索新能源”的演讲，并提出了“新平台、新零售”战略，与顶级二手车玩家分享平台红利，将二手车“中介”变成合作伙伴。这种策略是与二手车经销商做生意发大财，这与之前的二手车直销平台完全相反，那里没有中间商来赚取差价。当然，我更愿意把它看作是对过去的修正。如果没有大量二手车经销商的购买、运输、仓储和零售，中国的二手车工业化就无法继续。在过去的五年里，直销平台在广告上花费了数十亿美元，惨痛的教训已经证明，二手车直销是一种完全虚假的趋势。

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