智库石油观察携手车主邦举办加油站行业公开课

日前，由能源行业智库“石油观察”与“能源数字开放平台”博能链所有者联合举办的石油公开课“中国加油站行业分析会”在北京举行。来自中央企业、外商投资、私营企业和其他关心石油行业发展的企业的管理层和研究人员参加了公开课。特别邀请了北京石油管理干部学院教授、油品营销与加油站管理研究所所长王旭东在公开课上分享“中国加油站行业的机遇与挑战”主题。

注：王旭东教授（右二）在“中国加油站行业分析会”上就中国石油零售终端行业的开放、外资进入加油站市场、新能源对加油站的影响等主题进行了讲座，成为本次公开课的重点。王旭东教授探讨并分享了2019年中国加油站行业发展面临的挑战和机遇。王旭东表示，随着物流、快递和便民服务一体化的深入，加油站的盈利能力面临更多挑战，加油站特许经营、收购和合并的竞争将更加激烈。如何抓住机遇、应对挑战已成为加油站运营的关键问题。中国加油站的发展迎来了新的机遇，也面临着新建的痛苦和资本扩张的困难。就加油站行业而言，已进入“夕阳产业”的朝阳发展阶段。与此同时，加油站市场已进入存量阶段，基于目前加油站的10万轨距模块，可以满足行业需求。王旭东认为，当前，中国加油站运营面临外部挑战和内部困难。从外部挑战来看，上游资源过剩和价格透明将释放油价的竞争压力，规模链竞争将挤压单站的Lebensraum。同时，在石油同质化和服务趋同的情况下，竞争更多的是加油站的营销创新能力，而外资渗透和消费升级将加速加油站的市场分化。从内部困境来看，民营加油站主要缺乏品牌定位和核心竞争力、统一的战略和组合的营销方式、专业的团队和外部的智力支持，以及缺乏概念文化和管理体系工具。对于新玩家来说，未来有机会投资加油站行业吗？王旭东认为，市场竞争已经发生了质的变化，加油站将迎来转型升级的浪潮。在此期间，许多与会嘉宾也对中国石油行业终端消费全面开放后外国投资进入中国市场的影响表示了高度关注。2018年中国石油行业终端消费领域全面开放后，外国投资中国加油站市场并不是为了争夺加油站份额。换句话说，壳牌和英国石油等外国投资在中国开设加油站的目的不是增加加油站的存量和增量，而是瞄准石油市场的销售份额。“王旭东循序渐进地解释道，因此，英国石油公司和壳牌公司在中国设立加油站时，主要关注大城市石油市场的需求空间，而不是选择小城市。对于石油市场的竞争，更重要的考验是国内加油站的盈利能力。在石油零售市场方面，谁控制着加油站和客户我会主动出击。“石油公开课是针对石油行业的主题专业会议，重点关注宏观经济、能源经济、能源金融、能源投资、一带一路、能源改革、能源技术、物联网、智能能源等，遵循专业严谨的学术和行为规则，致力于信息交流和智慧共享从独立的第三方能源智库的角度来看。作为公开课程的组织者，“石油观测”是一个专业的研究平台……

我在能源行业。在其保护伞下创建的“石油观察智库”秉承“严谨、专业、专注、谦逊”的研究精神，坚持“市场化”、“数据+数据分析”的原则，为智库搭建基础组织和研究平台。此外，车主博能链作为此次石油公开课的协办方，基于“以数字化定义新能源基础设施”的定位“，通过大数据、人工智能和大中型平台等技术，连接了成品油的整个上下游产业链，实现了能源供需之间的数据驱动连接，促进了能源行业各个环节和实体的全流通和数字化t在公开课上。据悉，车主博能链已与壳牌、道达尔、中海油、中航工业、中图能源等1万多个品牌加油站，以及泰达、珠海亿联、星星充电等主流品牌充电站运营商运营的27万个充电站建立了联系。它还与“四通一达”等中国主要物流企业、快手打车、货拉拉等城市配送平台，以及神州专车、嘀嗒出行等专业快递平台，以及斑马智行腾讯车联、百度车联、华为车联建立了联系，蘑菇车联等数十家车联网平台已与上汽大通、奥迪、大众、广汽传祺、东风汽车等主要品牌汽车制造商建立战略合作关系。到目前为止，车主博能链的数字能源服务已累计覆盖超过3亿人。它已成为国家“能源数字开放平台”。

2019年，中国加油站面临着新的发展机遇和诸多挑战。机遇表现在加油站和各种应用终端之间的连接变得更加智能，并提供更加多样化的服务。目前，车主博能链专注于能源行业的趋势和焦点，积极参与石油全流通领域的多场专业会议，希望通过多元化的思想碰撞释放行业智慧，通过对话交流促进理解，凝聚发展共识，促进能源行业数字化发展。

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