每个炎炎夏日的下午，我一上车，就有一股呛人的、难闻的、莫名其妙的香气，夹杂着各种各样的味道，让我哭了，开了一会儿就头晕。。。呼吸这样的空气让我很难不担心自己的健康。尤其是现在我们人民的生活越来越好，买车已经从关注“面子”问题升级为更理性地关注“内饰”。因此，车内空气质量越来越受到消费者的关注，自然成为目前各大车企的研究热点。对此，北京汽车提出了室内空气质量的创新控制策略——正向设计+全过程连续控制，可以从根本上解决室内空气污染问题。在刚刚结束的第十一届中国室内环境论坛暨中国室内空气质量大众车型评选颁奖典礼上，北京汽车智道等车型荣获2019年室内空气质量流行车型奖。
评选范围涵盖2018年以来在中国市场发布的车型（包括2019年新推出的车型），以综合性能指数、价格竞争指数、关注度指数、车内空气质量、乘客舒适度等六项指标为评选标准。经过海选、公开评审、专家评审等三轮严格评选，最终成立。因此，智道获得的奖项含金量非常高，具有很大的参考价值。智道之所以能够在萌芽状态下通过控制源头和抑制气味获得这一荣誉，与北京汽车的车内空气质量控制系统密不可分。传统企业采用逆向设计的方法：在设计之初，根据国家标准制定车辆发展目标，并制定发展计划和目标分解计划。后来，在车辆大规模生产后发现了问题，并进行了逆向解决。这种方法不仅需要很长的整改周期，而且投资也很高。它可以将成本分摊给消费者，也可以无法解决问题，只会犯错。另一方面，北京汽车走了另一条路，从设计阶段就开始控制汽车内部的空气质量。北京汽车采用“正向设计+正向控制”的方式对非金属内饰材料进行技术审批。在设计的早期阶段，通过推荐或与供应商协商确定拟用材料和工艺的清单。使用类似的模具生产零部件，通过北汽原厂综合模拟舱进行VOC和气味性能模拟验证，确保原材料的“健康”。在设计之初，集成了一个环保材料库，在萌芽状态下消除气味。
北京汽车环保性能技术专家李俊贤科长解释说，北京汽车内部空气质量控制系统的安全保护将进行到底。北京汽车对前瞻性设计材料的“健康”并不满意，因为一些材料在使用过程中会发生高温开裂，释放出大量气味或有害气体。因此，北京汽车在后期也进行了大量的控制验证。为此，北京汽车股份有限公司创造了一种获得专利的室内空气质量综合验证装置——环境综合舱，它可以提供超过国家标准规定的25℃验证标准的温度验证，并模拟25℃、40℃和60℃的实际驾驶环境。该设备包括一个车辆模拟舱和两个部件测试舱，可以在早期材料选择和后期车辆验证阶段进行部件选择和工艺可行性验证，选择健康的材料，并准确消除气味和VOC来源。为消费者提供一个放心、健康的室内环境。
科长李俊先解释说，北京汽车的原始设备和环境综合舱不仅在设备上取得了创新突破，还成立了一个由对气味类型和水平敏感的专业气味评估人员组成的“鼻子”团队。……
精通各种材料的气味类型，能够捕捉普通人难以检测到的气味，并快速识别气味来源，从而为消费者提供舒适的室内环境，实现行业领先的室内空气控制质量。北京汽车一直以客户为中心，以市场为导向，对超过国家标准的车辆进行空气质量控制。除了这个智道奖，近日，中国汽车健康指数管理中心在北京发布了“中国汽车健康指标”，这也让北京汽车成为“健康”的有力候选者。
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