雨季来临 电动汽车为何能如此淡定？

现在是夏季雨季，突如其来的大雨导致城市各处积水。一些汽车躺在水中是很常见的，但偶尔我们可以看到一些纯电动汽车，它们可以平静地通过一些积水的道路。如果没有燃油动力汽车的进排气口，纯电动汽车不怕积水的道路是自然的吗？带着这样的疑虑，让我们来揭开纯电动汽车是“天生漂亮”还是“后天努力”。众所周知，动力电池浸没在水中并且没有压力。动力电池的“电池宝宝”一直比较“娇气”，怕冷怕热，怕水怕火。此时，电池管理系统充当管家，营造“冬暖夏凉”的舒适环境。然而，对于水和火，电池管理系统也表明它愿意但没有能力。火会导致电池破裂，水会使电池短路，水和火是无情的，深深地伤害着“电池宝宝”脆弱的核心。现在是电池组外壳展示其技术的好时机。

以新能源汽车和以安全著称的比亚迪动力电池为例，介绍了动力电池组的防水性能。比亚迪的动力电池组可以达到IP67的防护安全等级，“6”是防尘等级：可以防止灰尘进入；

“7”是防水等级：在1米深的水中短暂浸泡不会导致任何进水。比亚迪的动力电池组在1米深的水中浸泡30分钟，没有任何进水。然而，在实验过程中，比亚迪按照两小时的浸泡时间进行了实验，并且在浸泡后必须将电池组放置一个月才能观察到任何异常性能。由于如此严格的安全标准高于国家标准，15年内安装的60多万辆汽车从未发生过因电池问题导致的安全事故。高压设备可以承受风雨，仅靠动力电池的涉水安全性是不够的。比亚迪的高压三合一和驱动三合一也符合IP67防护安全等级。您不仅需要执行与电池组相同的浸入测试，还需要添加额外的气密性测试。将总成置于两倍大气压下，以确保没有气体进入。大气压的两倍相当于把它放在一个10米深的露天游泳池里。这一严格要求使车主能够面对任何风浪，而不用担心泄漏。当然，这不仅仅是部件的高防水性。电路中的任何泄漏对整个系统都是致命的，因此对连接器和电路的要求也同样高，甚至更高。由于连接器和电路也会受到震动、磨损和高温的影响，比亚迪认为连接器和电路的使用寿命是整车使用寿命的两倍，以避免风和阳光照射造成的损失，从而确保车辆的耐用性。良好的防水性能，整车瞬间成为“潜艇”

在详细了解高压部件的防水性能后，可以发现比亚迪部件对防水等级有着严格的要求。那么，当整个车辆安装在一起时会发生什么呢？比亚迪电动汽车在30厘米深的水中以每小时10公里的速度行驶30分钟，没有任何泄漏等质量问题。此外，为了确保高压线路的安全，比亚迪在高压元件的连接中增加了高压联锁。高压联锁是一种利用低压信号监测高压电路完整性的安全设计方法。低电压检测电路在高电压电路之前被连接，然后被断开。在车辆以高电压通电之前，应在低电压下测试高电压电路的完整性。如果发现电路不完整，则不允许接通高压，这可以确保车辆行驶前高压电路的安全。在汽车行驶过程中，如果高压连接器出现松动，低压检测系统可以快速捕捉这些信号并及时提供警告信息，让车主停车维修，避免突然高压停电，从而可能危及乘客安全。比亚迪对整车的高压安全保护系统进行层层控制，将高压泄漏现象扼杀在摇篮中，确保安全驾驶。因此，随着雨季的到来，纯电动汽车能够实现这样的平静，这是工程师多重防护设计和保障的结果。但不建议所有人都开车涉水，因为路面上有太多未知的危险，如颠簸或大坑，这可能会对车辆造成一定的损坏。此外，由于雨水的腐蚀性，它会加速汽车底盘部件的老化。

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