新宝骏RS-5怎么样，不只是性价比更是国产自主品牌的匠心情怀

正如最近热播的电影《Nezha-毁灭之魔童降世》所表达的那样，偏见是人类世界中最可怕、最难改变的事情。但不管别人怎么看你，你只需要做你自己！

事实上，不仅是这样的人，汽车市场也是如此。许多中国人对国产品牌的理解似乎已经停滞了二十年。在很多人的心目中，国产国产品牌绝对不如合资车或进口车。事实并非如此，例如今年4月推出的新款宝骏RS-5。也许每个人都会持怀疑态度，所以请睁开眼睛，仔细看看你周围的世界。华为5G已经让美国感到了危机；大疆的无人机技术处于世界领先地位；

中国的基础设施项目分布在世界各地。如今，国内自主汽车制造业也没有落后。你为什么这么说？基于宝骏530的原型车在多个国家销售良好，新宝骏RS-5的质量向我们证明了这一点。

2019年4月11日，上汽通用五菱在上海举办“新宝骏品牌之夜”，正式推出新宝骏，并推出全新钻石车标。同时，它还发布了新宝骏的新开拓之作——新宝骏RS-5。新宝骏以全新的互联网思维定义了这款SUV。从钻石徽章开始，新宝骏RS-一直在通过外观和内饰的星际几何设计语言向大家传达一个非常重要的信息——我来自未来，来自技术。无论是新宝骏RS-5的星光格栅，还是内部的星舰环绕驾驶舱，你都可以从外部感受到这款车的豪华科技感。例如，环绕驾驶舱采用了非对称的中控台设计，导航屏幕方向、车内通风口、空调控制、开关按钮等都是面向驾驶员的。驾驶员可以在不调整坐姿的情况下轻松完成所有关键操作和控制。此外，长度、宽度和高度分别为4570×一千八百七十×1705/1720毫米轴距2700毫米的超大车身使这款车一亮相就引人注目。动力方面，新宝骏RS-5搭载1.5T涡轮增压+CVT动力总成，最大输出功率为108kW（151Ps），峰值扭矩为250N·m。CVT无级变速器的优异性能使这款车的行驶平顺、轻便。

以上就是这款车的全部基础数据，给人的印象并不深刻。接下来，我们将重点介绍这款车的智能网联系统。这个系统可以说是新宝骏RS-5的灵魂所在。我们都知道，5G、大数据和物联网是未来将彻底改变人类生活方式的前沿科学技术，它们已经进入了快速发展时期，也已接近应用阶段。届时，人们的驾驶方式也将发生翻天覆地的变化。而新宝骏RS-5也提前迎来了这一变化。新宝骏RS-5同时配备了L2级自动驾驶辅助系统和斑马智能车联网系统。新宝骏RS-5的L2智能驾驶系统主要有三个功能：

首先，在自动驾驶功能方面，新宝骏RS-5可以实现0至130公里/小时的自适应巡航，具有ACC自适应巡航（包括定速巡航）、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能导航、BCA弯道巡航辅助等多项功能，而且在进入弯道时自动减速。新宝骏RS-5可以自动跟随前车进行自动加速和制动，并具有在大转弯半径的弯道上自动跟随前汽车转弯等功能。

其次，在外部驾驶辅助功能方面，新宝骏RS-5还配备了LDW（车道偏离警告）+LKA（车道保持辅助）功能，可以智能地将车道保持在60-180公里/小时的速度范围内，通过摄像头实时监控车辆的驾驶状态，并通过仪表板上的视觉图标、车内的声音警告或方向盘振动提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险。

第三，对紧急情况的智能处理也是非常智能的。新宝骏RS-5配备了同级领先的5级防撞主动安全保护系统。SDW安全距离报警和FCW前方碰撞警告功能将及时提醒用户。如果响应不足，IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动和CMS碰撞缓解三级制动辅助功能将根据不同情况主动释放，最大限度地减少事故，并将碰撞的严重程度降至最低。

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如果L2级自动驾驶辅助系统已经让你大开眼界，那么不要走开，还有亮点。新宝骏RS-5还拥有最新的斑马车联网系统，包括车内语音操作、手机应用远程、在线终身无线升级等10个综合车联网系统。中控台的10.25英寸大屏幕不仅可以自我显示导航、娱乐、全景成像、智能驾驶辅助等基本信息。在实际体验中，它还可以实现全语音智能识别和控制，例如打开空调、寻找加油站、打开窗户等可以直接通过语音发出命令的功能，几乎没有延迟或错误。

在这里我就不提新宝骏RS-5的性价比了。这并不是说新宝骏RS-5不划算，相反，它很高。我只是觉得这款新宝骏RS-5已经超出了性价比的范围。它更像是一个国产品牌的产品代表，凸显了国产国产品牌的进步和探索精神以及工匠精神。

标签：宝骏斑马远程

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