如今，买车总是很难避开“国六标准”的话题，这个话题甚至比气温还要热。许多人犹豫不决：我们是应该出去买国武，还是等国六？目前的总体情况显示，国六标准将从2020年7月1日开始在全国范围内实施，两者之间还有很长的过渡期。大多数汽车制造商正在加快努力，使其新车适应中国VI排放，同时减少库存并出售中国V汽车。现在，收购国五SUV不仅有利于汽车制造商的折扣，还可以让他们享受更真实的动力操控和更低的车辆成本。对于消费者来说，现在是复制国五SUV底部的好时机。
购买成本更实惠的SUV的新排放标准升级，导致国五车型价格出现新一轮波动。目前，经销商正忙于国五车的清仓工作，各种优惠力度前所未有。相反，对于汽车制造商来说，国六车型在生产制造过程中需要一些额外的成本，以确保新车符合新的排放标准。消费者在购买国六车型时也可能面临支付成本的问题。中信证券研究部表示，国六标准的排放将导致每辆汽油车的成本至少增加1300元。此外，从7月1日起，车辆购置税也将从目前的8.55%提高到10%。同时，中国汽车协会的通知表明，“国五”计划排放车辆只要符合国家车辆检验检测要求，就可以正常上路行驶。同时，不允许制定限制二手车搬迁的政策。因此，从购车的总体成本来看，现阶段购买第五款车型是一个难得的机会。
尽管升级了动力，但排放量有所下降，对汽车尾气中的各种污染物进行了更严格的限制，并对颗粒物浓度进行了新的限制。为了达到标准，汽油发动机中的三元催化转化器也需要升级，并且需要在排气管道中添加汽油发动机颗粒物捕集器。颗粒物捕集器是安装在排气系统中的一个“滤芯”，用于过滤排气中的颗粒物。这就像给排气系统加了一个“口罩”，不可避免地会增加排气阻力，导致发动机性能下降，油耗增加。正如清华大学汽车工程系的宋健教授所说，一般来说，提高排放标准会牺牲汽车的动力和燃油经济性。排放标准越高，功率响应的滞后性就越强。消费者购买SUV，尤其是硬核SUV，动力和驾驶体验是主要考虑因素。从性能角度来看，第五款显然比第六款更符合消费者的实际需求。
对于消费者来说，第六款SUV的使用成本更高，日常使用成本是一个需要考虑的因素。由于国六汽车上增加了颗粒物捕集器，不可避免地会增加排气阻力，颗粒物的积累会加剧车辆的动力损失。因此，在日常的车辆维护和清洁项目中，以前不常见的三元清洁项目可能会成为常规的维护内容，随着时间的推移而积累，并成为一笔可观的费用。柴油六系车型的技术路线，无论是EGR还是非EGR，都是SCR不可或缺的一部分，添加尿素成为柴油车型用户的新成本。此外，该国第6代的几乎所有车型都规定使用更高级别的机油，这自然会增加维护成本。
小结：从这个角度可以看出，在国六政策正式实施之前，购买国五车型对消费者来说是一个更具性价比的选择。今天，我们为大家推荐几款非常值得复制、性能出众的硬核suv……
如日产途达、江西五十铃mu-X Ranger和福特撼路者。尤其是Mu X Ranger，作为一款科考级SUV，拥有著名的五十铃3.0T强劲动力、专业的四轮驱动系统和经验丰富的越野品质体验。17.88万起的价格无疑是这三款车型中购车者的首选。
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