安全与技术“童”行 中汽中心深耕儿童出行安全

儿童是一个国家的未来和希望，他们的安全与每个家庭的幸福息息相关，一直是全世界社会关注的问题。暑假作为孩子们飞行的时间，不仅没有校园的保护，而且充满了各种诱惑和安全隐患。特别是在日常交通中，安全意识不强的孩子容易受到各种意外伤害。据介绍，随着中国汽车保有量的快速增长，自2013年以来，儿童乘坐机动车受伤的比例逐年上升。据报道，全球每年有500万儿童死于意外伤害，交通事故是其中一个重要因素。

儿童出行安全形势严峻。中国汽车中心董事长、党委书记、总经理于凯指出，交通事故伤害已成为中国1-14岁儿童死亡的第二大原因。每年有近2.2万名儿童因道路交通伤害而死亡或受伤，给成千上万的家庭带来巨大的痛苦和伤害。统计数据显示，儿童交通事故主要集中在步行和乘坐机动车上，死亡人数分别占总数的45.9%和40.3%。从区域分布来看，经济发达的华南和华东地区，车辆保有量较高，儿童事故发生率也较高。从道路状况来看，死亡人数最多的是三级以下的道路，主要集中在城镇和农村地区。此外，通过对中国儿童交通安全事故的数据分析发现，儿童交通事故主要有四种类型：首先，在开放道路上行走的儿童发生交通事故的比例最高，接近50%；其次，居民区、停车场、路边停车场等场所也容易发生事故；第三，儿童在道路上骑自行车造成的伤害不容忽视；此外，父母或监护人将孩子长期留在车内，以及缺乏适当的救援措施，也是造成悲剧的直接原因之一。如今，中国正全面进入汽车社会，道路交通安全管理变得更加复杂和多样化。迫切需要管理部门、主要企业和社会组织共同努力，拓展新渠道，传递新理念。

中国汽车技术研究中心有限公司多年来一直关注安全驾驶标准的建设，并以安全“儿童”这一社会问题来面对。一方面，基于自身科研实力，连续多年开展了一系列相关研究课题、标准制定、公益科普等工作；

另一方面，C-NCAP不断提高碰撞测试标准，促使企业提高安全技术和配置，努力创造安全的汽车生活。此外，该中心还建立了专门的“汽车儿童约束系统（CRS）评估”项目，通过公平、公正、公开的测试和评级评估方法，为消费者提供准确、清晰的儿童座椅产品安全性能信息。同时，引导企业快速提高知名度，为消费者提供可靠、安全、放心的产品。

儿童约束系统（CRS）产品评估是国际公认的评估儿童约束系统产品安全性能的方法。中国汽车技术研究中心有限公司于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统（CRS）产品评价规则》。经过几年的实施，C-NCAP汽车儿童约束系统的评估对中国汽车儿童约束产品的设计、生产和管理起到了推动作用。企业正在逐步将C-NCAP作为产品开发和改进的最终目标，整体产品安全性能显著提高。为了适应安全技术的发展，满足社会的需求，C-NCAP管理中心正在不断深入研究汽车安全评估的新技术，并不断完善和完善汽车儿童约束系统（CRS）的评估规则。自8月1日起，《儿童约束系统评价规则（2019年版）》正式实施。

从近年来的评估结果可以看出，中国市场上的儿童约束系统产品种类繁多，使用时间长，安装方式多样。通常，一个产品被分为不同的组和安装方法，同时出现几个结果。这在一定程度上影响了消费者对产品性能的判断，造成了一些混乱。因此，此次发布的《儿童约束系统（CRS）产品评价规则（2019年版）》对评价结果进行了加权统一，使每种产品只接受一个评价等级，评价结果清晰易用。在儿童交通安全的严峻形势下，希望新标准能够提高企业产品研发水平，引导企业重视产品安全的技术开发和产品一致性的生产管理，快速提高产品质量，共同促进我国道路交通安全，尤其是儿童骑行安全性的提高。我们也希望越来越多的消费者能够从评估结果中受益，并与中国汽车中心一起为创造一个安全的儿童出行环境做出贡献，共同创造新形势下的汽车安全社会。

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