5G时代 谁将成为车联网界的华为？

近日，华为正式发布了其新的分布式操作系统——鸿蒙，再次向世界和中国人民展示了中国科技企业的崛起。与此同时，世界各国竞相争夺的另一个领域——车联网，也可能出现一个“华为”，代表中国企业在车联网世界打造一个新天地。车联网的不断发展为汽车市场带来了机遇。2019年，全球汽车保有量已超过10亿辆，汽车已成为人们生活中除了家庭和办公空间之外最重要的第三空间——汽车生活空间。同时，随着车联网的不断完善，作为车联网的主要载体，智能车载电话将不可避免地成为仅次于手机的最大移动智能终端，车载电话市场即将迎来第二次机遇。作为全球最大的汽车市场，中国必然会催生“汽车网联行业的华为”。

产品同质化严重，传统汽车市场面临洗牌。互联网汽车的出现增加了车主对智能汽车的期望，他们重视汽车生活。然而，购买新车显然不现实，因此事后安装智能汽车成为车主的首选。然而，近年来，传统汽车制造商一直忙于打价格战，并没有推出真正的智能产品。由于缺乏更好的选择，车主们也转而使用手机作为替代品。整个汽车机械市场都处于衰退状态，围绕汽车机械行业的言论甚嚣尘上。四维智联首席执行官景慕涵在媒体上的声明清楚地表明了后装机行业的现状：后装机最大的特点是“城市变革旗舰”。从解决方案公司到终端制造商，他们今年都做得很好。明年一有动静，他们都会死，然后又会有一个崛起。没有人关心品牌和质量，只关心如何快速赚钱和如何投机。瞄准市场，腾讯-阿里巴巴正在加快5G的步伐，车联网的发展前景越来越明朗，智能车机再次被视为充满希望。然而，“将手机功能引入汽车系统”的做法已经被放弃。只有打造一个软硬件融合、重视内容服务的完整垂直生态系统，新一代智能汽车手机才能脱颖而出。构建这样一个汽车智能生态系统，不仅需要强大的资金，还需要强大的研发能力和资源整合能力。传统的老车机制造商没有大量资金投入研发，软件研发能力普遍较弱，产品大多使用公共型号和版本。此外，他们也没有实力整合腾讯、阿里巴巴、喜马拉雅等其他合作平台。老牌汽车和机器制造商不能肩负起智能互联的旗帜，汽车和机器智能生态系统的建设必须有强大的互联网公司加入。

先进的智能网联生态系统体现了企业在汽车、互联网、人工智能三大领域的跨界合作成果和资源整合能力。他们背后都有一个“强大的朋友圈”。例如，依托阿里巴巴的斑马智行和腾讯与4D智联的强强联合，两者都在内容端嵌入了大量互联网资源。斑马智行和4D智联都在前端装载机市场成功构建了车联网生态系统。四维智联与梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、长城等制造商在前端市场有着深入的合作。斑马智行在上汽自主品牌中得到了广泛应用，还与福特、观致和雪铁龙等多家车企建立了合作伙伴关系。由此可见，两者不仅具有强大的资源整合能力，而且具有强大的技术实力，都有潜力成为引领……的领导者……

向前发展。在汽车市场的洗牌阶段，他们正在加速抢占车联网时代的制高点。两者之间的竞争将带来值得行业和消费者期待的变化。如果两家公司共存，谁会是“车联网的华为”？尽管各大汽车制造商和BAT巨头都盯上了2.4亿辆汽车的股票市场，尤其是售后市场，但它们都有明显的不足。例如，电装等顶级供应商也希望开发智能网联解决方案，但他们之前只有云服务和人工智能大数据等构建和操作系统的经验。因此，即使一些公司看到了后装机市场的机会，他们大多愿意但无法做到。

斑马智行和4D智联在前端市场有着深厚的基础，相关技术可以在后端市场快速落地。不过，基于目前的情况来看，斑马智行并没有进入售后市场的计划。正是4D智联热衷于抓住市场机遇。2019年7月12日，四维智联推出了专门针对售后市场的消费品牌Dou8，并同时发布了多款结合车内娱乐体验和智能技术的Dou8音乐车载控制台产品。Dou 8音乐车载机基于4D智联提出的“汽车生活智能化、趣味生活”理念，主要满足车主和乘客的音乐和音频需求。这款车机配备了28位DSP音频处理器和36段EQ视觉混音器，必须达到专业的声音水平。它的设备是汽车机械领域的最高规格之一，确保在不修改原车扬声器的情况下显著提高音质。四维智联还与QQ音乐、喜马拉雅达成深度战略合作，实现账号一键登录资源共享。售后市场的巨大空间将为4D智联快速接触终端消费者提供机会，帮助他们更广泛、更准确地了解车主的需求和偏好，使他们能够更好地优化和迭代产品，实现前后市场的协调发展，帮助他们建立领先于同行的先进智能车联网生态系统，最终实现“让汽车智能更简单”的愿景。也许，在未来，“汽车联网行业的华为”将由此诞生。别忘了，当时华为也经历了从B端到C端的华丽转身。

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