完胜卡罗拉 原来TA才是家用车中的实力派

近年来，日本汽车以其高质量、可靠性和耐用性一直是全球消费者喜爱的对象。尤其是自2018年以来，汽车市场一直在下滑，面对德国、美国、法国和韩国品牌的“悬崖式下滑”，日本品牌的崛起再次证实了它们令人印象深刻的实力。

作为日系三巨头，本田和丰田都有着让人津津乐道的优秀产品，而在紧凑型家用轿车领域，它们也布局了各自的领军者：东风本田有共享领域，一汽丰田有卡罗拉。一个是热销的国内菜鸟，一个是经营多年的汽车经销商老手。本田翔宇和新推出的全新卡罗拉，谁会过得更好？谁更了解当今的年轻消费者？让我们逐步分析和探索当今家用车主最看重的空间、配置和燃油经济性。为了在空间共享方面取得压倒性胜利，我们当然希望车辆的座位空间越丰富越好。特别是对于家用车来说，充足的空间不仅可以带来更大气的外观，还可以带来更舒适的驾驶体验。总体而言，TNGA架构为新款卡罗拉带来了许多升级，但在空间方面，新款卡罗拉在域共享方面有所欠缺。从数据来看，共享域的长、宽、高分别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米。与新款卡罗拉相比，共享域的长度和宽度分别增加了121毫米和24毫米，高度增加了54毫米，轴距增加了30毫米。显然，共享域在空间大小上取得了压倒性胜利，这也是其亮点甚至卖点之一。

得益于车身尺寸的优势和本田家族的MM概念，享域拥有可与B级车媲美的实用空间。此外，后排座椅几乎平坦的地板的空间设计无形中使车内乘客坐起来更舒适。因此，从新卡罗拉来到享域后排座椅，最直观的感觉是膝盖和头部有更大的拉伸范围。

此外，中央扶手后面隐藏着一个储物空间，让乘客在驾驶过程中可以轻松地取用行李箱中的必要物品。前后门板上多达7个储物槽，进一步满足了乘客的储物需求。就后备箱容量的比较而言，翔宇也远远落后于卡罗拉。尽管新款卡罗拉的储备空间从上一代的426升增加到了470升，但与翔宇的561L容量相比仍有相当大的差距。

在动力方面，新款卡罗拉有两个版本：燃油版和双擎版。但全新卡罗拉入门级配置的双擎先锋版也需要13.58万元起步，因此搭载1.2T发动机的燃油版是享域的直接竞争对手。数据显示，翔宇全系搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90KW，而卡罗拉1.2T车型的最大功率为85KW。翔宇1.0T发动机甚至比新卡罗拉1.2T车型更强，体现本田技术独创性的本田黑科技不容小觑。

在油耗方面，享域提供了惊人的油耗水平，百公里/小时综合工况下官方油耗仅为4.9升，而新款卡罗拉1.2T车型的百公里油耗水平为5.4升，远不如享域。与共享域的配置相比，明显的优势在于全面维护乘客的安全。共享域在安全配置上不遗余力，配备了本田SENSING“安全超感”系统，这是豪华车中常见的配置。全新卡罗拉标配8个安全气囊，结合丰田TSS安全智能系统，大大提高了新车的安全性。不得不说，像翔宇、卡罗拉这样的主动安全配置，在紧凑型车市场上是比较少见的。可以看出，他们充分利用了安全。

eimg/｛HostI｝/img/20230313174846364285/5.jpg“/>

除了安全配置外，这里还有一个特别值得注意的特点，那就是翔宇后部的多功能小桌子，这是另一个拉大翔宇与对手差距的利器。你可以用这张小桌子放早餐、饮料，还可以用iPad激活“戏剧”模式。它还可以放孩子们的玩具和零食，如果必要的话，还可以放一台电脑。这种简单的设计为后排乘客提供了极大的便利，使后排座椅不再是一个沉闷的空间，而是一个“有趣的客厅”，这是卡罗拉所没有的。

此外，从现在起至8月31日，东风本田还为翔宇提供了零息贷款政策，首付20%，分期12至24期，进一步降低了消费者的购车成本。总的来说，翔宇的竞争力很强，无论是在空间、燃油经济性还是配置方面，它都不亚于新卡罗拉，在同级车型中也名列前茅。目前，许多消费者已经观看国六车型很长时间了，享受域名绝对是许多人无法避免的选择。丰富的配置、充足的动力，以及令人印象深刻的低油耗和本田的良好声誉，对于想要购买家用车的消费者来说是罕见的选择。

标签：享域卡罗拉本田丰田东风

汽车资讯热门资讯