移动互联网用户与使用时长双下跌 精细化运营流量池或成趋势

近日，QuestMobile发布了2019年上半年中国移动互联网重大报告，显示用户量和用户时长均大幅下降。2019年第二季度，移动互联网用户净减少200万，其中11.38亿达到峰值；用户时长的增长率在半年内从22.6%下降到6%，人均每日时长为358.2分钟或接近峰值。纵观汽车互联网行业，现在是一场更加严峻的双重考验。移动互联网人口红利消失的同时，也面临着汽车行业负增长的大环境。从增量市场到存量市场，精细化运营时代已经到来，单一用户价值大幅提升。如何利用大数据和人工智能的技术优势，通过流量的生存和运营，深度激活更核心的“流量池”，正成为汽车互联网企业的一大竞争力。近日，易观千帆指数发布了8月移动应用排行榜，包括易车应用和汽车报价榜在内的易车系列以近2500万的月指数位居汽车信息行业第一，易车应用月指数达到1341.8万。

无独有偶，在QuestMobile 2019年下半年的增长报告中，与去年同期相比，易车也登上了月活跃用户增长率前20名的榜单。数据显示，2019年6月，易车App的MAU达到1792.7万，同比增长1.7倍。

在流量红利下降的背景下，成熟行业在接近饱和的市场中实现增长的难度越来越大。基于对行业趋势和用户心理的洞察，易车摒弃传统流量思维，继续专注于用户思维，专注于流量池的精细化运营。凭借对技术红利的前瞻性把握和应用，它不断迭代和升级产品、服务和体验。最近，易车推出了基于人工智能和机器学习的“智能编辑部”。它利用自动化和代码编写的方法智能化生产内容，并通过核心算法的智能推送，有效提高用户获取有价值信息的效率，满足用户对“快速”、“准确”、“全面”汽车信息的各种需求。目前，它已首次应用于车型降价产品的生产中。由于内容详细、数据全面、用户推送更准确，这类新闻的点击率比整体内容市场增长了40%，平均停留时间增长了10%。在汽车互联网的股票市场竞争中，易车以用户为中心，以技术红利为驱动，不断满足用户对更多元化、细分的汽车内容的需求。目前，在增加用户数量方面已经取得了初步成果，这可能是一条可行的增长路径。

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