近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司有限公司、北京理工大学电动汽车国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟共同发起的《中国新能源汽车评价规定》正式发布。据悉，该评价系统将自行车评价与大数据评价相结合，从能耗、安全、体验三个维度进行测试和评价。在能源消耗方面，我国新能源汽车评价条例设置了高速巡航、不同温度循环条件、充电效率三个场景，对新能源汽车进行逐一评价，并通过大数据评估汽车在一定时期内的能源消耗和里程稳定性。在安全维度上，我国新能源汽车评估条例设置了涉水、人员触电保护、冷却系统故障、过度放电等滥用条件，并通过大数据平台对车辆在一定时间内的超温报警情况进行监测和评估。在体验维度上，《中国新能源汽车评价条例》为最高时速1公里、0-100公里、0-50公里、80-120公里的车辆设置了四种动力性能场景，以及怠速、80公里/小时定速、120公里/小时恒速三种车内噪声场景。基于对车辆里程和电池能量下降、电池故障率、里程信任度和充电持续时间等的大数据监测，对车辆体验性能进行综合评估。基于上述评估维度和标准，中国新能源汽车评估法规管理中心购买了四辆纯电动汽车进行评估，但测试结果并不令人满意。只有一辆车获得A级评估，两辆车获得M级评估，一辆车得到P级评估。在结果公布时，中国新能源汽车评价法规管理中心没有透露测试车型的详细信息，但透露上述车型均为中国品牌纯电动汽车，标称续航里程超过400公里，人口超过3000人。在完成首批车型测试后，中国新能源汽车评价法规管理中心表示，目前中国汽车市场上的新能源汽车不怕高温，但在低温和高速巡航条件下，续航里程将大大减少。车企及相关机构应加强对车型续航里程和能耗水平检测条件的标注和推广，为消费者提供正确的指导。据了解，未来，中国新能源汽车评价法规管理中心将遵循“上市半年以上”、“销售1000辆以上”、在大数据平台上运营3个月以上”和“M1纯电动汽车”四大原则，每年发放两批检测结果。
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越来越多的人喜欢开着自己的越野车去广袤天地纵情“撒野”可在这之前你首先要给你的车子换上一双合适的“鞋子”。
1900/1/1 0:00:00为扎实有效开展“不忘初心，牢记使命”主题教育工作，按照“守初心、担使命、找差距、抓落实”的要求，结合今年7月初，自治区党委书记吴英杰参观考察红楼时作出“不忘初心，牢记使命，
1900/1/1 0:00:00拒绝单调，拒绝平庸，年轻一代对于潮流有着不同的定义。打破规则，打破束缚，年轻一代选择肆意生长。摆脱乏味，摆脱沉闷，年轻一代敢于尝鲜。年轻不该只有一面。
1900/1/1 0:00:00皮卡这一相对小众的车型，正在迎来一轮全新的产品更迭。更强的产品力，更高的品质，是这轮更迭中的主要比拼要点。
1900/1/1 0:00:00从2018年至今，在这长达一年多的市场洗礼后，中国汽车行业也早已开始孕育着新一轮的消费转型与产业变革。大兴之前必有大的挑战。在国内车市的曙光真正来临之前，寒冬目睹了车市的浮浮沉沉。
1900/1/1 0:00:00车市寒冬已经持续了一年有余，伴随我国汽车市场由增量竞争转入存量竞争，淘汰分化也在进一步加剧。很多实力派的车企都湮没在市场的罅隙中。最让人痛心的是一直火热的SUV领域，也开始遭遇销量的滑坡。
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