8月21日,吉利汽车宣布上半年营收475.6亿元,较去年同期下降11%;实现净利润40.1亿元,较上年同期下降40%。其中,总营收略高于此前市场预估的459.2亿元,净利润略低于市场预估的40.4亿元。吉利表示,该集团2019年上半年的业绩低于管理层的预期。一方面,这是由于中国汽车市场的整体销量下降。根据中国汽车工业协会的数据,今年上半年,中国市场乘用车整体销量同比下降14.0%,而中国品牌乘用车总销量同比下降21.7%。另一方面,从2019年7月开始,中国部分地区提前正式实施国六排放标准。上半年,吉利积极提供更高的折扣和优惠措施,以减少经销商库存,从而削弱了其毛利率表现。与此同时,吉利指出,为了在疲软的汽车市场中保持集团产品的竞争力,同期的销售和分销费用必须保持在较高水平。在此期间,管理费用增长了53%,主要是由于过去几年在研发方面的重大投资,导致摊销和折旧费用增加。因此,2019年上半年,公司股东应占利润同比下降40%,至40.1亿元。稀释每股收益下降40%,至人民币43.92元。然而,尽管2019年上半年收入和营业利润有所下降,吉利表示,截至2019年6月底,集团的财务状况保持稳定。截至2019年6月底,该集团的现金总额较2018年底下降11%,至140.2亿元,而其借款总额仍保持在34.2亿元,与2018年底的水平相当。库存净现金已从六个月前的123.3亿元人民币降至106亿元人民币,这足以提供稳定的缓冲,以保护集团的运营免受中国汽车市场需求进一步疲软的影响。此外,截至2019年6月底,应收票据净额达到145.7亿元,可在必要时通过对银行应收票据进行贴现,为集团提供额外的现金储备。公告还称,2019年7月2日,该公司与花旗环球金融亚洲有限公司签订了一项融资协议,根据该协议,该公司获得了本金高达3亿美元的定期贷款融资,期限为三年。贷款融资将主要用于集团现有债务的再融资和集团的一般业务运营。此外,吉利集团公布的数据显示,今年上半年吉利集团总销量约为65.17万辆,较去年同期下降约15%,达到集团今年151万辆的年度销售目标的43%,低于预期。然而,尽管如此,吉利在今年上半年仍然占据着中国品牌销量榜首的位置。据介绍,2019年上半年,新能源汽车仍是吉利新产品发布会的重点。吉利汽车表示,除了在今年4月推出全新纯电动车型几何A外,吉利还增加了更多的插电式混合动力车型。未来一年,吉利还将为企业和企业用户推出一系列产品,包括多用途车型、紧凑型SUV车型、紧凑级轿车车型以及现有车型的电动化产品;领克品牌方面,将推出两款新车型,以及领克02和领克03的电动化产品;在几何品牌方面,将推出一款全新车型。随着更多新能源产品的推出以及中国对新能源领域的持续支持,吉利认为未来几年新能源和电动汽车的销量占比将大幅提升。
近期A0级纯电动SUV市场新款车型层出不穷,市场火爆依旧,其中最为消费者关注的当属北汽新能源EC5与比亚迪S2。
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