领跑同级，瑞虎e艾瑞泽e双车深度试驾实测

2019年8月25日，奇瑞新能源在长城脚下发布了年度战略车型——瑞虎e和艾瑞泽e。近年来，随着奇瑞新能源产品矩阵的不断扩大，其自身实力得到了消费者的认可。瑞虎e和艾瑞泽e自未发布以来，就成为了业内最引人注目的焦点。在8月25日的新闻发布会上，途歌e 10.99万-14.39万元的售价和艾瑞泽e 12.68万-14.38万元的价格点燃了消费者的热情。所有这些都源于奇瑞对市场的前瞻性态度。随着新能源汽车市场的发展，消费者对新能源汽车的续航里程和舒适性不断提出新的要求。此前，新能源汽车由于续航里程短，只能在城市中用作交通工具，无法满足用户的短途出行需求。因此，这对广大新能源汽车企业提出了更高的挑战。两款车的NEDC综合续航里程均超过400公里/小时，而在60公里/小时的恒定速度下，最大续航里程达到500公里/小时。在同级其他车型中处于领先地位。纯电动SUV路虎e以其堪比燃油越野车的出色驾驶控制吸引了许多消费者的注意。奇瑞新能源依托瑞虎e和艾瑞泽e的高续航和舒适驾控，为消费者的出行和生活提供更多可能，真正打造了五个工作日、两天假期的“5+2”出行新模式，进一步扩大了城市生活出行的半径。瑞虎e继承了瑞虎车型舒适的驾驶控制，具有可与传统SUV媲美的越野能力。它可以满足工作日五天的工作旅行需求，也可以计划周末的短途旅行。艾瑞泽e的高续航不仅满足了日常环境通勤的需求，更以其高颜值和高舒适度的驾驶体验满足了更多社交生活出行的需求。今天，让我们一起见证双车的魅力。

瑞虎e的试驾：外观来源于家族的经典外观。瑞虎e继承了家族的经典设计，但在细节方面，它有着专属的电动设计，时尚度和辨识度都很高。Tiggo E定位于紧凑型纯电动SUV，其超长轴距为2630mm，超长车身为4358mm。它在车身尺寸上具有优势，前脸采用了独特的虎蹲式格栅镂空设计，增加了灯组和导流板的面积，大大增强了车身宽度的视觉效果。

Tiggo e内部配备了引人注目、同级别独有的全景雨棚，给人一种非常平静大气的感觉。7英寸多功能液晶仪表盘和9英寸高清电容触摸屏，搭配镶嵌在面板上的金属镀铬条装饰，科技感和品质感与汽车的整体气质非常协调。由于采用了电子手刹设计，前排座椅空间也更加丰富。顶级版的Tigo E还增加了独特的0.8平方米星空氛围全景天幕设计，在“5+2”的基础上，更加透明，与自然相连。

逃离关卡，享受轻松的旅程。本次试驾活动从长城脚下的公社出发，途经野鸭湖湿地公园、世界葡萄博览园、古雅居景区，全程150公里。这条路线的大部分都有美丽的环境和蜿蜒的山路。主办方秉承“5+2”的出行理念，精心设计了这条路线，同时对车辆的长续航能力和悬架舒适性也提出了很高的要求。瑞虎e搭载了53.6kWh的高性能三元锂电池，该电池的性能高于同行。NEDC的综合射程为401公里，在60公里/小时的恒定速度下最大射程为500公里。它的续航里程性能优于同行。同时，瑞虎E配备了同级别的专属后多连杆独立悬架，可以毫不费力地处理山路和颠簸路面，使出行更加舒适。智能科技让旅途不再枯燥乏味……

ply了解当代年轻人对互联网汽车的终极追求。瑞虎e配备了9英寸中央触摸屏，并配备了同级最新的独特HMI3.0智能交互系统。在功能方面，除了常规的车辆设置、导航和移动互联网外，它还配备了用户可以根据喜好下载的应用菜单，提供丰富的娱乐内容；当然，目前流行的语音识别系统也并非没有。用户可以通过语音控制多媒体、空调和其他操作，消除了手动繁琐的操作，提高了安全性。首先需要指出的是，瑞虎E配备了高科技的升降旋钮换挡设计，可以在车辆启动和失去动力时自动升降，大大增强了驾驶过程中的仪式感和科技感。此外，换档平稳，没有任何顿挫或不适。这种配置，即使在豪华车型上，也很少配备，可以被认为是一个非常有吸引力的卖点。

在卓越的性能、卓越的驾驶体验和动力加速方面，瑞虎e配备了国际一流的安川高性能永磁同步电机，代表了世界最高的技术水平。它在速度范围、启动扭矩、备用功率、能量转换效率等各个方面都具有强大的全方位性能。其强劲的动力表现在同级车型中处于领先水平。同时，途虎E同级车型中最高的最小离地间隙为161毫米，即使放在燃油动力车上也毫不逊色，在越野通过性方面具有显著优势。

越野实地试驾性能超越传统SUV。作为一款纯电动SUV，不仅要有SUV的外观，还要有扎实的通过性，才能不负SUV的美誉。作为T1X平台上的首款量产纯电动汽车，路虎e在此次实地试驾中向我们展示了SUV的实力！

该项目测试车身的稳定性和刚度，以及驱动力。通过这个项目，跳虎e可以展示车身的刚度和扭转性能。跳虎e采用一体式笼体+6R纵梁结构，采用德国Bentler超高强度热成型钢车身材料，打造了跳虎e的硬核安全。

台阶式道路对车辆的悬挂范围要求非常高，主要是测试其通过能力。在试驾过程中，瑞虎e没有拖延感，扭矩高达250N。m。试驾过程中，整体悬架调教给人一种有韧性的感觉，回弹速度清脆，没有拖沓感。通过业绩确认。

作为一款能够温和越野的新能源SUV，舒适性也是车型的一个考虑因素，而卧车路面主要测试车辆的悬架和过滤颠簸的能力。周末出行时，在未铺路面的道路上开车是很常见的。此时，悬架出色的减震能力可以让旅途更加舒适。Tiggo E配备了同级独有的后多连杆独立悬架，能够承受这方面的减震测试。

瑞虎E搭载了业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率为95千瓦，最大扭矩为250牛·米。它拥有同级最高的速度，从0加速到50公里/小时仅需3.9秒。瑞虎e提供两种驾驶模式：eco和SPORT。ECO模式具有温和的输出，可以提供稳定的续航里程，而在SPORT模式下，电机的爆发可以立即释放。这也是新能源汽车的乐趣之一。试驾艾瑞泽e：舒适性和实用性是最大的特点，其智能配置值得称赞。另一款重量级战略车型，A级纯电动轿车艾瑞泽e，采用了更时尚的全新宽体“X”前脸设计，结合新能源家族式前格栅和俯冲式车身腰线，整体设计非常犀利动感。艾瑞兹E的车宽为1825毫米，超长轴距为2670毫米，比同级车型创造了更宽、更舒适的车内空间，给试驾者留下了深刻印象。无论是头部、腿部还是后部空间，它在同级车型中的表现都相当不错。

艾瑞泽e的内饰设计在同级车型中也独树一帜，三屏环绕智能数字座舱和不对称的Future Wing悬浮式仪表板散发出未来的时尚感和科技感，大大提升了汽车的档次和驾驶者的驾驶体验。同级别独特的前后自由滑动中央扶手箱设计，也有助于驾驶员在超长行程中更好地支撑肘部，缓解驾驶疲劳。不仅如此，Arizee还首次增加了AQS自动空调功能，可在驾驶过程中自动监测车内空气质量。它可以灵敏地感知车外空气的浑浊和湿度，并立即在内外空气循环之间切换，为驾驶员和乘客提供全程舒适的驾驶环境，这在同行中是非常罕见的；

0

在实现智能出行和智能配置的丰富科技配置方面，主打时尚科技的艾瑞泽e也非常值得称赞。科大讯飞最新的人工智能语音控制系统也搭载在科大讯科的车内。用“你好，小爱”醒来后，科大讯飞可以轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调控制等多种功能。在试驾过程中，驾驶员和乘客可以用不同的方言发出指令来控制天窗、近光灯、车窗等，科大讯飞的识别率仍然很高，体现了非常好的智能品质。此外，艾瑞泽还实现了整车4G/WiFi覆盖、远程控制，并配备了360全景成像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、外后视镜电动折叠加热、前排座椅电动加热、同级别具特色的自动驻车等多种实用功能。

1

舒适的驾驶体验让生活充满激情。在驾驶体验方面，艾瑞泽E采用了与Tiggo E相同的升降旋钮换挡设计。当车辆启动时，旋钮自动缓慢升起，瞬间增强了驾驶仪式感。在动力输出性能方面，艾瑞泽E也令人惊讶，从0-50公里/小时的加速时间仅为3.8秒，线性加速非常轻盈流畅，没有任何顿挫感。Arizee为驾驶员提供了两种模式：Eco和Sport。在Eco模式下，车辆会稍微放松，更适合日常城市道路行驶；在运动模式下，动力表现更加迅猛，在高速公路路段行驶时，你可以更快地感受到加速和超车的感觉。

2

进入盘山路段，虽然它是一辆A级纯电动轿车，拥有专业运动精确的底盘调校和稳定的动力输出，但艾瑞泽E在通过该路段时也表现出了令人满意的操控性能，减震器的整体舒适性也不错，这让许多有经验的乘客感到惊讶。

3

试驾回顾：作为奇瑞新能源即将上市的两大重量级车型，瑞虎e和艾瑞泽e在全续航里程和舒适驾驶操控方面表现突出。基于T1X平台打造的瑞虎e在越野驾驶控制方面的专业性和舒适性确实令人满意，堪称“最好开的纯电动SUV”。艾瑞泽e在整个路段展现出的空间和操控舒适性，不愧为“舒适型全电动驾驶”。这款新车于今年8月25日在全国上市。作为奇瑞下半年新能源的一大亮点，我们相信这两款车将真正成为消费者需求的新能源车型。

标签：艾瑞泽e奇瑞奇瑞新能源长城长行

汽车资讯热门资讯