上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园

2019年8月23日，由中国（上海）自由贸易试验区临港新区管委会主办，上海临港科技创新城经济发展有限公司承办的“上海临港智能网联汽车综合测试示范区”开幕式在上海临港举行。，有限公司、有限公司临港智能网联汽车研究中心有限公司来自上海市相关市委、技术研究机构、智能网联车重点企业、高校、姐妹省市智能网联车辆试验示范区建设管理单位的嘉宾出席了活动。

2018年5月，临港地区发布了《陆海空无人系统综合示范区规划》（简称“三无”规划），旨在激活创新环境，构建完善的产业体系，营造健康的产业生态，进一步促进相关产业融合和平稳快速发展。此次开园活动标志着推进港区“三无”计划实施迈出了坚实的一步。

上海临港智能网联汽车综合测试示范区

（简称“临港试验示范区”）与未来

LAIV由临港新区管委会规划投资，整合了上海临港科技创新城经济发展有限公司、有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心、中国信息通信技术研究院华东分院等技术和管理资源。共同组建上海临港智能联网汽车研究中心有限公司（即尚研智联），负责园区的运营管理，为园区的发展提供强有力的技术支持。将来

LAIV和谐未来

Life（Tomorrow’s Life）意味着在明天的城市临港，车路协同智能交通将以“人”为中心。从行业趋势、关键技术、设计应用等角度，汇聚汽车、通信、物联网行业最前沿的企业和技术，真正将智能产业融入智慧城市，将前沿技术融入现代生活。

截至目前，临港试验示范区一期工程已建成试运行，其中开放试验道路26.1公里，封闭试验区3平方公里，建设数据中心。实现了区域4G、5G网络全覆盖，初步构建了车路协同智能交通系统环境。与国内已投入使用的测试区相比，“临港测试示范区”具有路况更好、区域范围更大、场景更科学多样、网络互联功能更强、提升空间更大、产品覆盖更全面、测试环境更真实等特点，以及更强有力的技术支持。同时，依托临特的地理优势，临港测试示范区可以为城市、郊区、高速公路、港口的智能网联商用车、工程车、乘用车等真实商业模式提供测试示范运营条件，为智能交通相关产业链的培育提供了有利的环境。产业集聚效应的初步表现是，港口测试示范区可以满足自动驾驶卡车、乘用车、公交车、城市工作车等不同类型车辆的系统定型、传感器校准、无人系统性能等多维度测试需求。同时，可以为车企提供全球罕见的“港口与机场、工业区与城市生活区、高速公路与城市道路、农村道路”的融合，丰富的测试和示范运营场景。自临港试验示范区试运行以来，承担了上海智能网联汽车示范重点项目的测试，以及人工智能在……领域应用的重大评估和测试任务……

工业和信息化部交通运输领域。它还进行了大量的测试验证、技术开发和标准研究，得到了各界的广泛关注和认可。中华人民共和国工业和信息化部、交通运输部及相关市委领导多次到访调研，给予高度评价。目前，临港聚集了上汽荣威、上汽大通、映车科技、伯顿、华人运通、新麦科技等整车企业，以及科大讯飞、地平线、主线科技、途胜未来等人工智能企业。智能网联汽车产业链已初具规模，临港试验示范区的产业集聚作用逐步显现。创新创业环境更加充满活力，产业水平进一步提升。

新自由贸易区的揭牌带来了新的机遇。2019年8月6日，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》正式公布；8月20日，上海自由贸易试验区临港新片区正式揭牌。增设新区，不是简单扩大上海自贸试验区空间，也不是简单平移现有政策，而是更深层次、更广范围、更全面的高水平对外开放；不仅要打造地区发展亮点，还要为代表国家更好地参与国际合作与竞争搭建重要平台。临港试验示范区将紧紧抓住这一历史机遇，顺应智能网联汽车技术发展趋势和产业发展需求，服从“智能化、网联化、电动化”服务我市汽车产业发展大局，勇于探索、大胆尝试，加快互联汽车网络的规划部署，有效推动示范运营的实施，以进一步确立和巩固上海在全国智能网联汽车产业发展中的领先地位，将努力促进中国智能网联汽车相关产业的协调发展和跨界融合。

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