临港智能网联汽车测试区开园 华人运通车路协同自动驾驶亮相自贸区临港新片区

8月23日，全球领先的自动驾驶测试基地——上海临港智能网联汽车综合测试示范区Future LAIV正式开业。活动中，华人运通充分展示了业界领先的车路协同技术，并在园区进行了自动驾驶测试的全场景演示。华人运通董事长丁磊表示，参与临港项目是继“智能之路”倡议之后，公司“三智”战略的又一里程碑式成就。它不仅将有助于中国智能网联相关产业的协调发展，车路协同的技术成果也将在量产的HiPhi 1上落地，让更多用户享受出行的乐趣。

中国快递融入临港自贸区新区体系，推进临港智能网联示范区建设。作为上海高新技术产业的代名词，是上海面向未来、推动长三角一体化发展的重要战略空间。上海自贸试验区临港新片区正式揭牌后，临港将全力打造三个“最”，将新片区打造成中国全面深化改革开放的新引擎。临港集团依托集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输等五大交通功能于一体的独特地理优势，共同打造了自贸区新区首个技术地标——上海临港智能网联汽车综合试验示范区未来LAIV，与上海汽车检验检疫局合作。与国内已投入使用的测试区域相比，Future LAIV具有路况更好、区域范围更大、场景更科学多样、网络连接功能更强、改进空间更大、产品覆盖更全面、测试环境更真实、技术支持更强的特点。早在2018年，华人运通就分别与临港集团和上海汽检达成战略合作，共同开展汽车智能化、网联化、电动化的测试示范和标准研究。中国快线在港口的协同自动驾驶落地是早期战略合作的里程碑式成果。在开幕式上，中国运通首席技术官Max Stanton表示，作为一家全球技术创新企业，中国运通将车路协同自动驾驶智能交通解决方案融入新自贸区的创新产业体系，并与Future LAIV形成合力，这对于促进中国乃至全球智能网联汽车相关产业的协调发展、技术的跨界融合以及标准法规的研究和验证具有重要意义。

车路协同自动驾驶产业化“三智”战略又迈出坚实步伐

中国运通自主研发了面向未来出行的车路协同自动驾驶智能交通解决方案。基于5G通信、人工智能、大数据、边缘计算等前沿技术，利用高精度摄像头、微波雷达和激光雷达，构建全息智能道路。感知信号由边缘计算设备融合，经云调度中心决策后推送到车端进行自动驾驶和交通调度。年初，由中国运通打造的“全球首条车路协同的自动驾驶智能城市道路”已成功试运营。这是中国运通“三智”战略在车路协同领域的首个落地项目，探索实现了具有行业应用价值的“车路协同的自动驾驶系统解决方案”。这一次，在未来LAIV无人驾驶开放测试园，有中国最长的雨雾测试道路，有中国用于测试的最长隧道场景，还有无人驾驶绕桩测试等多种场景……

中国快车-道路协同自动驾驶已成功完成V2X国家标准测试的全部17个场景。这是中国快递车路协同自动驾驶解决方案的再次落地，也是“三智”战略向前迈出的坚实一步。首款量产车HiPhi 1将全面搭载先进的自动驾驶，并在未来LAIV具有挑战性的测试场景中取得优异的测试结果，这要归功于中国运通世界级的单车自动驾驶能力，该能力集成了GPS、高精度地图、激光雷达、高精度视觉等多传感器传感能力，以及基于车路协同的“保养”解决方案。

当车辆进入与GPS信号完全隔离的隧道路段时，华人运通动态厘米级视觉高精度定位和多体姿态传感器可以及时工作，识别车道线、限速标志等参考对象，确保自动驾驶汽车即使在失去GPS信号后也能安全进出隧道；在雨雾地区，模拟车辆在大雾、雨雪或夜间等恶劣天气条件下因能见度低而造成的视觉限制。华人运通仍然可以基于激光雷达和高精度地图等方法实现全场景自动驾驶。。。面对不断变化的场景，华人运通的多传感器融合感知系统能够准确可靠地感知外部环境，提供最优的自动驾驶决策。值得一提的是，这些前瞻性技术将在中国运通的首款量产车HiPhi 1上全面呈现，使其成为一款双冗余的真正L3级自动驾驶生产车。HiPhi 1基于业界首款搭载的5G+V2X通信模块，具备车路协同自动驾驶的软硬件能力，未来可升级为高水平的车路协同无人驾驶。中国运通董事长丁磊表示， “我们将继续以实际行动推动‘三智’战略的实施和‘为未来出行改变人’的愿景。我们将深入参与车路协同标准的制定，加快智能交通项目的规模化和产业化，并与HiPh的量产形成技术联动i 1在智能汽车领域，产生了更大的协同效应，第一辆大规模生产的中国运通汽车HiPhi 1将于2020年底投入试生产，并将于2021上半年大量推出。

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