“绿色梦·在路上” 深度体验领动插电混动

近日，在北京现代举办的“绿色梦想在路上”公益治沙活动上，来自中韩两国的100多名志愿者来到距离北京500公里的内蒙古正蓝旗浑善达克沙地，参与盐碱干湖流域的治沙活动。与此同时，地球上最“精致、高品质”的插电式混合动力和智能便利六座SUV第四代胜达也出现在此次活动中，为消费者展示了一种令人惊讶的全新汽车生活方式。

现代汽车集团首席副总裁郑义善与志愿者一起参加了荒漠化防治活动。活动中，现代汽车集团首席副总裁郑义善带领团队参与公益治沙行动，展现了现代汽车集团对中国市场的关注，以及继续为中国社会贡献力量的诚意和决心。“HEV+EV”的完美结合创造了地球上最“精致”的一款。搭载“品质”驾驶体验的动力总成是由1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速器和永磁同步电机等核心部件组成的TMED系统，该系统被授予“沃德十大”称号。这个动力系统看起来可能是发动机和电动汽车系统的结合，但事实并非如此。通过三元桥等拥堵路段时，采用电动汽车驾驶模式，轻踩油门。电机快速输出高达44.5kW和170N·m的强劲功率，通过6速双离合变速箱传输至驱动系统。因此，无论是在中后部起动还是加速，动力都非常强劲平稳；同时，由于发动机没有启动，噪音和振动特别低，只有电机高速旋转的声音。即使你深踩油门加速，也可以用安静来形容。

北京8月，白天室外温度仍接近30℃，车内仍需空调降温。当空调打开时，对领先动力的插电式混合动力85公里的标称纯电动续航里程没有显著影响。最终，在行驶73公里后，仍有约15%的电池容量，为确保电池寿命，驾驶模式自动从EV模式切换到HEV模式；此时，电池消耗了10.9kWh，电费相当于5.45元，每公里成本约为0.07元。在HEV驾驶模式下，领先发动机的插电式混合动力总成的动力总成会出现“喘振”侧。在通往内蒙古的高速公路上，深踩油门，1.6L GDi发动机将直接连接驱动车辆，输出高达77.2kW和147N·m的功率。结合电机的功率输出，它可以轻松超越同方向的车辆。特别值得一提的是，在HEV模式下行驶到终点后，HEV的总里程约为500公里，油耗仅为20多升，与企业推广的每百公里4.2升的综合油耗基本持平。

从整体驾驶体验来看，领动插电式混合动力不仅具有电动汽车出色的驾驶静谧性，还兼顾了燃油动力汽车“澎湃”的中高速动力。配以四轮独立悬架，可以带来高质量的驾驶体验；

同时，结合超低的使用成本，它无疑是地球上最“精致”的一款。“品质”的插电式混合动力可以为消费者带来全新的新能源汽车生活方式。现代科技每天为您保驾护航，无需担心。由于此次活动的重点是千里迢迢控制沙漠化，您需要在同一天到达目的地。这数千英里的路程包括拥挤的城市道路、复杂的农村道路和容易疲劳的高速公路。整个驾驶过程是对驾驶员体力和脑力的双重考验。幸运的是，我们这次体验的车辆，无论是领动插电式混合动力还是第四代胜达，都配备了丰富的ADAS配置，让驾驶员和乘客可以在没有任何压力的情况下行驶数千英里。在城乡道路上行驶时，面对不断的人流和车流，在FCA前部碰撞预警制动系统和RCCW后部交叉碰撞预警系统的辅助下，驾驶员的精神压力大大缓解；在高速长途驾驶过程中，可激活第四代胜达ASCC自适应巡航控制，以减少长时间驾驶带来的疲劳；同时，这两款车型还配备了DAW驾驶员疲劳预警和LDWS车道偏离预警系统，可以提醒驾驶员在必要的时候进入警戒状态，从而预防危险并采取预防措施。除了前面提到的ADAS配置外，第四代胜达还拥有非凡的宽敞、舒适和可通过的功能，在六座空间开辟了全新的生活方式。

与常规的中大型SUV不同，第四代胜达采用了“2+2+2”的六座空间布局，第二排有两个独立座椅。由于布局特殊，只需操作第二排座椅上的“步入”按钮，第二排座位就会自动折叠向前移动，方便人们进入第三排；此外，由于其轴距达到2865毫米，车身尺寸达到4930/1910/1720毫米，超过了当前市场上绝大多数同级车型，因此其第三排腿部空间也更加充裕。创新的六座大空间完美解决了这个问题，而五座汽车无法满足三代六口之家的集体出行或购物和货物运输需求。传统的七座SUV在第三排的腿部空间太小，乘坐起来极不舒服，给消费者带来了新的出行体验。

此外，除了常见的ECO、SPORT和COMFORT模式外，第四代胜达还具有SMART驾驶模式，可以针对不同的路况选择不同的驾驶模式，以实现最佳的驾驶状态和操控体验。同时，HTRAC智能四驱控制系统可以根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配，使驾驶员轻松应对各种复杂的路况。通过试驾和参与治沙行动，人们对领动插电式混合动力和第四代胜达这两款车型，甚至北京现代和现代汽车都有了新的认识。北京现代和现代汽车不仅是传统认知中的“颜值派”，也是用科技改变生活的“科技实力派”。这一转变体现了北京现代对责任和承诺的承诺。这种坚持是宝贵的，在未来值得期待。

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