近日，媒体从福田汽车制造商处获悉，整个福田拓鲁者皮卡系列即将在中国第六版上市。届时，消费者不仅将看到途虎者E系列，即E3、E5和E7第六版车型，还将在新平台上看到尺寸更大、动力更强、更智能、更安全的新型大型皮卡产品。在福田拓路上个月举行的年中商务会议上，这些产品已经首次亮相，目前正在努力准备上市。当许多公司还在国六标准之外苦苦挣扎时，福田拓鲁者皮卡打造的“国六军团”全系列已经蓄势待发，希望通过国六版本的产品实现全市场覆盖。
为了达到国家VI B标准，福田拓鲁者E系列产品进行了全面升级。在福田拓鲁者“乘用车、高端化、智能化、电气化、专业化、定制化、多元化”的产品开发理念下，拓鲁者E系列皮卡将全面升级至国六B排放标准。同时，在动力、配置、整车技术等方面进行了全面升级，实现全面的产品进化。动力方面，第六版产品搭载福田车链、戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴共同打造的欧康发动机，动力强劲，静音节能。其中，拓鲁者E3作为一款可靠性高、实用性强的皮卡，将继续其“风雨无阻”的榜样，以其超高的性价比在商业市场上展开竞争。此前基于使用场景定制的拓鲁者E3海鲜版、70周年纪念版、泰语版也将继续在市场前沿作战。途虎者E5作为途虎者E系列的中价位产品，定位于高品质多功能皮卡。它不仅保留了皮卡的强大和快速行驶属性，而且在乘客使用方向上进行了全面升级，包括更精致的内饰和更丰富的配置。拓鲁者E7大型皮卡于今年3月上市，定位为高性能、综合型皮卡。它是一款集皮卡承载性能、SUV越野性能和轿车舒适性能于一体的多功能皮卡产品。自推出以来，它一直受到消费者的广泛青睐，在此次升级到第六版后，它将继续作为拓路者E系列的中坚力量。
根据德国的技术标准，一款新型大型皮卡的出现为该行业树立了新的标杆。关于福田拓鲁即将推出的一款新平台大型皮卡，业内已广为人知。其搭载的欧康发动机采用了缸内直喷技术、双涡轮燃烧系统、2000bar博世燃油系统、IROX低摩擦轴瓦、VGT等技术，以应对当前全球皮卡市场小排量、高扭矩柴油发动机的趋势。它不仅可以满足国六B的标准，还可以实现390N·m的最大扭矩输出和120kW的最大功率输出。同时，在此基础上，配备了360°死角摄像头、车道偏离预警、前车碰撞预警、EPB驻车系统、行人保护、盲点监测系统等一系列豪华SUV安全配置，全面保障用户安全，让用户的出行生活更安心。
新平台大型皮卡出色的产品性能主要归功于拓鲁者智能工厂独特的产品制造实力。福田拓鲁者工厂以德国工业4.0+模式为基础，整合全球领先的供应链和欧洲标准的质量管理体系，确保产品质量。该工厂雇佣了来自德国库卡的148台机器人，主线自动化率高达100%，是目前自动化率最高的汽车生产线之一。同时，生产线采用柔性布局，装配采用Open Gate技术，可同时控制……
试生产四个平台和八个车型，实现个性化车身的大规模混流制造。配备国际领先的制造工艺检测仪器，确保零部件、生产工艺和车辆质量的全周期控制。
众所周知，德国工业一直以其先进和严谨的性质而闻名。通过福田戴姆勒合资公司与北汽梅赛德斯-奔驰的交叉合作，拓鲁哲与戴姆勒合作，在怀柔区建设了全球创新研究中心、全球实验验证中心、全球发动机平台中心、高端智能制造中心和金融服务中心，这将进一步推动研发、制造和促进产品验证等方面走向全球化。抓住机遇，福田拓鲁加快产品布局，实现市场全覆盖。如果从整个汽车行业的角度来看，今年确实不是一个好年份。从去年的销量刹车到今年上半年的持续低迷，很多车企都在不断挣扎。如今，国六排放标准的实施已将许多企业推向了边缘。然而，对于皮卡公司的老牌巨头福田拓路来说，风景是独一无二的。它不仅在上半年保持了持续的上升趋势，而且以34%的同比增长率领跑市场。同时，根据中国汽车工业协会发布的1-7月主流皮卡品牌销量排行数据，在销量破万的皮卡品牌中，福田拓鲁者皮卡累计同比增长21%，增幅最高，位居排行榜首位。7月，福田拓路者码头跻身行业前六，成为销量前十中唯一实现环比增长的皮卡公司。
福田拓路者皮卡之所以能取得如此成功，不仅得益于其卓越的产品性能、卓越的产品质量和周到的售后服务，还得益于其前瞻性的产品布局。此前，仅福田拓鲁系列就覆盖了8万至20万元的市场区间，有多达70至80种产品可供消费者选择。如今，随着第六版产品的推出，与第五版产品在渠道上互补形成的产品光谱将更加密集。只要用户对皮卡产品有需求，无论是商用、乘用车，还是休闲越野，都可以在福田拓鲁者皮卡强大的产品矩阵中找到符合自身需求的产品。上半年，福田拓鲁皮卡交出了一份令人满意的答卷，市场份额有所上升。面对下半年的市场机遇和挑战，福田拓鲁者皮卡将继续坚持“以客户为中心、以市场为导向”的原则，不断快速迭代和更新产品，协助开发使用型皮卡，并在质量控制、分销网络、服务建设等方面进行创新升级，以及其他方面，帮助实现“中国皮卡领先品牌和全球市场主流皮卡品牌”的愿景。
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