据悉，爱知汽车的亚欧穿越挑战赛已进入北欧赛段，在抵达挪威之前穿越芬兰和瑞典，总挑战距离超过11400公里。如果按照私家车每年约2万公里的总里程计算，爱知U5车队已经超过大多数家庭半年以上的行驶里程。
尽管人口较少，但热衷于绿色环保的北欧国家的电动汽车普及率却是世界上最高的。在北欧的主要城市，电动汽车是一种常见的交通工具，公共充电站也无处不在，而且大多数都是免费提供给车主的。对于爱知U5来说，可以说是如鱼得水。目前，该团队正在北欧公路上驰骋，在经过的国家使用充电站进行测试和充电。
目前，全球电动汽车的充电标准主要分为欧美CCS标准、中国国家标准、日本CHAdeMO标准和特斯拉企业标准。据悉，参加本次亚欧之旅挑战赛的爱知U5欧洲版配备了CCS2充电接口。这种接口的优点是可以将普通和快速的充电形式集成到单个插座中，并且可以使用单相、三相交流和直流电。据随行工程师介绍，爱知U5在瑞典行驶时，多次通过沿途的充电站快速充电。
与发展了一个世纪的燃油动力汽车相比，新能源汽车作为一种新兴事物，在进入市场时不可避免地会面临各种质疑，续航里程是最受关注的问题。业内有两种传统解决方案来解决消费者的里程焦虑：增加单个电池的容量，或使用大量小容量单电池组合。前者以增加电池体积为代价，而后者则牺牲了电池组的安全性和可靠性。为了满足消费者长途驾驶和自由选择的双重需求，爱驰汽车在全球率先推出了AI能源续航里程B包。在爱知U5的第一款车型上，除了固定的主电池组支持503公里的续航里程外，还可以安装临时续航里程B组，可以将续航里程额外延长120公里。安装B包后，爱知U5的总续航里程可达623公里，甚至超过了许多汽油动力汽车的水平。
爱知汽车创新的B组解决方案采用了不同电芯标准的动力电池：主电池采用常用配置，以满足日常电池寿命需求，而B组采用更注重高能量比的电芯，甚至未来还会使用能量密度更高的燃料电池和可再生能源电池。通过使用不同电池标准的动力电池，与使用统一规格的电池组相比，爱知U5的双电池组可以节省10%至30%的成本，同时也确保整个电动汽车的动力和经济性不受影响。同时，B包还增强了爱知U5的安全冗余，即使一个电池组出现故障，用户也可以将汽车开到目的地或维修点进行维修。通过B包，爱知U5完美解决了用户的里程焦虑，在满足驾驶员驾驶需求的同时，降低了动力电池系统的整体成本。此外，爱知U5独特的智能技术、全球安全性和共创空间使其发射值得期待。
在经历了高原、沙漠、山地等各种复杂路况后，爱知U5以优异的品质进军欧洲，成为北欧街头最引人注目的中国新能源汽车。许多当地人看到爱知U5车身上的地图，惊呼“不可能”，但把“不可能的”变成“可能的”是爱知汽车制造的初衷。北欧的美在于人与自然的和谐共存，也在于物质的简单和丰满……
心脏。下一站，爱知U5队将启程前往“童话王国”丹麦。敬请期待！
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