在中国，上市不到9个月，全球哈弗F7的累计销量就已接近10万辆大关，表明其在中国的受欢迎程度。在俄罗斯市场，哈弗F7在6月初上市仅一个月后，就已经在俄罗斯市场掀起了购买狂潮，推动整个哈弗品牌7月在俄罗斯的销量增长了356%！这不仅是中国智能制造在海上取得成功的体现，也是中国汽车强国崛起的重要里程碑。以现代途胜为代表的韩国汽车在俄罗斯市场很受欢迎。随着哈弗F7在俄罗斯的上市和热销，它挑战了韩国汽车的垄断地位。哈弗F7的到来会给韩系车带来什么影响，为什么它会征服挑剔的俄罗斯消费者？俄罗斯权威汽车媒体“autoplusv”对哈弗F7和现代途胜进行了对比试驾，揭示了哈弗F7的实力真相。外观PK：哈弗F7时尚、犀利、肌肉感强、现代途胜适中、厚重、老派
从外观设计来看，哈弗F7海外版的外观由全球顶级设计团队打造，具有国际潮流美学。六边形蜂窝状星形格栅，镀铬边缘装饰，设计时尚灵动；现代图森严格遵循家族脸书，拥有一个看起来厚重有力的超大格栅。与年轻的哈弗F7相比，现代途胜过于保守，略显老式。
主持人罗曼对哈弗F7的外观设计给予了高度评价。哈弗F7采用排列有序的LED颗粒灯，鹰眼灯、前灯和尾灯均由LED星星组成，营造出动感和犀利的感觉。现代途胜采用分体式大灯，搭配厚重的格栅，显得明亮犀利。哑光地板装饰搭配在一起，营造出强烈的整体感觉。黑色的顶盖、黑色的密封条，尤其是窗户密封条的形状，提供了遮阳、防雨和防渗透的功能，细节也做得很好。
施瓦辛格看到它会觉得很美，哭了！
”主持人罗曼看到哈弗F7的侧面腰线，不禁惊呼。哈弗F7采用的星轨腰线使整体车身外观更具立体感和肌肉感。车尾的悬浮式尾翼使车尾看起来更饱满、更重。镀铬横向条贯穿尾灯，也是加分设计，整体精致感十足。
在外观对比方面，哈弗F7以6:4的成绩击败了现代途胜，这表明哈弗F7的高颜值不仅被国内消费者所接受，而且愿意为其在俄罗斯的漂亮外观买单。更重要的是，这意味着以哈弗F7为代表的中国汽车原创设计迎来了一个崛起的时代。内饰PK：哈弗F7做工精致，整体舒适性更好，现代途胜缺少一些细节，略显逊色
在试驾开始时，主持人Roman和另一位主持人Basha似乎对车内的气味非常敏感，并对气味进行了手动评估。具体方法是让Roman坐在哈弗F7里闭上眼睛深呼吸，确认车内没有气味，这表明哈弗F7的选材非常健康环保。
哈弗F7兼容苹果CarPlay和安卓Auto的9英寸多媒体大屏幕，触摸控制流畅灵敏。此外，他们表示，哈弗F7配备的ACC自适应巡航控制和360°全景倒车摄像头监控系统是吸引消费者的一大亮点。现代途胜的无线充电和辅助驾驶功能也给媒体留下了深刻印象。
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哈弗F7和途胜均采用真皮多功能方向盘，可进行多向调节，提供舒适运动的抓地力，操作简便，进一步增强了驾驶乐趣。
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在提高内饰的舒适性和质感方面，哈弗F7优于现代途胜。哈弗F7的内部门板和接触面采用真皮覆盖，并采用真正的缝线装饰，工艺一目了然。另一方面，除了中控台周围的皮革包裹外，现代途胜的所有其他部件都是由硬塑料制成的，质地较差，价格略低。
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哈弗F7采用了大型全景天窗，不仅面积比现代途胜的常规横幅天窗大，而且在车内空气循环和增加新鲜空气进入方面更有效。同时，汽车天窗还可以拓宽视野。
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在内饰对比过程中，两位主持人都觉得哈弗F7无可挑剔，没有缺点，以8-7的比分完胜现代途胜。空间PK：哈弗F7超长轴距，空间舒适，现代途胜布局，紧凑，舒适性差
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哈弗F7的空间表现仍然让两位主人感到惊讶。他们邀请了俄罗斯版功夫巨星“成龙”，一个充气胖子坐在哈弗F7上，充分展示了其轴距优势。哈弗F7的轴距为2725毫米，而现代途胜的轴距仅为2670毫米，哈弗F7长了整整55毫米。
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超长轴距为哈弗F7提供了充足的后排乘坐空间，后地板平整无遮挡。现代图森显然没有做好这件事。不仅……
后排空间相对较小，但地面突起明显，后排三个人挤得很挤。
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哈弗F7在后排采用了独立的空调控制按钮，可以轻松实现分区温度控制，让后排乘客在不相互干扰的情况下拥有自己舒适的温度。现代途胜的后排座椅也配备了空调，但这只是一个带有一键开关的常规空调系统，无法实现不同区域的温度控制，进一步降低了舒适度。
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为了更好地满足后排乘客的体验，哈弗F7和现代途胜都配备了后部中央扶手和杯架，充分体现了细节和人性化的设计。
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在试驾过程中，成龙能够在哈弗F7上轻松移动身体，膝盖和乘客座椅靠背之间有一个拳头空间。然而，在现代途胜，成龙的膝盖紧紧地压在座椅靠背上，使他的腿很难自由移动。
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虽然哈弗F7和现代途胜的顶部都有一定的空间，但与现代途胜相比，哈弗F7的顶部空间更大，舒适性更好，个子更高的人也不必担心抬头会碰到对方。
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在比较了后排乘坐体验后，哈弗F7以8:6的成绩表现出色。功夫巨星“成龙”表示，哈弗F7的空间表现特别宽松，非常舒适，更自由舒适。操控PK：哈弗F5轻松驾驭全地形，具备持续的现代途胜条件
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哈弗F7和现代途胜都配备了四轮驱动控制系统，在户外路试中表现同样出色。哈弗F7完美释放越野激情，现代途胜也可以随意切换和操控。
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在驾驶乐趣方面，哈弗F7配备了六种驾驶模式供驾驶员根据需要进行选择，即使是复杂的路况也能轻松应对。在这方面，现代途胜的配置略显吝啬，仅提供三种驾驶模式。
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哈弗F7和现代途胜在辅助驾驶方面都做得很好，陡坡缓降、并线辅助、车道偏离警告和前部碰撞警告等安全辅助功能都一一配备。
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传动方面，哈弗F7采用了7DCT速湿式双离合变速箱。这款“世界十大变速箱”在0.2秒内快速换档，具有密集的7速传动比，传动效率达到95%，换档更平稳，燃油经济性更高。现代途胜采用7DCT速干式双离合变速箱，容易过热，换挡顿挫感强。
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通过性方面，哈弗F7车轮离地190毫米，底盘更高，通过性更好。现代图森车轮与地面之间的距离为182毫米，这是一个传统的高度，具有平均通过性。
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试驾视频中的场景令人印象深刻。在同样崎岖不平的路面上……
aval F7可以轻松上坡，充分展示了2.0T发动机的强大动力和丰富的扭矩储备。在这一阶段，现代途胜表现不佳，因为该车无法爬坡，并充分暴露了1.6T发动机的弱点。正如主持人所说，这种位移在俄罗斯市场上并不太受欢迎。
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毫无疑问，在泥泞道路上行驶的对比中，哈弗F7以5-4击败了现代途胜。在试驾哈弗F7的过程中，主持人更是直言不讳地表示：“性能真的很棒。中国车真的太棒了。”“我听到丰田哭了……”。安全PK：哈弗F7车身达到了新的高度，现代途胜的安全性能还有待提高
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试驾结束时，主持人对两辆车的车身骨架硬度进行了对比测试。在驾驶哈弗F7上坡后，轮胎被悬挂，以查看行李箱是否可以轻松打开和关闭。这也是测试身体是否变形的一种简单有效的方法。经过测试，哈弗F7后备箱可以在没有压力的情况下轻松打开和关闭，这得益于它使用了8%的热成型钢+65%的高强度钢车身，立体、刚性和安全。然而，现代途胜在这一过程中再次遭遇挫折。首先，汽车无法上坡行驶，轮胎挂起后，行李箱开关出现故障。现代途胜虽然使用了51%的超高强度钢板，但更强调高速行驶的整体感觉，车身硬度不如哈弗F7。
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在车身框架硬度的对比中，哈弗F7以6:5的成绩再次击败了现代途胜。“中国人的身体框架比韩国人的更硬，这可以用肉眼看到
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随着测试的结束，哈弗F7挑战现代途胜，以42:37的成绩拿下第一盘，并获得了俄罗斯媒体的高度赞誉——“中国汽车遥遥领先”，充分展示了俄罗斯权威媒体对中国制造的肯定，扭转了中国汽车的固有偏见。凭借“全球罕见竞争对手”的产品力，以及中国车企海外首个全流程工厂图拉工厂带来的生产和质量优势，全球哈弗F7让中国智能制造在俄罗斯大行其道，未来不可限量！
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