对比福特领界与吉利博越 告诉你什么叫“真”合资品质

近年来，SUV市场跌宕起伏。尤其是随着国内实力的崛起，这种竞争也在不断加剧。他们之间最激烈的竞争是合资阵营和国内阵营之间的竞争。吉利汽车作为国内知名汽车品牌，近年来在SUV市场投入了大量成本和精力，推出了一系列不同的车型。在这些车型中，最受欢迎的是吉利博越，它位于20万紧凑型SUV市场。吉利博越作为一款充满活力的中国品牌的代表性紧凑型SUV，自上市以来一直备受追捧，并获得了相当的知名度。与此同时，合资品牌也在进行创新，以便更好地在中国站稳脚跟。作为合资品牌紧凑型SUV阵营的代表之一，福特领界自推出以来也受到了众多消费者的喜爱，月销破万的成绩可圈可点。那么，作为不同派系的代表，吉利博越和福特的领导层之间会擦出怎样的火花呢？下面，我们将对这两种模型进行比较和分析。

在当前的汽车消费市场中，汽车平台作为汽车生产和研发的基础，在消费者心目中占有举足轻重的地位。据了解，博越正在之前的GX7车型的基础上进行生产和开发。但众所周知，GX7是通过反向RAV4产生的。因此，严格来说，吉利博越的平台并不新颖。作为一款专为国内城市家庭设计的SUV，福特领界采用了全新的平台进行生产，平台技术比GX7更具创新性，这也为福特领界设定了更高的设计标准。

正是这一点导致了两者在底盘设计上的差异。在底盘设计方面，吉利博越的油箱采用了侧置设计。但这种侧面安装的油箱设计如今很少被制造商使用。因为这种设计布局会降低油箱位置，大大降低车辆的通过性。并且在通过复杂路面时，这种设计布局也可能导致油箱刮伤甚至漏油，危及车内乘客的安全。福特领导层的油箱被设计成位于扭力梁上方的中心位置。在悬架系统的保护下，车辆的通过性大大提高。同时，中央布局设计可以对油箱进行全面保护，使其更安全。

此外，在底盘的整体规则性方面，博越虽然采用了保护板盖，但在表面上看起来更规则。然而，由于对手工艺品的控制，它的内部布局可能仍然显得有点混乱，只是表面上的外观。福特领导层的底盘井然有序，展现了福特多年来在汽车制造方面的专业知识，值得称赞。

除了底盘，动力总成作为“三大件”的重要核心，也是消费者关注的重点之一。动力方面，博越搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机。该发动机是在20世纪90年代国内品牌工厂广泛采用的三菱4G18的基础上改进而来。虽然在数据方面表现不错，但与目前主流的1.5T和2.0T发动机相比，可能还有代沟。特别是在燃油经济性方面，吉利博越在城市行驶时仍然表现出较高的油耗。此外，与之匹配的7速双离合变速器，虽然换挡速度更快，但在拥堵的道路上起步时仍会出现顿挫。

而福特领军搭载的Ecoboost?145米勒循环1.5T涡轮增压发动机具有米勒循环更高的热效率，不仅提供了足够的动力输出，还提高了行业燃油经济性，性能优于吉利博越。同时，它自己的48V微型混合动力系统可以在变速器上与CVT无级变速器完美结合，从而使领界的综合油耗最低，为6.3L/100km。值得一提的是，领捷48V系统BSG可以……

o提供额外的扭矩和动力，使驾驶更加舒适和方便。

通过对底盘、动力和变速箱“三大件”的分析，我们可以发现。尽管吉利博越在同价位段的国内阵营中有着令人印象深刻的性价比，但三大件的过时技术仍然让它的“好”显得更加肤浅。福特在合资阵营中的领导地位得益于福特百年的工艺和技术水平，并将比国产车型吉利博越拥有更深层次的卓越性能，而不仅仅停留在表面上。面对SUV市场日益激烈的竞争，福特领动等基础雄厚的SUV车型是更优质的选择。

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