北汽与戴姆勒合作不断深化 力促新能源行业发展

不久前，北汽集团子公司北汽新能源与戴姆勒公司全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限公司（以下简称“梅赛德斯·奔驰能源”）建立了技术开发合作伙伴关系。双方将整合价值链和产业链中的相关资源，开始建设技术先进、，安全可靠的分级能源利用和存储系统，战略性布局未来能源管理生态产业。

戴姆勒和北汽再次联手并不奇怪，因为他们有着16年的合作基础。2005年，北汽与戴姆勒联合成立北京奔驰汽车有限公司，成为第一家投资中国本土汽车制造企业的跨国汽车公司。多年来，北京梅赛德斯-奔驰不负众望，销量逐年增长。2014年，北京梅赛德斯-奔驰累计产销超过50万辆。2016年全年销量突破30万辆，2017年销量突破40万辆。2018年，它占梅赛德斯-奔驰全球销量的20%以上。

与此同时，北汽与戴姆勒的合作也在不断深化。2013年，戴姆勒收购了北汽集团上市子公司北汽集团的股份，目前持有其9.55%的股份。2017年3月8日，戴姆勒大中华投资有限公司正式收购有限公司3.93%的股权，成为北汽新能源的股东之一。至此，戴姆勒集团与北汽集团在新能源汽车领域的战略合作进一步深化。戴姆勒参与了北汽新能源创建高端新能源汽车品牌ARCFOX、北汽新能源测试中心建成启用等重大举措。值得一提的是，2019年7月，北汽集团收购戴姆勒5%的股份，双方实现交叉持股。双方合作的基础进一步加强。大力合作是大势所趋。当前，全球汽车行业正在发生深刻变化，加强合作已成为行业的一大趋势。全球新能源汽车产销持续创新高，L2/L3自动驾驶汽车量产上市，燃料电池、人工智能、5G通信等新技术层出不穷，加速实现零排放、无人驾驶的未来出行愿景。汽车行业正在不断突破传统的行业边界，成为一个涵盖制造、软件、化工、通信等领域的多维度发展。在这个充满无尽想象和颠覆的时代，任何企业都不可能独善其身，也不可能独领风骚。自2015年梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪联合收购诺基亚旗下的地图公司Here以来，这些明争暗斗多年的“敌人”一直在扮演着从杀戮到爱情的桥梁，融合出行服务，共同开发紧凑型汽车平台，共同研究和共享自动驾驶技术，共同购买动力电池。。。福特和大众也在今年7月宣布，他们将在电动汽车和自动驾驶领域共同组建一家合资企业Collaborate。

与北汽新能源深化合作，显然是戴姆勒加强在新能源领域布局的重要一步。北汽新能源自2009年成立以来，一直专注于技术创新，不断朝着建设世界一流的新能源汽车技术创新中心和世界级的新能源车企迈进。截至目前，其累计销量已超过41万辆，位居中国市场纯电动汽车总量第一，连续六年稳居中国纯电动汽车市场“榜首”。无论是从加强在华战略的角度，还是从迎接全球汽车行业变革的角度来看，戴姆勒与北汽深化合作并非偶然。从深度到广度的跨越是北汽收购戴姆勒后，北汽新能源与梅赛德斯-奔驰能源合作的第一个成果。此次合作将其触角延伸到了动力电池级联利用领域。根据……

据中国铁塔股份有限公司估计，截至2020年，动力电池可分阶段使用的累计容量为61.86GWh。考虑到80%的容量退化和60%的铭文使用筛选率，2020年动力电池可分期使用的容量为2969GWh，市场规模约为77.69亿元。北汽新能源作为自主品牌中纯电动车型覆盖范围最广的车企，在充换电基础设施建设、动力电池梯级利用等方面具备了强大的技术应用能力。在国内率先布局能源管理和服务领域。北汽新能源的这些优势，以及中国动力电池梯级利用的广阔市场前景，或许正是戴姆勒在此次合作中所看重的。此次选择再次携手戴姆勒，既是北汽集团新能源和智能网联“双轮驱动”战略的具体体现，也是双方共同探索新能源汽车产业可持续发展的大胆尝试。这将为北汽新能源产品和品牌实现向上增长提供更有力的支持，并将促进中国新能源汽车市场的健康可持续发展。

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