纯电动汽车换电技术将为新能源产业链的重构与融合带来新机遇

--在新的时代和新的变化中，换电模式“重生”的机会已经到来。8月30日至9月1日，2019中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重举行。在中华人民共和国成立70周年前夕，1000多位国家领导人、行业领袖、国内外专家学者齐聚一堂，回顾70年来中国汽车发展的辉煌历史，聚焦“全面深化改革开放，发展壮大新动能”，探讨了新时代汽车强国的发展规划。2019年9月1日，应大会邀请，北汽新能源党委副书记、总经理马方烈先生登上讲台，就新能源汽车换电池技术及其商业运营模式与创新发表了题为《新能源产业链的重构与整合》的主题演讲。

这三大问题对新能源汽车行业的生态构成了严重威胁。中华人民共和国成立70年来，得益于“北京汽车”、“中国一汽”等一大批产业元老，中国汽车工业从无到有、从小到大、从弱到强，取得了举世瞩目的成就，惠及中国的每个家庭和行业。中国已成为世界上汽车产销量最大的国家，为世界经济增长注入了新的动力。近年来，中国新能源汽车的发展取得了突飞猛进的进展。2009年，“北汽新能源”成立，并被选为中国首家独立运营的新能源汽车有限责任公司。2014年，它成为中国第一家进行股改的公司。2017年，成为地方国有企业中首批实现员工持股的国有企业。2018年，“北汽新能源”成功完成重组上市。与此同时，在过去的10年里，中国的新能源汽车企业数量从“北汽新能量”中的佼佼者增长到了80多家。截至2018年，中国新能源汽车产销已超过125万辆，位居世界第一。中国在新能源汽车方面的探索和实践证实，新能源汽车已成为全球汽车产业的必由之路。

马方烈认为，新能源汽车行业在快速发展的同时，也面临着新的要求、挑战和巨大的机遇。自新能源汽车发展以来，充电模式已成为市场上广泛认可的方法，但仍存在三大问题：成本、安全、充电方便、充电时间过长且效率低、充电快。由于技术瓶颈，电池寿命迅速下降，可能发生安全事故，这仍然阻碍了新能源汽车的加速发展。面对这种情况，换电池模式找到了自己的成长空间。我们认为，新能源汽车的电池换电模式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分，尤其是在运营汽车领域。充电模式难以满足运营时间长、行驶距离长、使用寿命长的出租车、叫车的需求。电池换电技术及其商业运营模式将成为未来纯电动汽车发展的另一个重要模式，这将对未来新能源汽车行业的发展产生巨大影响。这值得我们仔细考虑和探索未来。否则，将严重影响中国来之不易的新能源汽车行业生态。“换电池模式”有望重构新能源汽车的全生态链，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在为期六个月的北汽集团贺兰山行业绩沟通会上提到：我们将全力提升产品质量，积极推动全谱产品的换代升级，并突破设计和配置维度的演变。同时，稳步推进综合新能源双轮驱动发展……

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在演讲中，针对新能源汽车在产业链上的快速发展所带来的巨大挑战，马方烈也提出了自己的“解决方案”——与传统燃油汽车相比，充电式新能源汽车无法满足城市出租车运营时间长、行驶距离长、使用寿命长的需求。近年来，北汽新能源一直高度关注这一问题。马方烈透露，“北汽新能源”在全国率先在出租车和叫车领域推广电池换电技术。围绕运营里程长、车载高的特点，以出租车为例，重点介绍了底盘式锁轴交错齿轮电池交换系统，该系统具有定位快速准确、锁定安全可靠、使用寿命长、可靠性高的特点，以及连接安全电池更换的成功率和稳定性等多项技术难题，有效解决了当前充电慢、快的技术问题，提高了电池安全性和车辆成本问题，并提供了充电模式作为重要补充。电池交换模式利用集中充电站来存储、充电和分配大量电池，将电池分配、更换和其他服务集成在电池分配站内。自2010年以来，中国一直在基于电池交换技术下的商业模式运营和创新，对新能源汽车领域的电池交换模式进行研究。然而，由于技术水平、市场规模和成本压力的限制，电池交换模式尚未得到广泛推广。随着电池换电技术的成熟、市场推广的迅速扩大、产业发展以及相关标准和政策的逐步完善，电池换电模式的“机遇期”已经到来。马方烈认为，车电分离将成为新能源汽车的一大发展趋势。

稳步推进“北汽新能源”的“擎天柱”计划，为北汽建立整个工业能源服务体系提供了换电解决方案。通过与车企、电池公司、电池交换设备公司结成电池交换产业联盟，整合产业链上下游，挖掘电池全生命周期利用价值，实现新能源汽车的产品重组、产业链整合、业务领域延伸。在国家简化站点建设、统筹电池交换、补贴和标准化等政策的支持下，我们全面推动新能源汽车行业的高速发展。与此同时，我国和行业越来越重视和支持电力交换技术及其商业模式的推广，以促进其健康、快速、有序发展。电力交换业务将是新能源产业发展的重要方向。马方烈介绍，过去10年，“北汽新能源”坚持“一个蔚蓝梦，两个世界一流”的发展使命，以电动化为突破点，以技术创新为核心，以全新的造车理念，打造全新的平台、新的研发流程、新的制造工艺，以及一种新的销售服务网络模式，我们已经为新能源汽车企业走上了一条快速增长的“北齐之路”。作为自主汽车品牌中的领军企业，北汽集团不仅专注于自身发展，而且努力肩负起作为优秀国有企业的行业和社会责任，坚决贯彻国家新能源汽车产业发展战略。这也使北汽新能源在保持市场优势的同时，承担着巨大的社会责任和行业压力，不愧是中国新能源汽车多项“第一”记录的保持者，创造了更多的“中国第一”。

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新能源一直高度重视产品的迭代升级，不断提升用户体验，提升用户口碑。我们制定了“品牌向上，产品向上”的战略，以全面提高整个产品的性能水平。我们调整了产品结构，销售主要集中在中低端汽车上，并在“品牌向上，产品向上”战略方面取得了显著成效。今年上半年，包括EU5、EX5、EX3等A级车在内的12万元以上的中高端产品，续航里程均在500公里左右，占比超过80%。这些数据有力地表明，北汽新能源在整个市场的产品能力和水平正在全面提升，尤其是在“中国汽车健康指数”方面，具有非常高的竞争力。“在2019年第一批车型评估结果中，它成为推荐车型之一随着中国经济社会进入新的发展时代，“北汽新能源”的各项努力也得到了行业和国内外消费者的广泛认可。他们获得了“2017亚洲质量优秀奖””，连续第三年被中国质量协会评为新能源汽车行业用户满意度第一，EU5获得最畅销纯电动汽车奖。为了解决电动汽车用户的担忧，“北汽新能源”还特别重视电池换热车型的创新发展2017年11月发布的“Prime Plan”和2018年7月5日推出的“Car”和“Electric”价值分离商业模式旨在解决“充电难”和“换电池难”的痛点“为用户服务，为新能源汽车出行创造美丽的新生态环境。2019年，北汽新能源持续发力，新建成投产的具有国际最高水平的实验中心加快了新能源产业的新格局。

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