第8届国际CTI中国论坛暨展会

汽车行业的主流汽车制造商如何规划未来？上海国际CTI中国论坛带您了解，中国已成为汽车工业的中心，也是电动汽车领域无可争议的世界第一。在此背景下，以“汽车动力系统、智能化与电气化”为主题的第八届国际CTI论坛将在上海举行。来自国内汽车行业前十名的五家主流汽车制造商将在大会上展示他们的发展战略。2019年9月23日至25日，中国和国际知名汽车制造商和供应商将齐聚一堂，讨论汽车行业，特别是动力总成技术领域的趋势和发展。论坛的讨论将围绕8个系列主题展开，共有75多场演讲和7场主题演讲。同时，还将举办一场专业展览——CTI论坛展览。广汽自主研发新能源汽车的重要零部件，使混合动力解决方案更具吸引力，这是广汽企业理念的核心原则。G-MC（广汽机电耦合系统）就是这一战略成功的最好例子。目前值得一提的是广汽传祺GS4插电式混合动力汽车。在该模型中，G-MC被应用为高级混合动力驱动的核心。广汽研究院首席技术总监齐洪忠博士将在CTI论坛讲台上发表演讲，详细介绍第二代G-MC的研发情况。其产品面临的挑战是确保1.5升发动机、电机和发电设备等各种部件能够在高度集成的混合动力系统中在所有操作模式下无缝协作。同时协调高效、低成本、节省空间的装配和轻量化的发展目标。上汽新电动汽车工厂作为中国最大的汽车集团，正在全力推动电动化的发展。今年1月，上汽集团庆祝其在宁德的新汽车工厂开业，其自有品牌荣威和名爵将在那里生产电动汽车。上汽集团技术中心和捷能公司电驱动系统部部长王健将为我们解释上汽集团电驱动系统的规划和实施。在纯电动车型中，除了知名的荣威MARVEL X之外，全新的名爵ZS EV目前正在受到关注。吉利考虑降低电动汽车的成本，电动汽车的成功也取决于车型价格是否有吸引力。成本也是吉利的一个关键因素：“降低成本是输电系统的首要任务。高度集成化设计是输电系统发展的趋势。”因此，吉利将对集成输电系统进行自主研发，使其成为其独立开发的400V输电平台的基础。吉利汽车研究院电驱动开发中心副主任阮欧女士将在CTI研讨会上就技术要求、现有解决方案以及研发方向发表演讲。具体来说，它涉及系统上的每一个元素，从热管理、NVH到控制软件。奥迪在中国推出新款高端SUV e-tron。凭借e-tron，奥迪在中国推出了首款纯电动高级SUV。奥迪国有化、区域管理和本地化负责人Michael Sch?ffmann将在CTI中国论坛的讲台演讲中与与会者分享这款高端车型在概念和技术细节方面的精彩内容。根据国际测试标准WLTP，奥迪e-tron的续航里程可达411公里。它具有高达150kW的出色充电功率，充电曲线可以持续保持在高水平，这也使得超短充电时间成为可能。e-tron之后，各种车型的电动化应该会继续加速发展。到2025年，奥迪的产品线将增加30款电动汽车，其中包括20款纯电动汽车和10款插电式混合动力车型。电动汽车预计将占全球销量的40%。东风汽车绿色2022计划产品线的持续电动化是目前大多数汽车制造商的首要任务。在全面的“绿色2022计划”框架下，东风汽车计划在未来几年推出20款电动车型。到2022年，电动汽车的销量应占到30%。动力总成开发部主任张社民博士……

东风汽车技术中心nt，将在CTI论坛主题演讲中向我们介绍动力总成电动化加速发展趋势所面临的技术挑战。从2025年开始，长安将只专注于电动汽车，长安汽车将再向前迈出一步。该公司计划到2025年完全停止生产传统燃料动力汽车，只提供新能源汽车。“香格里拉计划”确定了这一方向。到2020年，该项目将建立三个专门针对新能源汽车的新平台。其中一款是专门为新能源汽车打造的。2018年秋季，长安推出了新款逸动EV460。开创性的“三合一电动驱动”系统是这款纯电动汽车的一项特殊创新。重庆长安新能源汽车技术公司电驱动事业部总监杜长虹将向与会者发表丰富而激动人心的演讲，共同探讨集成电驱动系统的必要性、发展、特点和应用。年产24万辆汽车的生产工厂也将于明年投入使用。CTI论坛：中国专家的盛会。国际CTI中国论坛是CTI柏林论坛的姊妹活动。上海的主题报告和专家水平也很高。演讲的内容和演讲者的水平都很高。CTI中国论坛项目经理张茜指出：“去年的CTI国际论坛在上海迎来了630位行业专家。这表明我们的高质量理念在中国非常受欢迎。今年，我们期待更多知名企业的专家前来参与。“柏林论坛是全球电力技术领域最重要的专业活动，去年吸引了来自世界各地的1350多名观众和120家参展商。本届CTI中国论坛将在上海举行，为期两天（9月24日至25日），9月23日为介绍日。初学者将有机会了解车辆动力系统和电气化驱动技术的基本知识。

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