哈弗H9-2020款携“三把锁”而来，这还要啥牧马人、霸道

随着国六政策的实施，八道、山猫等传统硬派越野车不得不退出中国市场。这为哈弗H9迎来了最好的发展时代，它在外国品牌面前已经势均力敌。其越野性能比牧马人、帕杰罗、途达等更全面，越野文化建设也比同行更具中国特色。可以说，在当前中国品牌汽车阵营中，哈弗H9引领了硬派越野车的上升趋势，有力地推动了中国越野文化的普及。

凭借“三把锁”，哈弗H9一直是哈弗家族中最高端的产品。无论是在沙漠、戈壁、砂石等极端场景中，还是满足露营、烧烤、团队登山等驾驶需求，它都是户外越野和城市休闲旅行的多功能工具。以悬架为例，哈弗H9采用了硬派越野SUV的经典配置——前双叉臂独立悬架，后多连杆集成桥非独立悬架，平衡了越野性能和舒适性。牧马人的前后悬架采用了五连杆集成桥式非独立悬架，带来了强劲的越野性能，但牺牲了车辆的道路性能，因此其道路舒适性性能远不如哈弗H9。

对于哈弗H9-2020车型来说，凭借三把锁、CCO低速巡航控制、“坦克模式”等先进的先进先进设备，让更多普通人拥有了专业驾驶员才能拥有的越野体验，让他们的梦想成真。你为什么这么说？以差速锁为例，它是越野人士克服困难的利器。然而，市场上大多数硬派越野车都只配备了一到两把锁。例如，同级别的途达和撼路者都配备了后桥差速锁，帕杰罗只有配备中、后轴差速锁的高端车型。尽管奔驰G级配备了“三把锁”，但超过150万元的价格往往让人望而却步。如今，哈弗H9-2020车型的实惠价格区间仅为2098-27.28万元，是同级40万元以内唯一配备“三把锁”的硬派越野车型。同时，它也让更多普通人可以用更少的钱轻松享受硬核越野的魅力。

要在Carry现场打造中国越野文化的“家”，就必须通过了解用户的需求来打造好产品；

但如果我们想让我们的产品在行业内形成一种文化，这绝对需要奉献精神。因此，从某种意义上说，文化比产品更重要。众所周知，美国、日本等品牌的越野文化是在其漫长的工业发展过程中形成的，每个品牌都有自己独特的标签。其中，美国越野车承载着美国自由、进步和探索的精神，而日本越野车“永远做你背后的人。为了打造中国越野文化，哈弗H9基于其在产品力方面的强大领导力，通过各种创新的品牌互动，继续打造中国特色越野文化，这不仅承载了中国人对挑战和征服的热爱，也赋予了他们更负责任、更友好的生活价值观征服长江到黄河滩霸主城市的第一阶梯，从穿越腾格里沙漠到“抢占哈弗H9越野C位”这一系列品牌互动“组合拳”，通过相互渗透和融合，产生化学反应，不仅将哈弗H九的硬核越野精神巧妙地渗透到消费者的思维中，同时也有效带动消费者对哈弗品牌的熟悉度和亲和力，达到1+1>2的效果。

值得一提的是，除了哈弗品牌在营销哈弗H9方面的持续努力外，成立于2015年的轰九旅秉承无边界越野、穿越高山、山谷、无人区等理念，将哈弗H9.越野精神传播到每一个地方。同时，哈弗H9越野精神由于公益的加入，被赋予了更多中国特色文化。以洪九大队、湖南九辉等组织为代表的哈弗H9汽车爱好者组织，无论是向失学儿童捐款，还是组织抗洪救灾，总是破坏“不兄弟，不越野”的组织理念和汽车爱好者的社会责任。可以说，以哈弗H9为媒介，越野文化已经演变成一种生活方式，而不仅仅是热衷于挑战和鲁莽的征服。

业内人士表示，无论是产品质量的不断提高，还是越野文化的不断建设，哈弗H9都是中国汽车品牌阵营中的标杆。尤其是最近推出的哈弗H9-2020车型，不仅将以其独特的越野文化魅力影响更多人，还将“添砖加瓦”，巩固哈弗在SUV领域的领导地位，为更多中国汽车品牌提供学习和借鉴。中国的越野文化是幸运的，中国的汽车品牌也是幸运的！

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