长城炮乘用皮卡，瞄准国际皮卡大市场

根据长城汽车的战略规划，未来“长城炮”将在全球市场与丰田、福特等国际一流皮卡品牌展开正面竞争。也就是说，借助技术和产品升级，长城汽车推出了“长城炮乘用车皮卡”，瞄准国际乘用车市场，与老牌车企分一杯羹。

随着“长城炮乘用车皮卡”的推出，除哈弗之外的另一个营收增长点值得一提的是，今年汽车市场整体形势严峻，但长城汽车实现了逆市快速增长，尤其是在皮卡板块。长城汽车披露的数据显示，今年1-7月，长城汽车累计销量达到553895辆，比去年同期增长5.33%，仅皮卡销量就达到72953辆。其中，长城皮卡7月销量达到8075辆，环比增长12.68%。今年刚刚上市的长城风骏7型汽柴油皮卡是国内唯一一款同时具备汽柴油VI标准的皮卡品牌。随着良好的发展势头，长城汽车刚刚推出了“长城炮乘用车”。根据发布会上披露的信息，“长城炮乘用皮卡集轿车的舒适性、SUV的越野性能、旅行车的娱乐性和轻型卡车的装载性能于一身，可谓“四车一车”。

配置方面，“长城炮乘用皮卡”搭载8AT+2.0T发动机，TOD智能四驱，最大功率197马力，可谓动力强劲。此外，“长城炮乘客皮卡”还配备了360环绕视野、倒车摄像头、并线辅助、智能前视、12个雷达探头等多功能配置。“长城炮乘客皮卡”在体验越野挑战时提供舒适的驾驶和乘坐体验。

事实上，长城汽车确实对长城炮皮卡寄予厚望。在“长城炮客皮卡”发布会上，长城汽车宣布了“长城炮车客皮卡”的“1-2-3”战略，即保持绝对的内销和出口第一；到2020年，实现年销售额突破20万元；

2025年，全球累计销售额超过300万。这也反映在长城汽车对自己皮卡系列的定位上。作为中国第一个全球皮卡品牌，长城炮乘用皮卡将冲击国际乘用皮卡市场，推动长城皮卡未来跻身世界前三。

该国开放皮卡市场的政策，虽然进口皮卡过于昂贵，但长城炮客运皮卡的到来可以说是非常及时的。而且，长城炮乘用皮卡是基于长城P71平台打造的，未来可以衍生出许多新车型。持续推进研发升级，长城汽车布局全球市场据了解，长城P71平台基于非承载底盘打造，在安全、智能、轻量化、空间和可扩展性等方面做出了与大众MQB平台类似的设计。换句话说，长城P71可以根据生产设计要求衍生出各种车型和多样化的驾驶方式。哈弗H9和长城汽车乘用车皮卡都采用了平台设计，这只是长城汽车近年来不断研发升级的一个缩影。2019年6月，长城汽车在海外的第一家外商独资制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，这是长城汽车国际化战略的集中体现。长城汽车在推动自身技术创新、积极进军海外市场的同时，也通过与宝马等国际汽车行业巨头的合作，在打造新能源、新品牌车型方面持续发力。

丰富产品体系，提升海外市场竞争力。当然，长城汽车乘用车皮卡只是技术创新成果的一部分。事实上，随着对新技术的掌握，长城汽车一直在丰富自己的产品体系，并在高端层面继续努力。长城汽车相关负责人透露，目前，长城汽车拥有先进的研发设备和系统，具备开发设计SUV、轿车、皮卡和动力总成的能力。在技术研发方面，已经在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国建立了海外研发中心，以保定总部为核心，以“七国十区”的研发布局覆盖欧洲、亚洲和北美。因地制宜开发新产品，加快全球化进程。

长城炮乘用皮卡配备了博世9.3版ESP、ACC自适应巡航控制、车道偏离、车道合并辅助、车道保持、AEB自动制动等安全功能，还配备了L2级自动驾驶功能和智能网联系统。客观地说，纵观国内品牌与海外巨头在汽车行业的差距，长城皮卡将继续在技术和品牌价值上下功夫，继续推动技术创新，真正实现民族车企的国际化。

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