21亿诉讼相煎何太急？新旧造车势力纷争何时了？

豆荚被烧煮豌豆，豌豆在锅里哭泣：“请用同一根长出来，为什么把我们煮得这么热？”2019年夏天刚刚过去，在9月的金秋，有一个令人震惊的消息：吉利起诉威马侵犯商业机密，索赔21亿元！

这一索赔数字堪称历史上最高的商业秘密纠纷赔偿金额，创下新兴汽车公司知识产权纠纷的新高度。说到威马汽车，大家都会想到它的创始人沈晖。作为当时吉利集团副总裁兼沃尔沃中国董事长，沈晖带领吉利成功收购沃尔沃汽车，并带领沃尔沃汽车在中国落地，扭亏为盈。可以说，他为吉利做出了巨大贡献，成为汽车行业的杰出人物。为了实现让每个中国人都能驾驶负担得起的新能源汽车的梦想，沈晖果断创立了威马汽车。

自2015年成立以来，威马汽车制定了明确的“三步走”集团发展战略——第一步是成为智能电动汽车的普及者；第二步是成为一家数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智能出行新生态系统的服务提供商。如今，威马汽车已完成新智能制造、新零售、新服务“三新体系”升级，并于今年3月成功完成总金额30亿元的C轮融资，成功领跑2019年一季度新势力销量榜，呈现出欣欣向荣的发展前景。

在过去的一两年里，由于“车市寒冬”的影响，汽车行业的整体销量受到了很大影响。面对新能源汽车的蓬勃发展，传统汽车行业感受到了压力。以21亿赔偿金的重磅消息，传统车企与造车新势力的正面交锋，给整个汽车行业带来了冲击。事实上，经过深入了解，不难看出，这类案件与传统的提起诉讼维权观念有着显著的不同。侵犯商业秘密纠纷是一种知识产权案件，经常被用作企业相互竞争和对抗竞争对手的商业策略和营销工具。俗话说“见多识广”，大多数侵犯商业秘密的诉讼案件都以“雷声大雨点小”告终。根据中国裁判文书网发布的官方数据，2013年至2017年间，法院审理的侵犯商业秘密案件中，原告的败诉率高达63.19%，其中原告胜诉的部分案件占27.54%，所有案件的胜诉率仅为9.27%。截至目前，在所有现有的侵犯商业机密案件中，法院最高裁定赔偿3500万元，远低于原告在诉讼申请中要求的赔偿金额。众所周知，汽车工业的发展水平代表了一个国家的工业发展水平。同时，汽车作为日常生活中不可或缺的必需品，在GDP中只占第二大产业，即房地产。在传统燃油车的三大部件中，中国汽车行业的大部分核心技术和专利都需要引进国外先进技术。但面对新能源汽车，各家车企都在同一条赛道上，国内外技术差距并不显著。因此，国有新能源汽车的崛起有利于中国汽车产业的发展。“新能源”已成为全球汽车行业的新趋势，“电动化、智能化、自动化、共享化”也是新时代的风向标。在当前汽车行业发生重大变革的关键时期，中国对新能源汽车发展的重视不仅顺应了时代发展，也使我们能够抓住这一百年难得的机遇，通过改变赛道，实现“变道超车”，在汽车行业取得领先成绩；

同时，还可以摆脱对进口石油的依赖，实现绿色家园、美丽中国的美好愿景。现在是市场经济和全球竞争的时代。无论各行各业，只有发挥优势，善于合作，才能拥有强大的竞争力，做大蛋糕，壮大事业。在数百个新的动力汽车品牌中，只有几十个进入了这一赛道。他们目前正在泥泞中不停地奔跑，并在炮火中不断突破。他们不仅需要克服资金、研发、制造、生产、交付等诸多问题，还要面临严峻的外部环境和传统车企的包围。它们怎么可能是一个“难”字。尽管这条路是漫长而遥远的，但我仍然想在这个世界上追求真理。当前，世界正处于百年未有之大变局，中国汽车行业也面临着难得的历史机遇和一系列重大风险和考验。人民团结一致，泰山在前进。面对汽车行业道路上的各种挑战，百里行者中有一半是90岁。传统车企和新能源智能汽车必须携手合作，发挥彼此的优势，让每个中国人都能开上国产品牌的好车！

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