中国汽车品牌C位之争 三大国产轿跑SUV一决高下

“整体环境恶劣”已经成为当前舆论的共识。随着消费者需求的转变和国内外竞争环境的加剧，许多行业面临着诸多障碍和挑战。纵观汽车行业，市场正在加速饱和，合资品牌的价格不断下降，不断侵蚀中国品牌的市场份额。这使得中国品牌与合资品牌之间的“正硬钢”愈演愈烈，市场竞争火药味十足。在这样的环境下，越来越多的中国汽车品牌正在探索新的发展道路。在不断加大研发投入以增强自身实力的同时，他们正在加快新产品的开发，抢占新的细分市场，收割正在崛起的年轻消费群体。2019年，堪称中国品牌轿跑SUV的元年。国内三大汽车品牌哈弗、长安和吉利分别推出了新款轿跑SUV——哈弗F7x、长安CS85 coupe和吉利星越，以寻求新一轮的市场突破。今天，我们就来对比这三款中国品牌轿跑SUV，看看谁能称得上是中国品牌轿跑车SUV的代表作。

谁能在外观方面领先？从外观来看，轿跑SUV与普通SUV最大的区别在于其标志性的时尚设计，而跨界设计风格使轿跑SUV更具活力。设计一个光滑的背部形状并不困难，但将Coupe的流线型运动感与SUV的决心和稳定性有机结合起来并不是那么简单。

哈弗F7x采用i-Home平台的全球设计语言，将时尚的背部设计与流行的空间设计元素完美融合，大胆而富有个性。“Radical Deep Sky”的前脸、“星形”格栅和“北极星”雾灯相得益彰，辨识度极高；以“天际线穹顶”为灵感的溜背设计是一种无缝的未来主义设计；车身侧面的俯冲腰线锋利有力，彰显出蓄势待发的运动感；尾门装饰条和尾灯采用“贯穿式”视觉设计，车尾全LED组合大灯与“彗星尾”大灯首尾呼应，使整车设计成为一体，最大限度地发挥科技之美。哈弗F7x不仅是一款具有极致美感的“潮流车”，也是一款绝对的动力车。整车完美应用空气动力学，使阻力系数低至0.3Cd，可与豪华品牌媲美；

同时，2725毫米的轴距，结合基于黄金比例的车身结构，也在哈弗F7x轿跑SUV身份下创造了独特的空间优势。

星越的外观流畅美观，整体设计趋于简洁。然而，2700毫米的轴距限制了空间的创造，更短的车身也使A柱后面的溜背造型显得有些局促，影响了车辆的整体美观。前脸采用了吉利家族传统的“V”字形设计，看起来不够紧张，略显内敛。不过，车头下部两侧的进气口和扰流板设计完美，搭配侧面锋利的线条，运动感很强。总的来说，星越的设计也可以被认为是该品牌的巅峰之作。

与哈弗F7x和吉利星越的紧凑型SUV不同，长安CS85 COUPE是一款中型SUV，但其2705毫米的轴距比哈弗F7x短，这意味着它在空间上没有优势。然而，由于车身较长，轿跑车光滑的背部设计仍然得到了很好的体现。长安CS85 COUPE的整个前脸风格相当霸气，仍然采用长安家族式纺锤形进气格栅。略显夸张的格栅设计在一定程度上削弱了大灯的存在感。虽然符合SUV的野性，但作为一款轿跑SUV，轿跑的潮流风格特征并不是很明显。关于造型设计有不同的意见，但经过比较，人们仍然可以看到高低之间的区别。从整体车型风格来看，长安CS85更加霸气，但在轿跑氛围的营造上有所欠缺；星月略显内向，缺乏张力；

哈弗F7x不仅提供了更好的空间性能，还巧妙地将SUV的韧性与轿跑车的流线型运动相结合，真正将中国品牌轿跑车SUV的跨界设计提升到了一个新的水平。在质量和价格方面谁比PK更有实力

从价格来看，哈弗F7x、长安CS85 COUPE和吉利星越都在11000-20000元的价格区间内。前两者的价格相似，而吉利星越的价格更高。这也表明了中国品牌为向上发展所做的努力。对吉利来说，沃尔沃代言和轻混发动机已成为其最大的营销噱头。星越入门级1.5T轻混仍然具有低油耗的优势，但由于其三缸结构，市场上仍有许多消费者对三缸发动机有顾虑，这在一定程度上稀释了这一优势。此外，星越13.58万起的价格是三款车型中最高的，这也是一些在轿跑SUV中追求性价比的用户放弃选择它的原因。长安CS85 coupe配备了许多智能安全的配置，以及爱信提供的8速手动挡。与星越相比，它在价格方面有着更明显的优势。然而，在驾驶和乘坐质量方面，长安CS85 COUPE虽然配备了前后独立悬架，但在通过颠簸路面时，其振动过滤效果不够好，这在一定程度上影响了乘坐舒适性。缺少四轮驱动也是其作为一款轿跑SUV的最大缺点。此外，车尾空间过于压抑和保守，其堪称“指纹收集器”的中控设计让消费者既爱又恨。

相比之下，哈弗F7x的综合实力优势显而易见。首先，哈弗F7x在智能科技配置方面更加多样化。以售价14万元的三款车型为例，哈弗F7x配备了并线辅助、无线电话充电、疲劳驾驶提醒、自动泊车、全液晶仪表盘、OTA升级等尖端智能技术。在动力输出方面，哈弗F7x更是令人印象深刻。其2.0T发动机的最大扭矩为385N·m，比CS85 COUPE的360N·m和星越的350N·m强得多，表明哈弗F7x拥有更充足的动力储备。总体而言，三款车各有优势，这也说明中国品牌轿跑SUV的硬实力相对较强。然而，吉利之星的定价相对较高，三缸车型也引起了消费者的担忧；

长安CS85 COUPE在悬架调校和后部空间方面没有优势，并且缺乏四轮驱动系统。与哈弗F7x相比，它拥有更丰富的智能配置和更强大的动力输出，拥有足够的硬核实力，对消费者的吸引力更大。技术实力的竞争不同于手机等产业链较短的产品。汽车在研发、设计和生产方面更为复杂，对技术实力的测试也非常严格。只有有足够的实力储备，他们才能在激烈的市场竞争中生存下来。哈弗、吉利和长安作为中国领先的汽车品牌，在汽车制造方面积累了多年的经验。单就研发能力而言，吉利获得沃尔沃背书后，在技术和营销方面为品牌加分不少。作为首款基于吉利CMA架构开发的新车型，星越致力于为消费者提供更先进的驾驶体验。多年的造车经验和沃尔沃的品牌效应对吉利之星起到了强大的支撑作用。作为长安汽车的重量级车型和长安汽车双系列时代的开拓者，CS85 COUPE凝聚了来自全球18个国家的长安汽车科研人员的智慧。长安汽车以全球研发中心为主要枢纽，拥有设计、测试、管理等7大功能。它还有一个使用云技术构建的数据中心。这些都是长安核心技术的起源。

哈弗是中国唯一一家专注于SUV生产的汽车公司。经过多年的积累，哈弗SUV已连续9年蝉联国内SUV销量冠军宝座，并被国外知名品牌评估机构brand Finance评为品牌价值最高的中国SUV企业。目前，哈弗已在俄罗斯、徐水等世界各地建立了五个全流程汽车生产基地，并将继续在江苏省张家港、日照、山东省等地建设全流程汽车制造基地，与“一带一路”沿线厄瓜多尔和马来西亚的五家KD工厂一起，形成“9+5”全球生产体系。此外，哈弗在全球建立了8个研发中心和5个设计中心，共有400多名顶尖工程师。值得一提的是，位于俄罗斯的图拉工厂是国内汽车企业第一家涵盖四大流程的海外整车制造厂。现已建成投产，未来哈弗F7x将实现海外本地化生产，成为面向世界市场的全球汽车。在SUV专业性方面，哈弗比吉利和长安更专注于SUV，并取得了更多成就。在研发方面，哈弗和长安都更注重打造全球研发能力，在研发方面的投入也比吉利更多。但相比之下，哈弗在全球研发生产方面具有更强的优势，从生产、研发、团队到销售，布局更加全面，为哈弗的产品和全球发展战略提供了有力支撑。这也是哈弗品牌和哈弗F7x赢得市场的根本原因。

中国品牌轿跑SUV的集中出现为细分市场注入了新的氛围，也改变了市场的竞争格局。随着年轻消费群体的崛起，跨界设计越来越受欢迎，轿车SUV市场将继续扩大。通过以上比较，哈弗F7x、吉利星越和长安CS85 COUPE三款轿跑SUV各有优势。然而，哈弗F7x凭借其极致的综合实力，更能满足年轻化、科技化、智能化年轻用户的追求。同时，它以极具竞争力的产品价格走进年轻人的心中，成为中国品牌轿跑SUV的标杆产品。中国汽车品牌的发展离不开不断的尝试。未来，以哈弗F7x为代表的中国品牌轿跑SUV必将杀出重围，赢得更多市场。

标签：哈弗长安沃尔沃大众

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