全新RAV4荣放，这次用棱角造型划开传统

在2007年之前，诺基亚仍然是一家移动巨头，在手机外观和系统设计方面处于领先地位。2007年，一部只有四个物理按钮的iPhone终结了诺基亚的统治地位，颠覆了这家巨头，引领了十多年的手机设计潮流，甚至影响了人们的沟通方式，改变了人机交互的传统。苹果手机的出现可以说引领了手机的变革。。。我们看到，如果我们不积极把握趋势，很可能会被时代遗忘，最终被用户抛弃。汽车作为一个主要的集成商，如何把握行业的趋势？从创立到成为行业标杆，丰田一直走在设计的前沿，应该是最有发言权的。作为城市SUV的先驱，RAV4在25年后在全球市场拥有900万用户，这证明了它是一款充满活力的产品。该设计是它能够跨越五大洲并被来自不同地区和文化背景的消费者所接受的重要原因。独特的“配方”可以实现创造。RAV4一开始代表的是“带四轮驱动的休闲活动车”，也被称为“休闲运动四轮驱动车”。顾名思义，丰田早在1986年就有了一个聪明的想法，创造了一款紧凑型运动型多功能汽车，弥合了当时传统越野车和普通轿车之间的巨大差距。因此，在1989年的东京车展上，丰田展出了“RAV Four”概念车。这一概念随后得到了扩展，并于1994年作为第一代RAV4的量产车型正式推出。

一开始，RAV4实际上是一款双门四座车型，一种只有跑车才能使用的双门设计，与具有粗糙轮拱的SUV相结合，产生了奇妙的化学反应。短小敏捷的车身颇具运动感。随后，在1995年，丰田还推出了RAV4的四门五座车型，这提高了RAV4产品的定位。RAV4的诞生实际上反映了城市生活的变化。人们希望有更大的活动半径，但他们不需要硬核SUV的“重型”设备。RAV4的城市特质正好填补了这一空白。2000年第二代RAV4发布后，“小书包”颠覆了“大巨人”，出现了几个竞争对手。其他品牌也看到了城市SUV的潜力。作为开创这一领域的RAV4，它进一步升级了车身尺寸，使其比上一代更长、更宽，轴距从2200毫米直接升级到2490毫米。前脸逐渐形成了梯形图案，向下延伸以突出稳定性。第二代最大的设计亮点来自后尾门的侧开和外装备胎的使用，不仅沿袭了硬派越野车的风格，还为座舱腾出了空间。而且，外置的“小背包”已经成为RAV4的经典形象之一，也是城市SUV中罕见的设计。

第三代RAV4于2005年上市，并于2009年在国内生产。可以说，RAV4在当时的城市SUV中发挥了非常重要的作用。在当时的国内市场上，人们仍然选择帕杰罗和大切诺基这样具有“巨人”风格的SUV。在市区内行驶有点笨拙，通常距离为每百公里10公里。RAV4、CR-V等城市SUV车型进入中国后，可以说完美平衡了城市人群的用车需求。无论是在设计、性能、操控、油耗等方面，都彻底颠覆了“巨头”。

第四代是RAV4的转折点，再次引领城市SUV的设计趋势走向轿车化。2012年，采用全新设计的RAV4亮相，前脸采用了丰田家族的“Keen Look”设计语言。对于一辆SUV的设计来说，可以说需要很大的勇气。除了整车线条锋利之外，它缺乏一点刚度，反而为轿车增加了一些流畅性。之后，同级别的车型也开始采用流线型风格。另一个重要的变化是，这一代RAV4取消了外部备用轮胎，这也是向轿车化转变的信号。全新RAV4骄傲发布，丰田对evo要求非常严格……

RAV4的升级，每次更换都会带来新的元素和概念，使其能够在一个日益同化的时代掌控自己的命运。从RAV4汽车名称词语的重新诠释中可以看出这一点。娱乐变得稳健，意味着强大，Active Sport变得准确，意味着精确，重新定义了RAV4的城市SUV属性。从第五代开始，这款车经历了向硬核的转变。全新RAV4荣放前脸在视觉上增强了整车的宽度，增强了向下的厚重感。俯瞰发动机罩，它是一个八边形，包裹着整个车头，提供了强烈的安全感。与前脸完全呼应的尾部也由梯形结构组成，从车牌装饰到尾灯，再到保险杠面向轮胎的梯形结构，仿佛宽臂弯曲可以为车内乘客提供足够的保护。侧面也有八角形元素，后挡风玻璃角度增加，与尾门下边缘形成坚固的角度，从而给SUV的强度和通过性带来信任感。

全新RAV4拥有犀利的外观，更具侵略性的前大灯、八角形格栅和可伸缩的腰线，所有这些都体现了RAV4在城市SUV中的独特一面。不断挑战过去也是对新款RAV4能够再次引领细分市场趋势的信心。

总结：每次RAV4升级，它都会探索和探索城市SUV应该是什么样子。作为创造这一领域的产品，RAV4的创新精神也越来越人性化，考虑到了用户的感受和心情。正如安藤忠雄所说，“我希望我的建筑超越几何尺寸的物理限制。我希望人们问问自己，生活是什么，唤醒人们身体中的生命感。”即使是建筑、配件、手机或汽车也会关注人们的感受，与自然融合也成为许多设计师倡导的精神，设计不应该是冷的，而应该是暖的。

标签：丰田RAV4荣放理念

汽车资讯热门资讯